Beriba

Am vazut si eu depunerea aia pe laterale, dar cred ca e perfect normala. Uita-te daca are gaze de carter(sper ca am scris bine): Nu stiu cum e la motorul tau, dar trebuie sa fie un furtun care se intoarce la filtrul de aer(sunt gaze nearse, care sunt absorbite din nou pt economie de combustibil). Acolo poti sa vezi daca are uzura sau nu motorul. Daca are uzura excesiva, pe acolo trebuie sa se vada fum, sau in cel mai rau caz, ulei.

OFF-TOPIC: Si nu inteleg, de ce trebuie discreditat un tanar de 20 de ani? Poate ca stie mai multa mecanica decat unul de 40. Observi ca am zis tanar, nu copil. Eu sincer, stau pe forumul asta ca ma distrez copios, lumea se cearta in voie, scrii ceva, pac esti atacat, moderatorul urmareste si el cu interes cearta, o mai alimenteaza asa un pic, sa nu se termine si tot asa. Rad la greu. DAR, gasesti si oameni de treaba, care te pot ajuta si cu care sa ai discutii inteligente. ON-TOPIC: Nu stiu ce am putea vedea din pozele acelea cu interiorul motorului. Adica, ma refer la faptul ca nu iti poti forma nici o parere despre cum e motorul. Mergi din nou la un tester sa vezi ce iti zice. Testerele arata problemele, ideea e ca supermecanicii vietii habar nu au sa le citeasca. Dar cu oscilatul turatiei, eu stiu ca e din senzorul de pe axele cu came(ma rog, din propria experienta).

Corect!

Oscilatiile turatiei de relanti sunt date de senzorul de la axele cu came, cel din chiulasa. Am intalnit 3 BMWuri cu oscilatia asta, si la toate 3 era defect acel senzor.

Eu nu iti mai dau nici o replica, pentru ca: 1. ai luat-o razna 2. nu doresc warn sau ban Asa ca, abereaza in continuare.

Si eu!

Perturbari??? Mai baietel .. tu stii limba romana? :twoup: Poate vrei sa zici turbulente. Nu nu se produc nici din astea in spatele unei masini .. decat foarte rar .. pentru ca au o forma cat de cat aerodinamica... mai, ce te ataci atata? Turbulenta e una, iar perturbare e alta. Tu esti o perturbare. Opreste-te din trimis mesaje private pls. Tot nu te cred la faza cu explozia, pino'

leoberti, daca ai citi si posturile de mai sus ar fi bine. Nu posta pana nu ai citit tot. Ca postezi degeaba. Ai habar ce perturbari produce o masina in miscare? Asta asa ca sa iti dai seama de ce se intampla acolo. Tu crezi ca daca stai la 10 m in spatele unei masini o sa te ajute cu ceva? Atat ca daca e ploaie iti murdareste parbrizu. Acum stai si gandeste-te, ca sa profiti de drafting, asa aproape tre sa stai de masina, incat sa nu iti murdareasca parbrizul!!! Lasa-l pe black soul, ca iar a avut viziuni. Is curios cati se documenteaza inainte de a abera pe forum?

Nu are plus de energie. In momentul in care iese din spatele lui, masina din fata e franata brusc. Cel care iese trebuie si el sa forteze, dar il ia pe nepregatite pe cel din fata.

Bine mai black soul. Cum spui tu. Daca doresti sa stii ce masina mai am, te uiti in semnatura. Si au mai fost, stai linistit, doar ca nu am mai avut un BMW al meu :twoup: Draftingul e o metoda folosita la curse pentru a incetini adversarul in momentul depasirii sau e folosita de coechipieri, pentru a face economie de combustibil. Ambele masini vor merge mai repede si vor consuma mai putin, deoarece cea din fata o scuteste pe cea din spate de rezistenta la inaintare, iar cea din spate o scuteste pe cea din fata de vidul ce se formeaza in spatele masinii si care incetineste si acesta masina. Dar ca acest lucru sa se intample, trebuie sa fii foarte aproape de masina aceea. Ma rog, e explicata prin cuvintele mele, dar sigur gasesti o explicatie mai elevata pe net. Nu e cazul sa te aprinzi asa, fiecare avem dreptul la parere personala. Dar te contrazici cand spui ca esti mai kamikaze si nu te risti ... Punctul 2 este ca nu comentez pe topicurile tale. Acesta a fost pornit de catre alinnely. Acestea fiind spuse, te rog sa dai dovada de maturitate si sa te calmezi.

Nu am intrebat la baza. Chiar am intrebat serios :twoup:, ca ma intereseaza si pe mine. Din cate am inteles, are sa mai scada taxa la modelele mai vechi.

Adica?

Deja degenereaza tot topicul asta.

Probata de tine, atunci cand ai facut explozie la 220? Nu mai vorbii prostii, draftingul se face cu masinile aproape lipite. Credeam ca se discuta serios aici, nu schimburi cu gume turbo. @maxx1nsane - vezi ca accidentele au rubrica speciala.

nu foarte aproape .. la 10 m .. si e ok .. tot tai aerul mai usor .. :twoup: Te inseli. Sa nu crezi ca in spatele unei masini, curgea aerului e lina si tot descreste in inaltime.

Tre sa fii al naibii de aproape de acel cineva, ca sa nu intampini rezistenta :twoup:)

Din cate am inteles eu, baiatu a rezolvat problema, asa ca nu mai comentati aiurea cu viteza. "Bah, cat ai mers?" "200km/h" si el avea de fapt 180. Poi asa am mers si eu cu 300, ca mi-am scris 300 in loc de 100, si deci, 300 imi indica acu. Hai ca numa scriem ca sa povestim.

Tu cu ce l-ai lipit? Eu cu ceva adeziv :twoup: care era in kitul de montaj. Sper sa nu il chinuie pe careva talentele si sa se bage la creatii. Stau in fata la politie, poate le e groaza chiar asa in vazul politistilor :twoup:

Noile modificari :twoup: Am ales lumina galbena, deoarece e ca originalul.

Era bunica, si cele 3 prietene ale ei :twoup:)

Si ce a zis poleposition e o parere personala, doar ca mai multe persoane impartasesc aceeasi parere. Asa ca nu stiu de ce te aprinzi.

Greutate mai mica probabil si transmiterea puterii la roti mai eficienta. Ma gandesc.

Nu e tineretu ... "e" naivii. "E" aia care au Hartge si Alpina doar in autocolant. Ca M3 au mai vazut pe strazi.

ca povestesti aiurea

On topic: i-ai verificat compresia? nalin, daca ai habar de problema lu' omu' asta, scrie, daca nu, opreste-te din poluat. Sunt locuri pe forumul asta unde poti abera in voie. Deschide acolo un topic si da liber aberatiilor.