chriss

Eu am 318 din 2000 si am consumul in jur de 11-13. Eu sunt multumit de cum trag cei 118 cai. La mine e primul bmw. Probabil ca va urma 318 cu face lift sau poate 320, dar deocamdata ma "incadrez" la un motor de pana-n 2000

Cum daca ridici capota? O impingi pe dedesubt? La mine nu se poate pt ca mai vine un strat de tabla acolo in botul capotei. si e un spatiu intre cele 2 straturi dar n`am cum sa ajung acolo

Asa, si cea noua se pune acolo pe gaurele si se apasa? Atat?

Ah, atunci m-am linistit. Ms!

Duxter poti sa cauti in manual si ai sa vezi ca zice ca motorul are un senzor pt depistarea cifrei octanice. In functie de asta merge la anumiti parametrii. Astfel va arde mai multa benzina proasta, pt a mentine acelasi randament ca in cazul unei benzine bune. Intr-adevar banzina de 98 arde mai repede, dar doar daca o torni intr-o galeata si ii dai foc. Nu si atunci cand este gestionata de un computer..

Stiu, am obs ca daca merg constant cu 130 sa zicem acul acela variaza un pic. Sunt mici variatii in apasarea pedalei. Banuiesc ca piciorul nu este la fel de precis ca un tempomat (daca as avea). Dar ideea era ca in timp ce eu franez usor usor, acul se ridica brusc si apoi revine. Fara sa accelerez, si numai cand masina este aproape oprita.

Eu nu am BC. Am obs la acul de sub turometru (cel care arata consumul instantaneu) ca incepe sa indice dupa o anumita viteza (5-10 km/h). Deci la relanti nu arata nimic nici daca o turez la maxim. In fine, ceea ce mi se pare curios este: Cand incetinesc (de la 50 km/h de ex) la semafor, vad cum scade consumul pana aproape de 0 cand iau piciorul de pe acceleratie. Cand masina este aproape oprita se ridica brusc acul la 10-12 L/100km si apoi revine usor la 0 putin inainte ca masina sa se opreasca. E normal sa faca asa? Care ar fi explicatia? Ca da senzatia ca de fapt e o frectie si nu are prea mare precizie in a indica consumul..

Ce inseamna ET?

mishoo, si dupa ce o dau jos cu surubelnita, cea noua cum o fixez? Are nijte cleme sau ceva?

Si eu as avea nevoie de informatia asta. Eu am e46 fara face lift. De unde ai cumparat noua emblema? Sau de unde o cumperi? Am o banuiala ca s-ar da jos la fel ca scrisu de pe portbagaj: suflat caldura si apoi cu o ata.

Exact la fel si la mine. Sunt sitele. La mine se aude la relanti, cand e rece motorul (sau toba). Dupa 2-3 minute nu se mai aude. Pe mine nu ma deranjeaza

Si eu am exact ca tine, dar n-am patit asta. Uitate pe sub plasticele alea cu atentie la chedere. Sa nu fie taiat sau ceva. De fapt verifica-l pe tot ca poate se infiltreaza pe sus si se prelinge..

Da dar nu ma pricep sa-mi dau seama daca sunt prea uzate sau ceva, sa nu iau vreo teapa, sa fie mai periculoase ca astea care le am..

Eu bag carerra 100 OMV sau 98 de la rompetrol. Daca bag de 95 (exceptand carerra 95) consuma mai mult cu vreo 2 litri. Vreau sa incerc si eu 99+ de la petrom

Aha. Mdea. O sa pun in balanta sa vad. Dau 20-25 mil pe toate sau dau 6-8mil pe cauciucuri pt jantele astea. Eu nu prea ies din oras, poate doar vara de 2 ori la mare, de 2 ori la munte.. Deci nush..

Am fost surprins ca am aj repejor la 200, cu 4 pers in masina si portbagajul plin de bagaje. Si faza interesanta e ca mai aveam pedala. Destula! Nu stiu turatie daca mai aveam prea multa :twoup:

T: 190km/h H: 210km/h V: 240km/h W: 270km/h Cred ca V este suficient Hmm, si zici ca o janta la 3-4 mil ar fi buna? Hmm, cred ca o sa-mi recalculez banii :twoup: Dar, cum ziceam, nu ma pricep: In cazul in care dau mai multi bani pe jante mai misto, tot pe 16 sau 17, cand vand masina (2-3 ani) in cazul in care vreau sa le pastrez, ar fi ok? Adica daca imi iau altceva decat bmw, se potrv? Cum e cu gaurile alea?

Da cele mai ieftine sunt Goodyear - Ventura, la 260. Dar jante? La astea kiar nu ma pricep.

