chriss

Eu am pe spate. Pe fata am rezolvat. Am schimbat bucsele de la bascula si urmeaza bieletele. Poti sa apuci roata cu o mana la ora 9 si cu una la ora 3 si sa tragi de ea sa vei daca are joc. Daca are, e de la bucsele de la bascula (250-300 ambele). De la bielete vine un fel de clancanit si se aude de obicei la gropile mici. Adica acolo in Autovit? Altii ce parere au de ei? Sunt de incredere? Mi-e sa nu ma puna sa schimb aiurea piese.

A venit caldura, cred ca putem relua topicul asta. Vreau sa dau jos rotile, pe rand, si sa verific tot ce se poate: bucsele si bieletele, placutele si discurile de frana, sa verific daca exista o uzura uniforma pe cauciucuri (schimbate acum 7-8 mii km), etc. In principal vreau sa depistez sursa unei batai (trancaneala mai degraba) pe spate, la trecerea peste linii de tramvai. Sigur ca ar fi mai usor (dar nu mai ieftin) sa merg la un service, dar nu prea am incredere. La un service mi-au zis ca ar fi relativ ok, la ITP mi-au zis ca n-am nicio problema cu articulatiile, dar totusi, ceva se aude. Am o idee cam ce trebuie sa fac (de exemplu, bucsele banuiesc ca se pot verifica tragand de ele cu o ranga), dar orice sfat e binevenit.

De fapt era vorba despre 8.2. Daca 000=ok, ma gandeam ca 004 reprezinta uzura. Si la mine tot 004 arata. Sa se mai incalzeasca vremea, ca vreau sa dau rotile jos pe rand si sa verific ce pot p-acolo: discuri, placute, bucsi, amortizoare

Am dat si eu dublu click si nu se intampla nimic.

Pe A2 am fost eu la sfarsitul lui ianuarie. E ok, n-am sesizat ceva gropi/santuri noi; doar cele vechi de la poduri. Constanta mi s-a parut ok dupa zapezile astea (nu se compara cu ce a ramas in Bucuresti)

Ai umblat si la rotitele alea de la far? Deschide capota si vezi ca fiecare far are cate o rotita neagra. Ala e reglajul manual/mecanic. Nu stiu, dar imi dau cu parerea: poate ti s-a ars motorasul si d-aia nu se mai ridica cu butonul din bord.

Vezi ca iar le-ai "balarit". Eu n-am intrebat ce ulei sa-mi pun :). Plat_inio zicea ca diferenta dintre 5w 40 si 5w 30 este ca 5w 30 este pentru masinile cu filtru epurator. Si eu l-am intrebat ce se intampla daca vorbim de un benzinar? In acest caz nu mai este nicio diferenta intre cele 2 uleiuri. Cu alte cuvinte, ii explicam ca "furnizorul" despre care vorbeste, l-a informat gresit. alex77xax, nu m-ai lamurit cu link-ul ala. Vroiai sa spui ca benzinarele au filtru epurator?

Am raspuns la o intrebare de pe prima pagina. N-am mai apucat sa corectez.

:lol: pai de benzinare s-a vb pana acum Poate nu ma pricep eu, dar benzinarele au filtru epurator? :)

1. Am ASC, deci nu stiu sa-ti raspund. 2. La sedan este in luneta (in partea de sus, la fel ca firele alea pentru incalzire)

Eu asta-vara aveam cam 11 in oras. Chiar 10 uneori, pentru ca mergeam mai mult noaptea cand e mult mai liber. Daca o bagi in aglomeratia si mai bagi si o clima se duce si vara la 12-13, dar nu cred ca mai mult de 13 (doar daca te straduiesti :) )

Cam asa si la mine. De vina e faptul ca fac drumuri scurte, deci merg cu motorul rece. Eu in general schimb cam la 2500. Cred ca ar trebui sa mai urc nitel

Am auzit si eu ca pe Dealu Negur s-au facu niste gropi de-ti sare apa pe parbriz cand dai in ele. Si cand ma gandesc ce bun era drumul ala asta-vara. Degeaba le carpacesc ei cu material de calitate (a se citi scump) daca fundatia e varza.

