chriss

Cumpar balast / droser xenon e92 LCI, 2011, bi-xenon, adaptive. Sau reparatie (mi-a intrat apa in el). Cod piesa 1 307 329 263 01

Nu cred. Eu am roti pe 17 si rezerva pe 16. Daca vrei, hai sa facem schimb de rezerve

Cele de iarna le am si eu runflat. Dar pentru vara vreau normale. Sunt mai confortabile, au indici mai buni (consum combustibil, aderenta pe ud si nivel zgomot) si sunt considerabil mai ieftine. Daca e pe 15 nu incape. Eu am luat pe 16 si i-am facut proba pe fata si se potriveste fara probleme. Da-mi un pm si iti dqu nr de tel al unuia care are, la acelasi pret. Eu am sunat la mai multi si am gasit la doi aceeasi roata, acelasi pret.

Asta ca asta, dar ce te faci cu roata pe care o inlocuiesti? Unde o bagi? Ca din portbagaj scoti una de 16 slim si trebuie sa o inlocuiesti cu una de 17 sau 18 wide, ca sa zic asa.. Ma gandeam sa incerc sa o ancorez de tavanul portbagajului, dar presimt ca o sa vina putin in afara si n-o sa se poata inchida..

200 lei. Sunt asa necajit de cum arata in portbagaj ca imi vine sa-i dau foc!

As vrea sa readuc la viata topicul asta. Inteleg ca sunt multi care au optat pentru roata de rezerva slim in portbagaj. Mi-am luat si eu azi, si mi se pare ca arata oribil aruncata asa in portbagaj. Ma gandesc sa caut sau sa ii fac o husa, poate arata mai decent. As incerca sa desfac suruburile alea din portbagaj sa vad daca chiar ar fi acolo un loc cat sa intre uratenia..

Diseara va fac poza, ca mi-au dat pe hartie . Fulie+curea+rola = 2.000 lei Despre cei de la Filaret m-am convins si eu.. (e detaliat pe prima sau a 2-a pagina)

Parca am mai citit ca nu as avea ce sa curat.. Cred ca pana la urma nu ma mai bag. La Filaret mi-au zis clar fulie, 1.000 lei. Am fost la un service si au verificat toate fluidele, cureaua, role, placute, etc. Si au zis ca nu e cazul sa schimb nimic. Si m-am uitat si eu la antigel si la lichidul de servo si intradevar erau curate si la nivel. Momentan nu ma mai bag sa schimb nimic.

Ajutati-ma sa localizez valva EGR, va rog. Vreau sa o demontez si sa incerc sa o curat (daca va fi cazul).

Nu sunt sigur. O sa o verific. Dar cand am cumparat-o mi-au zis la reprezentanta ca imi recomanda sa o schimb, pentru ca s-ar schimba la 100.000 km. Eu o sa o duc la cunostinta cu servicrul, si mai intai o sa verifice, si apoi schimb ce e de schimbat. Inclusic uleiul din cutie si diferential.

Vreau sa fac o revizie "de primavara". In afara de cele de mai jos, ar mai fi ceva? Curea accesorii, fulie vibrochen, placute frana, lichid frana, antigel, lichid servo, ulei cutie, ulei diferential, verificare freon+presiune. Curatare EGR (eu).

Nu cred. De fiecare data era pe maxim 22 grade. Iar zona era fierbinte, nu calduta.

Serviceul la care merg (proprietarul imi e cunostinta) este multimarca. Nu stiu cat de priceputi sunt sa si interpreteze datele de la tester. Poate ma orientez la unul din baietii de pe forum pentru un test. Saptamana viitoare o duc la acest service sa-mi vopseasca bara spate. Din pacate in urma cu doua saptamani m-a lovit cineva din spate. Din fericire este doar zgariata (in poze cred ca nici nu se observa). Am incredere in ei pentru ca am fost si cu fosta masina si iese impecabil. Azi am mers cam 15 km pe centura cu ~3.000 rpm, si vad ca nu mai are lag-ul ala ca aseara, la accelerare. Modelul asta nu are martor in bord pentru dpf? Mai am o curiozitate: uneori, la drum lung, se incalzeste zona dintre schimbator si bord. Am observat cand am luat odata telefonul din sertarul acela si am constatat ca era fierbinte. Credeam ca asa face ea, mereu (am mai citit pe net ca ar fi normal). Dar alte dati am constat ca era rece. Sa fie cald atunci cand se regenereaza dpf-ul? Poate spun o prostie, dar am citit ca pentru regenerare sunt necesare temperaturi de 600 grade. O avea ea ceva scut de protectie, dar poate tot radiaza ceva caldura.. Nu stiu sigur unde este localizat dpf-ul, e doar o banuala.