Masina mea este cea din semnatura. 318i din 2000 (de fapt sf lu 1999). deci 16valve 117 cai. Am ulei f bun, zic eu. Castrol 5w 40, pus acum 1500km (cand am schimbat si filtrul de ulei, de aer si de benzina). Eu cand vreau sa ma distrez cum ai zis tu ma duc la 5000. Dar acu parca mi-ai mai dat curaj, desi masina mea are peste 8 ani.. Eu o am de 2 luni. Arata f bine si la exterior, si la motor, si la interior. Toti care au vazut-o mi-au zis ca e f bine intretinuta, ca am gasit-o f bine. Pe bord zicea cand am luat-o in jur de 98000km. Initial nici nu m-am gandit la asta, ca ar fi adevarat. Dar acum.. parca as zice ca ar fi ceva sanse sa fie reali :twoup:

Nu la AB. Am cautat pe net, diferite firme. Numai cauciucurile am vz ca sunt vreo 4 mil (225 50 r16 parca). Deci deja 450 euro

Adica masina mea ajunge la 219? In talon zice 206. Ma asteptam la un 210 asa (aratati pe bord). Stiu cum face o masina cand ii taie alimentarea. Cu a mea nush daca am trecut vreodata de 5500. Este riscant sa ajung pe la 6000? Asa prin oras, cand merg mai sportiv. Adica, afecteaza motorul? Oricum, din cate stiu puterea maxima este la 5500.

Nimeni nu s-a luat de viteza ta, noi toti ne-am luat de modul in care ai abordat aceasta viteza.... Faptu ca ai mers cu viteza mai mare decat cea suportata de anvelope, anvelopele find de iarna, si care se comporta altfel.... asta poate fi comparat cu un salt cu o parasuta gaurita.... Vezi si cu jantele acelea, sincer cele de tabla n-au fost niciodata concepute pt astfel de viteze, si oricum un set de jante pe 15-16 i-ar da un look mai frumos masinii tale. Stiu ca ar arata mai bine. Eu as fi vrut de 16". Dar cand am vazut preturile si la jante si la cauciucuri pe masura, m-am razgandit. Ajung undeva la 1000 euro. Ori nush daca la revanzare o sa mai faca 3-4sute.

In fine, dupa un topic destul de lung, pe langa subiect si plictisitor, concluziile sunt evidente: -M-am riscat un pic cand am mers la 200, cu alte persoane in masina, pe un drum public; -Cauciucuri noi de vara au devenit o prioritate; -Cand mai am intrebari de genul "de la ce ar putea fi?" mai bine ma duc la un service, decat sa intreb "specialistii" de pe forum, care pe un topic zic "aolo, esti inconstient sa mergi cu 200" iar pe altul se lauda care si in ce situatii mai periculoase (sosele printre sate) au testat viteza maxima a masinii.. Tu ai mentionat ca " n-a simtit nimeni nimic " logic ca n-a simtit nimeni nimic, vezi ce passageri ai avut...... Sunt sigur ca daca mai aveai in masina cineva mai in tema cu masinile, si-ar fi dat si el seama. Mai nene, el a spus ca n-a simtit nimeni nimic in masina(legat de aceste trepidatii) eu am sustinut ca passageri in masina nu erau in masura sa-si dea seama ca ceva e neinregula cu masina.... Mi se pare foarte normal ca masina sa fie silentioasa, si la 200 la ora, dar cand incepe ceva sa vibreze, sa trepideze, iti dai seama..... deja o dam in offtopic. ideea e clara, ori jantele ori anvelopele care nu sunt pt acea viteza, ori au sarit plumbii de pe roti. @duxter, vezi sa nu ai discurile ovalizate, daca zici ca pe franare trepideaza... Daca citesti topicul de la inceput ai sa vezi ca am zis ca la 160-170 se simtea o trepidatie, pe care sunt sigur ca si ceilalti au simtit-o, cat ar fi ele de fete. Dar am zis ca am calcat-o pana la 200 si acolo (de fapt dupa 180) nu se mai simtea nicio trepidatie. Tocmai d-asta am zis ca am simtit-o ca nu are nicio problema si d-asta nu mi-a fost frica la 200 (2-3 minute, cat am mers)

La mine (e un pic mai noua a mea, poate e diferit motorul) la 120 am vreo 3500 iar la 190 am 5300. As vrea sa incerc si eu faza cu a 1-a pana la dunga rosie, sa vad cat am. Dar, la mine incepe dunga rosie punctata de la 6000 si se face continua pe la 6300 sau 6500. Pana unde e ok sa ma "duc"?

Pai nu stiu ce ai vrut sa subliniezi cu povestioara. Tocmai am spus ca acelasi lucru s-a intamplat si la mine. Niciuna n-a simtit. Si, tipa din dreapta, s-a uitat pe bord si a inceput sa tipe sa o las mai incet sa nu-mi explodeze vreun cauciuc (stia situatia).