chriss

Solutia asta implica mai multi bani: tre sa schimb casetofonul, pt ca am reverse, tre sa cumpar magazie. Cred ca ajung la vreo 8-10mil. Cred ca o sa raman la un cd-player alpine, pana cand o sa am mai multi bani pt asa ceva.

Eu am casetofon bmw reverse (nici macar nu pot sa-i pun magazie). Stiu ca nu se potrv ca unul original, dar parerea mea e ca un aftermarket e un pic mai destept si se aude mai bine. Avand acest aspect in vedere, cred ca pot sa trec peste modul in care se potriveste in bord. Ce-mi pare rau la alpinul ala e ca n-are intrare auxiliara..

La alpine-ul asta volumul este cu buton rotativ? Sau se da din sagetelele alea? Si eu zic ca arata mai bine (si mi se pare si mai destept) dar nu cred ca se potriveste mai bine. In primul rand la lumina: ar butoanele rosii. La alpine, poate nu e aceeasi nuanta dar cel putin e aceeasi culoare (portocaliu).. Am sa merg la un service si ma mai sfatuiesc cu baietii ce au mai montat si cum s-a potrivit.

Rama de 200-300 Euro este pentru headunit-uri 2DIN nu pentru headunit-uri mp3. Ce inseamna 2din? Ce mi-ai recomanda, fara sa depaseasca 400. De ce nu iti place niciunul din cele doua? de acord cu fanatic. :twoup: Tind sa cred ca nu obtin aceeasi calitate. Nu cred ca strica chiar asa "linia bordului".

La mine are si in spatele blocului, la un magazin specializat. E vreo 45 lei/litru

Ai cumva si niste poze? Nu e prea spalacit portocaliul ala? Mie imi pare mai mult spre galben. Are o prietena modelul acesta de la pioneer si nu este chiar asa intens rosu ala de la butoane.. Off, nush deloc ce sa aleg :twoup:

Spre pioneer as inclina si eu. Dar nush cum s-ar vedea rosu ala printre butoanele mele portocalii :twoup:

M-am speriat cand am citit pe forum ca m-ar costa 200-300E rama adaptoare si mufa pt un mp3-player aftermarket. Dar m-am linistit la un service cand am aflat ca pretul este 69 de lei (rama, mufa, montat). Am gasit 2 modele dar nu stiu pe care sa-l aleg. Care credeti ca s-ar potrici mai bine in bord (la iluminare)? Dintre cele 2 firme as prefera pioneer, atat pt nume cat si pt cele 2 avantaje: are intrare auxiliara (de care as cam avea nevoie) si puterea de 4x50 mosfet, fata de 4x45 la alpine. La alpine parca e prea galbena lumina, iar la pioneer prea rosie. Care s-ar potrivi mai bine? http://www.caraudiomag.ro/17/1826 vs. http://www.caraudiomag.ro/102/1791

Eu am pus la a mea 4L de Castrol Magnatec 5w 40

Parca am citit prin manual ca motoarele bmw sunt facute astfel incat nu e nevoie sa pui aditiv pt ulei. Si zicea ca nu este recomandat acest lucru deoarece pot aparea defectiuni la nijte senzori. Sa ma corezteze cineva daca stie mai bine, dar eu asa imi amintesc ca am citit..

Normal, doar nu credeai ca merg asa pe autostrada.. :-/

Poi asta ma gandeam si eu. Dar asa ca idee, mai devreme de 2-3 luni nu pot. Dar nu am zis ca o sa le schimb atunci. Cred ca o sa le schimb prin februarie :twoup:

De ce, tu asa faci cand trebuie sa schimbi o curea? :twoup: Poi.. trebuie?! A zis el ca trebuie? A zis ca scartaie? Sau ca suiera? A zis ca le-ar schimba ca sa stea linistit, nu ca ar da semne de uzura..

Ok, m-am lamurit. sos, bine punctat. kez86, daca poti sa-mi spui cam pe unde pe la brancoveanu, ca stau prin zona. Si chestia asta costa mai mult? Si cum stiu daca e azot sau e aer?

Spuneti-mi ceva de asta ca plec maine-poimaine la mare si vreau sa stau linistit :twoup:

Exact :twoup:) Eu nu le-am schimbat. Masina mea e din 2000. Nu scartaie, nu le schimb.

:twoup:)) Alea sunt curelele de la alternator. Sty linistit, la nicio masina cu distributia pe curea n-o sa fie cureaua asa la vedere :twoup:

316 are motor de 1895, ca si 318, doar ca este in 8 valve spre deosebire de cel de pe 318 cu 16 valve. Nu prea corespund. De ex 320 are motor de 2.2

Nu cred ca exista e46 cu motor de 1.6

Pff! Poi tu nu stii ca presiunea se verifica de 2 ori pe luna. Ntz-ntz-ntz :twoup:

Masina ta nu cred ca are curea de distributie. De fapt cred ca niciun bmw dupa 92 nu are curea. Sunt pe lantz.. Deci pana la 3-4sute de mii n-ai de ce sa-ti faci griji in privinta asta

Da, si eu am vazut chestia asta in carte, cu pedala apasata jumate. Deocamdata mie nu-mi face probleme. Eu plec cu ea fie dimineata la 9-10 fie seara la aceeasi ora. Deci nu in miezul zilei cand e f incinsa...

Azot? In roti? N-am mai auzit. Si unde pot sa bag? Ca banuiesc ca nu la orice vulcanizare.. Si inca ceva. Pe ele scrie ceva cu "T". In fine, nu mai stiu exact, dar stiu ca am verificat mai demult si sunt cu viteza maxima 190km/h. Avand in vedere ca nu sunt chiar noi, e chiar asa stricta limitarea asta? Adica, daca merg cu 180 tre sa stau cu grija? Sau la vreo depasire sau ceva daca vreau sa ma duc la 200?

Nu este bateria. Daca este bateria slaba nu invarte deloc electromotorul. Nu e ca la daciile alea obosite unde invarte greu din cauza ca are bateria slaba. Are un senzor si daca nu are destula putere bateria, nici macar nu mai incearca sa porneasca, face doar un "clantz-clantz" si se aprinde faza scurta (atat timp cat tii cheia invartita)

Eu am cauciucuri de iarna, desi e mijlocul verii. Nu pot sa le schimb mai curand de 2-3 luni. Am o nelamurire: Ce presiune bag in ele? La usa soferului scrie ca pt cele de iarna trebuie o presiune mai mare. Sa bag presiune mai mare pt ca sunt de iarna, desi conditiile (temperatura) sunt de vara? Sau sa bag presiune ca pt cele de vara, pt ca desi ele sunt de iarna, e cald afara.