alextruf

da, cred ca pe aia am tradus-o si eu si am incercat sa o exprim...pe baza experientei avute. spor la incercari

Si eu am incercat de mai multe ori, dar pina la urma o sa iasa. Notiunile de "apasat scurt" si "apasat lung" pot fi subiective....asa m-am priceput mai bine sa exprim. Dar dume nu dau...:-) Ca stiu cit am cautat eu pina sa reusesc.

m-am gandit sa mai revin cu niste detalii, legate de evolutia problemei de la topicul asta. am tot stat si m-am gandit si...nu m-am aruncat la demintat cutia si asa...sa vad ce are. si am decis, sfatuit de ;-) (caruia-i multumesc), sa schimb uleiul. atit la cutie cit si la diferential. vreau sa va spun ca am scos un ulei NEGRU din cutie si cu destul de multa pilitura. cel de diferential a fost mai ok, dar...l-am schimbat si pe ala. drept urmare...tot ce spuneam eu...s-a mai ameliorat si nu se mai aude la fel ca inainte. :)

stiu si sint de acord. nu m-as fi apucat sa cumpar o volanta numai pe baza diagnosticului dupa ureche. problema este in felul urmator: eu mai am garantie la ea si cineva de la bmw ro, mi-a spus ca mai biine ma duc cu ea inapoi la germaniac, ca altfel...nu ne cred aia ca ce si cum. deci problema mea cea mai mare este: cum si unde sa fac o diagnoza precisa, inainte de a purcede la ce si cum trebuie reparat....

am fost acolo pe Buziasului (in Timisoara ma refer). asa, la "prima ureche" a zis un baiat de acolo ca e volanta....

merci, dar ...cam deprimant :) @tiberiuenache....mda :-D m-am dat de gol rog moderatorul sa modifice titlul topicului

Salut, vreau sa va scriu si eu aici, poate ajuta, in ceea ce priveste resetarea warnigului de placute de frina si senzor, dupe ce au fost schimbate 1) se pune contact pe a doua pozitie (fara a porni motorul) 2) se apasa pe butonul tahometrului (butonul mic de pe bord/ceasuri, de unde se resetaza de obicei kilometrajul mic) indelungat pina apare la un moment dat un triunghi cu semn de exclamare si apoi apare primul semn (in cazul meu frinele fata). se da drumul la buton 3) se apasa din nou indelungat pe buton pina apare intrebarea : RESET? 4) se da drumul scurt si se apasa din nou, se tine apasat pina apar niste liniute ---- si apoi se tine apasat in continuare pina apare 40000km si scris OK Daca se dopreste resetarea altor indicatori, dupa pasul 2, in loc sa se apese indelung, pentru a ajunge la intrebarea RESET ? (in cazul meu pntru frinele fata), se apasa scurt, cite o data, si se trece de la domeniu la domeniu (ulei motor, frine spate, bujii....) Cind se ajunge la domeniul dorit se reia din nou de la pasul 3) Spor, Alex

salut, scriu din nou cu o posibila problema, sa va intreb....poate stiti. E60, 525, 2004, benzina, manual, 60000km este vorba despre un zgomot care eu cred ca este de la transmisie sau cutie de viteze. am mai descris eu in alt topic, acel "clanc" intre vit 1 si 2, care mi s-a explicat ca e volanta dubla si bla- bla. o fi.... dar in plus, acum de cind imi cunosc destul de bine masina, pot sa spun ca mi se pare ca "agatza" un pic cind o bag intrr-a 3-a (simt la mina la scimbator). am mers tot cu un 525 exact ca al meu, doar ca din 2005 (are alt motor decit a mea si mai puternic) si are o cutie si de viteze foarte precisa si nu am intilnit fenomenul asta. plus ca la relanti, dupa ce este calda masina (adica dupa ce am mers cu ea considerabil ori oras sau afara, dar mai mult de 30 de minute) are un zgomot ca un usor clantazanit. evident, este de la transmisie ceva, ca daca apas ambreuiajul, dispare. si creste putin turatia relantiului, cu ambreiajul apasat, dar ea scoasa din viteza. dar zgomotul dispare. daca las ambreuiajul zgomotul reapare. multumesc anticipat legat de zgomotele pe denivelari, la viteze mici le am in continuare, dar am inteles ca...trebuie sa le ignor.