5 km zilnic. Pe langa astia mai sunt unele drumuri mai lungi prin oras (seara sau in weekend). Insa diferenta de aproximativ 85% o fac in afara orasului. Cam 3 weekenduri din 4 sunt plecat din Bucuresti. Chiar si asa, probabil ca nu depasesc 20.000 pe an. Dar am vrut diesel si din alte considerente, nu doar economie: cuplu mare la motor de maxim 2l, abundenta de modele pe piata sh (la alegere ca sa zic asa), etc. Cand e weekendul ala in care nu plec din oras, se aduna 2 saptamani de oras si cred ca asta o omoara Vreau sa studiez zilele astea cum e cu dieselul, si in weekend poate ma bag un pic la demontat si curatat. Desi imi e cam frica. La 318i imi placea sa mesteresc singur. LE: prietena mea e in cautarea unui golf 6 1,6l. Drumurile scurte se vor imputina pentru masina mea

Multumesc! Diseara cand ajung acasa o sa studiez ce mi-ai recomandat. Intradevar saltul a fost mare, dar mie asa imi place: cand fac o schimbare sa simt ca am facut-o

Cum ziceam, nu am mai avut diesel si nu stiu sigur ca inseamna dpf sau egr. Doar ce m-am lamurit cum sta treaba cu actuatorul si cu geometria variabila. Masina a mers aproximativ 80.000 km pe an, deci nu cred ca i-a facut in oras. O sa ii aplic un mers mai turat (pe centura probabil) o data la 2 saptamani, sa vedem care e treaba. Cand merg constant nu o tin foarte turata (2200 rpm), pe tru ca inca nu m-am obisnuit cu sunetul, si imi da impresia ca sta prea turat. Ca sa nu mai zic ca indicatorul din bord ma sfatuieste sa schimb cam la 1800 atunci cand nu calc la maxim pedala.

Cand am luat-o, nu prea tragea. Era actuatorul de turbo, care se arsese din cauza ca se intepenise geometria variabila, si el a fortat pana s-a ars. L-am schimbat cu unul sh si am degripat geometria+schimbat ceva bucse in ea. A mers perfect. Tija se misca foarte usor cu mana. Dupa 1000 km iar a murit actuatorul si tija incepuse sa se miste iar greu. Dupa 2 zile, cand am pornit-o iar ca sa ma duc la service mergea bine. Cand porneam se misca cum trebuie tija de la actuator. La fel si cand o turam. La service au vazut doar eroarea de la actuator si atat. O fi din cauza ca merg drumuri foarte scurte in oras? Adica 2,5 km dimineata si tot cam atat seara. Schimb pana in 2500 pentru ca e motorul rece. Cand merg in afara nu am probleme. Schimb la 3000-3500. Iar cand merg constant in afara o tin la 2000-2500 intr-a 5-a in general. Chiar asa sensibila e? Eu nu am mai avut diesel. Aseara iar mi s-a parut ca avea usoare intarzieri cand ii dadeam talpa. Stiu ca la audi se aprinde un bec cand se infunda un filtru, si trebuie sa o scoti pe centura sa mergi 5-10 min constant cu 3500 ture. Ar trebui sa fac si eu asa? Mi se pare ca nu prea e masina de oras. Nu ca ar fi ptoblema, pentru ca eu cel mai mult merg in afara.

