Beriba

@avlad: nu imi incap pe ecranul calculatorului metri condusi cu bmw diesel. Culmea ca tot un 525D am condus. Am facut intreaga Germanie in masina aia, deci, pot sa imi formez o parere. @CC23298: unele persoane mai au si altceva de facut inafara de a da F5 sa vada daca a mai raspuns cineva la ironiile personale. Eu primesc pe mail notificari cu cel putin 30 minute delay. @cristi.MD: nu te-am facut sofer de duba. Nu stiu unde ai vazut. Plus ca nu e nici o rusine in a fi sofer de duba. " Nu se poate sa vina unu cu un e60 530d.. si sa fie facut de cacao ca are masina de 2 lei de unu cu un e39 523i....care mai mult il tine in parcare decat pe sosea... " - tot te referi la situatiile astea ipotetice. Da arata ceva concret, nu fabula. Si iarasi, cum spunea si Ciupanezu, faci referire la cel care isi tine benzinaru in parcare ca nu are bani de benzina ... trist Verificati ultimele posturi, si apoi ziceti cine a luat-o personal treaba cu diesel vs benzina. Cum zice b50xxl, conteaza placerea de a conduce. Mie imi place sa conduc benzinar. Foarte mult. In viata de zi cu zi nu are avantaje foarte mari, probabil ca daca as lua un D de 2 ani nu as avea nici o problema cu injectoare, turbo sau alte prostii si as face numai o economie mai mare. Dar cu toate astea imi place benzinarul meu, ma simt bine de fiecare data cand ajung la 6000 rpm, imi place sunetul. Daca voua va place dieselul, e fix treaba voastra.

Cum am mai spus, ti se pare. Ai citit gresit. Cei cu motoare diesel o tot tin sus si tare cu performanta masinilor lor si cu consumul mic pe care il scot. Si cat de mult umbla ei si tot asa. La fel faci si tu, poate din cauza ca ai un diesel. Eu nu urasc dieselul sau pe posesorii de diesel, ci doar doresc sa stea fiecare in banca lui. Ai sa fii surprins cati din cei de pe forum si-au luat benzinarele din proprii bani si nu primite de la parinti. Fiecare isi cumpara ce ii place. 70 sau 80 % care au scris aici au diesel. Si tot ei sunt cei care au facut galagie cand li s-a zis ca virgula cuplul si consumul nu sunt totul. Nu inteleg ce topic ai citit tu ca sa tragi concluziile de mai sus. Oricum, mi-am dat seama ca nu ai inteles nimic din postul meu de mai sus, si tu o tii sus si tare cu dieselul si numai vezi nimic inafara. Deci nu esti obiectiv.

Tu vorbesti? Ai uitat postul tau pe care l-ai cenzurat si ce chestii ai scris acolo? Si inca mai povestesti ca simti ca toti arunca in tine cu oua. Pai daca nu esti civilizat ... Din postul ala mi-am dat seama ce persoana esti. Il am salvat. Daca mai esti mare smecher il postez ca sa vada si restu' ce om esti. ON-TOPIC: si eu vorbesc din proprie experienta. Cu jantele originale am luat gropi sau diferente de nivel foarte dureroase fara sa pateasca nimic. Nu mai aveam rabdare sa ajung la vulcanizare sa vad daca am indoit-o sau nu. Si toate astea cu balon mic. Nu zic ca nu merg si replicile, doar ca nu sunt asa de rezistente.(material, tehnologie de fabricatie) Orice janta e ok daca ai grija de ea. Doar ca nu stiu cum se comporta la viteze de 200+ Eu aleg oricand jante originale SH decat replici noi. Si prin jante originale ma refer si la aftermarket(firme consacrate)

Ti se pare. Atat doar ca sunt persoane carora le place dieselul(pt cuplul mare si chiar si pt sunet - pe astia ii admir) si persoane carora le place benzina. Si mai sunt persoane carora le place benzina dar isi iau diesel ca nu isi permit benzina si devin obraznici. Treaba cu avatarul sau cu semnaturile nu trebuie luata in considerare. Nu cred ca e asa o ofensa mare avatarul lui Alexxx, mie chiar imi place.

Lifestyle are 24 de ani si umbla mult ... pe carari :)

Asta cu jantele originale stricate de la o mica groapa e sora cu masina cumparata de la un doctor neamt si tinuta numai in garaj.

Deci e super tare povestioara. Merita citita. I'll outline: Genial! Tin sa le multumesc celor ce isi cumpara diesel-uri, pentru ca prelungesc rezerva de petrol, iar noi, cei cu benzinare, putem sa profitam mai mult :)

Astea livio tre sa le vada, ca el are replici italienesti pe care le ridica in slavi.

