kello

Intrebare intrebatoare,stie cineva cum pot desface fara sa stric carcasa,sticla din fata???Farurile sunt foarte murdare inauntru si as vrea sa le curat un pic,am cautat pe net dar nu am gasit decat pentru modelele pana in 2001,care se desfac asemanator cu cele de pe e36 (cleme si gata iese masca aceea din fata cu sticlele).Multumesc.

Nu stie nimeni,o parere ?? Se poate considera inchis,erea o siguranta care nu a vazuto nimeni ca e arsa.Multumesc!

Nu stie nimeni,o parere ??

Nimei cu pareri ???

Cel care a avut masina inaintea mea a pus o magazie de BMW cu cablu care pleaca din ea,este legat la alimentare dar este taiat undeva la bancheta din spate,am desfacut bordul si am gasit un cablu utp cu 3 fire care intrau in pini din mufa cea mica a casetofonului original,dar l-am scos din greseala si acum nu mai stiu unde sa le pun la loc,un pic de ajutor de la cineva <_< .Multumesc.

In urma unei schimbari de cutie de la steptronic la manuala,nu stiu ce sa facut in instalatia electrica si am gasit sub filtru de aer un fir verde cu alb scos,langa altele 4 fire de aceeasi culoare legate impreuna,am pus firul la celelalte si mi sa aprins ecranul cu PRND si D aprins mai tare si nu porneste masina,buuun... am pus un fir direct de la contact la electromotor si porneste,dar sta bateria aprinsa in bord cu toate ca se incarca 13.9 14 V .ma pricep un pic la electronica dar nu ii dau de cap,am fost la niste baieti si am pus testerul dar nu da nici o eroare. so ... <_<

Se poate considera inchis,am facut un scurt din greseala si a pornit pilotul <_< .Multumesc.

Probabil cã sunt Însã ceva diferã. Un amic avea probleme cu cutia la un E46 325i ºi atunci când Îi apãrea eroare de la cutie În bord, nu mai mergea nici pilotul automat. Deci e o legatura.O sa vad,astept sa vb cu gabi si postez dupa.Daca mai e cineva cu sugestii sunt bine venite.Multumesc. nu au cum sa fie identice pentru ca automaticul nu are intrerupatorul de la pedala de ambreaj. Dap,o pedala in plus = batai de cap :bashwall:

Par,dar la mine nu merge,probabil trebuie facut ceva pe acolo cum a zis gabi.

Am notat si va sun maine .Multumesc. Inca valabil pentru sfaturi si ceva detalii (scheme,cabluri,contacte si ce tine de calculator)

Eu din bucuresti <_< ,ma poti ajuta atunci cu ce trebuie sa pun pe acolo,eventual o schema ceva ?

Stii sa faci asa ceva,contra cost ?

In urma unei schimbari de cutie de la steptronicul ei la manuala,singurul lucru care nu mai merge este pilotul automat,stie cineva ce trebuie facut,sau daca se mai poate folosi vreodata pilotul ???Scuze daca mai sunt posturi deschise pe aceasta tema dar eu nu le-am gasit.Precizez ca e vorba de un 523i e39 din 97'.

L-am schimbat la un E38 730d. :) O cutie recondiĂžionatĂŁ are garanĂžie de un an. O cutie sh nu are garanĂžie. Stiu,o sa o tin si pe cea automata si cand voi dispunde de ceva mai multi euro am sa o rezolv si pe aia si o sa o pun pe masina,pana atunci merg cu cea manuala,toata operatia ma costa 600 e (piese,montaj si ambreaj nou) Nu am ce sa fac momentan,trebuie sa merg cu masina si nu mai sunt bani de facut cea automata.

NU se merita sa o repar pe cea de pe masina,o sa ii pun cutie manuala si am rezolvat problema,treaba e ca dai o galagie de bani si nu ai nici o garantie ca nu o sa ii mai dai inca odata.O sa revine cu niste poze cand o sa fac.

Sorry am uitat sa precizez ca este cutie automata.

Am luat de curand un e39 525i si nu mai imi merge cutia,cel care o avea mergea numai cu treptele 1 2 si 3 la a 4a sarea din viteze la neutru,acum nu mai merge deloc intra in treapta 1 sau marsalier o accelerez si abea pleaca cu un miros urat.ce e de facut,ce imi recomandati ????Precizez ca este cutie automata (tiptronic sau steptronic nu stiu sigur,sa nu radeti de mine)

cam cat te-a costat toata treaba? Asta se intampla acum 2 ani si am dat pe toata instalatia completa si cu proba,250 euro si am montato eu.

Eu am montat climatronic pe un coupe fara aer,si a trebuit sa schimb ....TOT ,aeroterma de la climatronic are servo-motorase iar cea analogica are cabluri.Deci se schimba,si stiu ca trebuie legat si prin calculatorul masinii niste fire,asa ca bafta !!!

E36 = Diferential blocant + 2.5 cmc = BIIIIIIG FUUUUUUUUUUN ..... si PUNCT !!! :) restul nu mai conteaza :)

Man ai vut e36 si stii cum e,pune si piesele la ce bani le gasesti la amandoua,preturile.... si dupa... ba mai bine un e36 :) .

Nu stiu inca e la dgh-u la garaj,cred ca ala e,nu stiu prea bine motorul asta,am mai avut genul asta se probleme la un e 30 cu un 2500 pe el si am schimbat senzorii de la cutie si a fost ok.stii cumva unde e amplasat senzorul de temperatura ??? ms man.

Masina e momentan la mecanic,ideea e ca nu a facut niciodata probleme si dintro data a inceput sa mearga intrerupt intre 2500 - 3200 rpm si la 4500 imi taia de tot asta numai cand erea motorul cald,a facut 2 zile asa dupa care si-a revenit,toate bune,zilele trecute dintro data mi-a murit motorul si la automat pornea fff greu pana nu a mai pornit,tractata si pornita cu a 2a o ia si merge fara probleme,cand ajunge sub 1300 rpm moare...ce sa fie ???

Nu ai pentru ce :twoup:

un loc ceva de unde sa il iau la banii astia,ca sub 400 lei nu am gasit pe nicaieri.ms !