mai mult decit atit eu am schimbat si bratul stinga, si tot se aude. asa cum spui, in stinga fata. am avut un topic deschis pe tema asta.... dar ma bucur ca nu am constatat numai eu treaba cu faptul ca se aude doar la rece. oare sa trebuiasca sa ne tratam noi de urechi?

m-am prins ca de la el se aude. de rezolvat...m-am gandit sa le dau spray fixativ de la nevsata-mea...glumesc nu stiu cum sa rezolv. oricum tot cu ceva de genul...un spray care sa creeze o pelicula astfel incit sa nu mai tzacane pe drum cu asfalt rugos. dar astea sint detalii si nu vrea sa devin paranoic...:-) ma ingrijoreaza mai tare zgomotele care pot avea legatura cu partea functionala (cutie directie, suspensie....) dar cred ca tre sa o las mai moale...si o sa mai verific cind schimb placutzele de pe fata. adica in vreo 3 saptamani. va tin la curent

am dus-o si nu s-a constatat nimic la caseta de directie. acuma ce-i drept...nici nu am cerut asa ceva.... ce am constatat eu, ca le aud dimineata, cind este racoare...adica 8-10 grade. sa fie vro influenta din partea temperaturii? si ei mi-au spus ca mi-au verificat ambele punti, fata si spate legat de bratul ala, da, mi s-a spus ca are joc in "nuca"....dar nu am fost acolo sa vad ca....de, nu pot sa intru in service dar am incredere in ce mi s-a spus acolo...ma gandeam cum se vede un brat defect ...demontat fiind legat de sunetele, "greierasu", ati avut dreptate...butoanele sint. Thanks @poleposition! dau o bere

E60 525i, cutie manuala, 2004, 57000km extraurban: 10-11 pentru plaja 150-200km/h (cu clima, nu stiu cit de mult conteaza....) urban:17-18 in timisoara...cu o talpa destul de grea :) @cumnatu: e 300M sau 300C?

multam de rsapunsuri. sa verific si discurile. dar...de ce? ce ar putea fi de acolo?

E60 525i cutie manuala 04.2004, Timisoara,a dusa in 05.2008 l-am luat la 42600km din Germania. am facut 15000 cu el in Romania pina acum si...au aparut sunetele. - prima data, un sunet/"clanc" la schimbarea vitezelor 1-2, prin oras, in special la debreiere; (asta chiar l-am constatat cum m-am intors cu ea in tara); mi s-a explicat ca e normal sunetul, din cauza "volantei, care e dubla, cu nu stiu ce arcuri si la debreiere e normal sa aud clanc-ul ala". intradevar, la schimbat 2-3-4-5-6 :-D pe autostrada sau regim de mers nici o problema. doar la "frecusul" prin oras; - i-am facut diagnoza completa ca sa vad si eu pe ce am dat banii, inclusiv test telescoape, frine... si totul este ok - apoi, dupa vreo luna, un "greier" de interior. undeva in coltul din stinga-jos, al parbrizului...undeva in bord. nu-l pot localiza - apoi, de vreo 3 saptamani, dupa ce am bagat prin europa cu el vreo 3000km, la intoarcere, am simtit un pocanit/usor cloncanit pe partea stinga fata, la viteze mici, pe denivelari; am fost la reprezentatnta (am garantie pe el un an) si mi-a spus ca tre sa schimb bratul inferior sting; am schimbat si mi-au facut si geometria; acuma sa vad daca primesc banii de la garantie...Europlus - chiar...oare cum pot sa-nmi dau seama ca bratul ala nu mai e bun? am piesa acasa..... - acuma dupa ce am luat-o din service, azi dimineata mi s-a parut ca daca schimb brusc directia (trag de volan brusc, mai mult in partea dreapta si revin la fel de brusc...) se aude un alt zgomot. oare sa fie doar paranoia mea, oare chiar sint probleme....sau sa merg la un ORL? ca sa nu mai spun ca ma tot uit pe linkul ala RealOEM cu piesele sa mai invat si eu una alta despre masina si ma iau cu mainile de cap: ESTE O UZINA! merci pentru eventuale pareri alex ca si un late edit: am incercat sa postez la probleme tehnice...dar nu am reusit. daca se considera ca e postat aiurea, rog sa fie mutat topicul.