Tie iti trebuie ochelari ca nu privesti bine. Te agiti incontinuu cu 525ul tau, iei orice discutie foarte personal. Singurul agitat dupa consum esti tu, nu este post in care sa nu aduci in vorba consumul. Nimeni nu a zis ca sa nu mai existe diesel sau ce vorbesti tu pe acolo. Care e rostul postului tau? Nu are rost sa mai continuam ca ajungem la aceeasi discutie. L.E: ce tare esti ca mergi pe autostrada cu 180-210 ... ce mi-as dori si eu, numai consuma asa muuult :) Ca si un benzinar - crezi tu... ORICUM TOTI STIM CA ITI DORESTI UN BENZINAR

Cred ca are dreptate andrei ... cel din spate zice ca e filtru cu carbon activ. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=10 Intrebare: oare e cat de cat imbacsit filtrul de benzina? Sa il schimb? @alex230ro: naspa. Schimba discul. Si cu ocazia asta scoate si CDVul. E o operatie de 5 minute inlaturarea CDVului.

Io am unul si in spate, e filtru clar. @Alexxx - fara CDV e super. Prinde ferm, nu il patineaza aiurea. In treptele 2 si 3 smuceste destul de violent la schimbare(in aceleasi conditii de schimbare ca inainte). Cred ca asta vroiau ei sa elimine. Dar, poti sa schimbi si foarte fin, fara sa se simta ca si schimbat viteza. Da, eu zic ca ajungi mai repede la 100, deoarece smucitul ala e de fapt crestere de viteza, brusc. De asemenea scartaie mai frenetic cand ii dai a-2a la turatii inalte. Toate astea cu ASCul decuplat.

Sunt 2 filtre? Unul sub scaunul soferului si unul in spate langa rezervor?

Vreau sa schimb filtrele la masina. Cum am cumparat-o din Germania, tind sa cred ca filtrul de benzina nu e imbacsit. Totusi as vrea sa stiu daca are vreo importanta asupra consumului filtrul de benzina sau doar asupra performantelor? Stiu ca cel de aer are importanta, influentand puterea motorului si consumul.

Desi nu ai fost foarte coerent in post, ai pus punctul pe i. "dar hai atunci sa ne luam cu totii prietene mai urate, ca vor consuma mai putin, vor sta mai mult pe acasa si, vor face curat mai des. Nu stiu cati dintre noi doresc asta" <- super tare :) Si mie imi place la nebunie sa ma plimb cu masina mea, imi place cum suna, imi plac turatiile inalte, benzina rules. Nu imi pare rau de banii ce ii dau pe benzina. Si oricum, diferenta de consum nu este asa de mare, cum zic unii. Nu inteleg cum vad unii sportivitatea in Diesel ... in fine :)

Bine faci.

As dori presuri de cauciuc pt e46 sedan si e46 coupe, cate un set.

Pai livio, tu stii care e cablul, nu poti pune o poza cu el?

Nu stiu daca sa ii adaug intonatie ironica sau nu mesajului tau :) Raspuns daca nu e ironica: as studia dar nu am unde sa vad mufele. Daca nu are ceva forma ciudata si ceva cutii pe cablu, deci numai pini la pini, tind sa cred ca i se gaseste rezolvare. Raspuns daca e ironica: pai daca lumea e fraiera :)

Pin la pin(sunt 4). Vezi ca sunt niste mufe asemanatoare la sursa de calculator. Trebuie putin ajustata cu "cutitu" :) Nu are rost sa dai 70 lei pe cablul ala, fa-l tu.

Mai, tu faci o prostie. Pai trebuie sa iti placa tie, nu sa le placa la altii. Si mai mult, sa iti placa tie cum stau pe masina. Alegerea trebuie sa o faci tu nu altii.

Dintre cele puse de tine as alege Spath SP18, iar din cele puse de calin as alege pe prima. E super tare ideea de janta cu mijlocul negru si marginea lucioasa sau dunga rosie. Primele puse de tine sunt replici la kitul performance, nu tehnik. Oricum, nu sunt asa frumoase, parerea mea.

Vezi ca plasticul de sub volan se desface in felul urmator: Apesi mijlocul la clema de plastic sa intre inauntru si apoi bagi surubelnita usor pe sub si fortezi un pic.

E coupe. Nu are blocaj pentru geamurile spate.

@w4u - mergi si repar-o. Daca stii unde a fost RAO inainte, langa este o spalatorie. Intri in curtea aia si mergi pana aproape in capat, vei vedea reparatii parbrize. Tipul e foarte priceput, e cel care avea firma in interior la sediu ACR.

Nu inteleg ce e rau in ceea ce am spus eu. Ii explicam exact omului ca sa se descurce. Referitor la ce a zis b50xxl - uitate ca a subliniat ceva, nu a postat fara sa exprime nimic. Evident ca esti obosit. Mai fa o pauza.