Da, am si zis ca nu cred ca este dotare. La fel ca si semnalele pe led. Cum se poate activa. Poti sa ma indrumi ca sa aflu mai multe detalii? Banuiesc ca este vorba de acelasi fsc pe care l-am folosit la updateul la harti.

Va multumesc! Motorul fiind dupa martie 2011, am inteles ca nu ar mai avea probleme. Cu toate astea, din cand in cand mai trag cu urechea dupa sunete suspecte. M-am panicat intr-o dimineata cand am pornit motorul si aveam usa deschisa: se auzea un sunet ritmic. Dupa ce am ascultat-o pe toate partile am tras concluzia ca se auzea de pe mijloc (deci nu unde e distributia, pe partea pasagerului), cel mai probabil cureaua, care a depasit cu mult nr recomandat de 100k km. In primavara asta vreau sa ii fac o revizie generala: curea accesorii, fulie, lichid frana/antigrl, poate ulei cutie/diferential, placute, etc. Alte dotari: trapa, semnale led si lumina "alba" numar (nu cred ca e neaparat dotare, dar imi plac), pot asculta muzica atat de pe usb si jack cat si prin bluetooth, voice control care functioneaza mai bine decat ma asteptam. Si mai are niste optiuni care nu sunt sigur ce inseamna: inovation package, combox, additional export tank filling.

Pfuu, cred ca se simte diferenta! Dar momentan sunt multumit asa. Vreau sa investesc in niste cauciucuri de vara si ma cam enerveaza treaba asta cu runflat.. Dar parca nici sa merg cu o roata de rezerva prin portbagaj nu imi vine )

Cateva poze cu interiorul (facute cam in graba). Stie cineva cati W are sistemul audio? Am mai multe intrebari, si am sa le adresez aici pe masura ce mi le aduc aminte.

Pe bord are ~107.000 km, dar in realitate are cam cu 60k mai mult. Pretul a fost aproape de 16.000 eur. Multumesc! O sa adaug poze si cu interiorul.

In septembrie 2013 a venit timpul sa ma despart de e46-le meu, 318i 1999, pe care il aveam din mai 2008. Sunt multumit de pretul pe care l-am obtinut (pe autovit era al 3-lea cel mai scump). Desi avea 14 ani, masina era intr-o stare foarte buna si mi-a fost foarte greu sa ma despart de ea. Dupa aproape 3 luni de cautari, in decembrie 2013 mi-am gasit noul bmw, unul care (de data asta) intruneste spre 100% pretentiile mele. Este vorba de e92 320d, 184 cp, 380 Nm, din iulie 2011. Dotarile care imi vin acum in minte: navigatie profesionala (harti 2014), harman/kardon logic 7, xenon adaptiv (minunata optiune), keyless go si keyless entry, tapiserie partial piele, scaune sport cu incalzire si suport lombar (perne aer), dublu climatronic, cotiera fata+spate, suport pahare fata+spate, pachet spatii depozitare, senzor de ploaie, senzor de lumina, oglinda heliomata, oglinzi laterale electrice, incalzite si pliabile, asistenta faza lunga, pilot automat, pachet lumini interior+exterior, senzori parcare spate, jante 17", volan sport piele, suspensie M, auto start stop (incerc sa evit pe cat posibil sa utilizez asta), bmw online. Dupa 3 luni pot spune ca sunt extrem de multumit de aceasta masina. Imi place foarte multe cum arata si ca are un consum foarte mic. Cum mie imi place sa ma plimb (mai mult prin tara si mai putin prin oras), cred ca este exact ceea ce imi trebuie, echilibrul perfect intre forta si eficienta.

De dimineata am observat ca un capacel de la spalatorul de far este desprins, nu sta perfect intrat in locul lui, dar nici nu cade, fiind tinut de 2 arcuri. Am incercat sa-l pun la loc dar nu am reusit s-o fac inainte sa-mi inghete mainile. Imi poate spune cineva cum sa fac? Cum se monteaza? Nu pare a fi nimic rupt.

O sa vina! Stai sa ma acomodez cu ea, si sa fie o zi mai insorita pe tru poze