Radu_A

e un fel de upgrade pt euro 2, piesa aia iti reduce cantitatea de noxe la rece... in germania chestia asta montata pe masina iti reducea si impozitul anual <_<

Am studiat si eu locul unde e aeroterma, ca trebuie si eu sa o dau jos pt ca imi intra apa pe undeva pe sub ea <_< Nu pare ft simplu de scos de acolo... Daca esti in brasov, pot sa iti recomand un electrician, dar nu imi dau seama daca e pb electrica sau mecanica Daca vrei sa incerci tu sa repari, schema electrica cred ca o gasesti in Benteley e36 repair manual, cauta-l pe net, sau daca nu-l gasesti ti-l trimit eu Spor

ai incercat sa deblochezi manual clapetele alea ? l

poti sa o comanzi la magazinul de unde iei piese deobicei... te duci cu codul si ar trebui sa vina in 5 zile <_< la mine s-a rezolvat problema asa http://www.understeer.com/glovebox.shtml ....

scurgerile le-am desfundat de mult, defapt le-am si largit, ca mi se pareau prea gatuite... probabil e o garnitura dusa pe sub aeroterma, doar sa o gasesc <_<

De ce? Se presupune ca cel fabricat in D e mai calitativ. Mecanicii mei zic ca dupa 10000 km arata mult mai bine uleiul din bidoanele Made in Germany... o parere cel putin subiectiva, dar voi tine cont de ea :)

Ai rezolvat problema? Si la mine la fel, mocheta uda la sofer... azi am demontat juma de masina dar nu am reusit sa imi dau seama pe unde intra :) Din cate am reusit sa imi dau seama, apa in e36 coupe poate sa intre: - pe la chedere, daca sunt uzate - la fetele de usi daca e desprinsa folia aia - pe la trapa, daca e infundata vreuna din cele 4 scurgeri - pe la aeroterma, daca sunt infundate scurgerile alea 2 de sub stergatoare Atat am reusit sa descopar eu, dar nu m-a rezolvat nici una din chestile de mai sus...La mine intra undeva mai sus de pedala de acceleratie, nu reusesc sa vad mai sus de niste conducte de aluminiu... ca sa vad acolo trebuie sa dau jos bordul <_< Orice idee e binevenita :bashwall:

Cand am cumparat masina am pus 5w 40 si parca au inceput sa bata un pic tachetii in 8000 de km (pe bord are aprox 230.000 km) Saptamana care vine schimb uleiul cu Castrol Ei recomanda Edge 10W-60 (formula Rs nu se mai fabrica, a fost inlocuit de asta) sau Magnatec 10W-40 A3/B3 Problema mea e ca 10w 40 e Made in Eu, iar 10w 60 e Made in Germany... cica e foarte important acest aspect <_<

l-am luat eu nou de la augsburg in toamna, la vreo 60 ron e piesa 1 de aici, daca vb de aceasi motorizare/an cu masina mea <_< http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coup...tor/fan_shroud/

Am discutat si eu cu mecanicii despre bucsile poliuretanice... cica sunt intr-adevar ft rezistente, se folosesc pe masini de raliu... sunt mult mai dure. Avantajul e ca ai directie mult mai precisa, dezavantajul e ca se transmit socurile mult mai puternic in restul directiei... deci uzura mai mare pe pivoti, bielete, caseta, si confort egal cu 0 <_<

am gasit eu ceva, poate te ajuta, cu toate ca e cam scump <_< pare sa se potriveasca sub stergatoare, dar nu stiu sigur... http://ingaraj.ro/?search=articole&pro...mp;grupa=100263 http://www.elitecat.cz aici e si poza, dar nu merge sa pun link-ul, da-i pe steagul romaniei si apoi te descurci. e la sectiunea filtre

am verificat azi, si pe bratul lemforder se poate schimba si pivotul mare ! deci se pot schimba amandoi <_<

nu am avut rabdare sa caut mai mult oricum cica meyle sunt cele mai bune articulatii pt bmw, dar nu am gasit pe nimeni sa imi aduca in bv <_< BallJoint_BMW_19.04_en.pdf

probabil Meyle vinde un brat pe care se pot schimba ambii pivoti ... sincer sa fiu mie mi s-a parut ca si la lemforder se pot schimba amandoi, dar nu stiu sigur...

DanS ai dreptate, am fost ieri la service si ne-am uitat la brat. Si mecanicul a zis ca nu are rost sa mai incerc alt pivot, problema e din brat si trebuie sa-l schimb cu totul. Si da, bratul Lemforder a venit din fabrica cu pivotul, deci nu are dc sa fie problema de montare <_< OlimpiuSS, bafta la vanzare si scuze ca am discutat atat pe topicul asta:)

Ce firma era bratul cu probleme? lemforder...brat complet, 350 ron cumparat acum 5 luni, montat in service cu mine de fata... nu am luat nici o groapa notabila si s-a desprins de la locul lui :)

oare cel mic, cu tija scurta il pot pune in bratul de la lemforder ? mie mi-a sarit acum 2 zile de la locul lui si bate acolo ca nebunu ... bratul a fost nou, cu pivoti montati din fabrica. nimic nu mai e cum trebe in ziua de azi <_<

exact astea sunt si simptomele la masina mea <_< oare reperul 27 de aici, Repair kit output cylinder clutch, ce contine? :)

La mine e la fel... pedala e mai tare ca la alte e36, destul de obositor de mers prin orash <_< Si am senzatia cateodata ca prinde mai sus decat in mod normal... oricum e in plan un kit de ambreiaj nou

eu am folosit un spray special pt curatat piese mecanice(un degresant)... dar banuiesc ca merge si cu wd40 spor

http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/clean...trol-valve-diy/

si e36-le meu a facut asa de vreo cateva ori... i-am schimbat ceasurile de bord,verificat sigurante, mers la electrician... tot nu i-am dat de cap :| din cand in cand mai face asa, si ma dispera poiuyt, te referi la bateria masinii, sau exista si la ceasuri o baterie ca la e30 ?

Daimler este MB ... cred ca confunzi cu Chrysler <_<

Gandeste-te bine daca vrei sa o repari... am lovit masina exact ca tine, doar ca aveam viteza mai mica si nu s-au indoit lonjeroanele. A fost multa alergatura si multa munca, rezultatul este ok dar nu perfect.... de exemplu acum e mult mai zgomotoasa masina la viteza. Reparatul m-a costat aprox 1500e, piese, vopsit si manopera. Cel mai usor si cred ca si mai ieftin e sa gasesti o masina ca a ta (caroserie si motor) pt dezmembrat. Gandeste-te ca altfel nu vei gasi piesele intr-un sigur loc... de exemplu un borcan pt lichid servo costa 50 lei si curierul 30 lei <_< Diferenta dintre sedan si coupe e numai la capota, aripi si semnalizari in fata. (bara, faruri si radiatoare sunt la fel) Cel mai usor o sa afli compatibilitatea unor piese pe realoem.com Ai grija ca sunt diferente de la an la an(de exemplu carcasa de la filtul de aer) si unele piese de 6 cilindrii nu se potrivesc la 4 cilindrii, si automata/manuala (ma refer la multe plastice) Spor !

Si la a mea scartaie cand brachez la maxim. Lichidul e la nivel, schimbat de cateva luni, curelele tot atunci (intr-adevar nu am schimbat rolele si intinzatoarele) Un mecanic mi-a zis ca patineaza cureaua din cauza uzurii pompei, solutia fiind alta pompa de servo ...