Si daca eu am benzinar?..

Hai frate ca nu e tractor! La 150k km poti sa-i pui linistit 5w 40. Eu, la 98k i-am pus 5w 40 si apoi la 110k i-am pus 5w 30 si merge de rupe. Singura diferenta pe care am constatat-o e ca e un pic mai galagios (cand ii dai blana suna mai nervos).

Eu cand am umblat dupa masina nu am dat mare atentie la km. M-am uitat mai mult la stare in care este masina. Te sfatuiesc sa o lasi asa. Preconizez ca si eu ma voi confrunta cu dilema asta cand voi vinde masina, dar la mine e pe dos: "sa dau km inainte?" :) Asta pentru ca este un 318i din 99 si cand am cumparat-o avea 98.300 km. Acum, dupa 1 an si 9 luni are aproape 115.000. Cand am cumparat-o n-am crezut km, dar cu timpul am inceput sa cred ca totusi sunt sanse mari sa fie reali (multe piese sunt originale, interiorul este ca nou, etc). Cu toate astea cine ma aude cati km are, automat se gandeste ca e imposibil ca o masina de 10 ani sa aiba asa putini km. Dar, daca fac socoteala cati km ar fi avut daca o cumparam de noua (eu merg destul de mult si cu masina de serv) ar fi avut acum mai putin de 100.000..

Nu, n-am gasit in RO. In engleza il am.

Sunt curios cum ai calculat.. Pentru ca la 14 in oras si aproape 9 mix, consumul din afara ar trebui sa fie foarte mic (ca sa-ti dea 8.8 mixul)

Am facut un mic calcul de curiozitate si am observat ca tu la 100 km parcursi in oras, trebuie sa parcurgi 700km in afara orasului ca sa obtii consumul ala mixt. Asta daca nu cumva ai un consum de ~4 in afara orasului :)

Nu e chiar atat de important. Scrie ceva in manual, dar nu stiu daca am retinut bine. Parca mai intai trebuie sa scoti plusul si apoi minusul, si cand o pui pe cea noua conectezi intai minusul si apoi plusul. Verifica in manual, ca nu stiu daca am retinut corect. Sa fii atent la dimensiuni, ca eu cand l-am schimbat nu m-am gandit la acest aspect si cand am scos bateria si am pus-o jos langa cea noua si am vazut cat de mica e pe langa cealalta, ma trecusera transpiratiile ca am crezut ca nu o sa aiba loc cea noua. Dar a intrat destul de usor.

Mergi 2-3 sute de m si vezi daca mai sunt aprinsi..

Azi am mai patit una. Eram pe soseaua Giurgiului si am zarit un loc de parcare peste drum. De obicei merg pana la semafor ca sa intorc (inca vreo 3-4 sute de m), dar acum m-am urcat pe bordura aia de la linia de tramvai, ca sa nu pierd locul. Am ramas intepenit perpendicular pe liniile de tramvai (rotile alunecau pe pavajul ala lucios). Si ca sa fie si mai rau, venea un tramvai. Mare mi-a fost mirarea cand am vazut un taxi oprind pe dreapta si soferul grabit spre mine sa ma impinga. Am reusit sa ies si sa ocup locul de parcare. Tipul fugise in masina si plecase. Rar vezi asa semne de omenie.. Cred ca daca eram cu bmw ar fi zis "ia uite al dreaq, e el jmecher si o ia pe linia de tramvai. asa-i trebuie, acolo sa ramana"

Mi-ai adus aminte de o intamplare. La cateva zile de cand mi-am luat masina, o umplu cu prieteni si plecam la plimbare. Opresc in fata magazinului Unirea ca sa iau pe cineva. Mai mult de 2 minute nu am stat (cat sa se pupe intre ei si sa intre in masina). Ma trezesc ca parcheaza un taxi peste mine si nu vrea sa-mi faca loc sa plec. Deschid geamul si-l rog politicos sa-mi faca loc sa ies (ii era foarte usor sa se dea mai in fata). Se uita la mine cu dispret si-mi baga d-alea ca am venit eu jmecher sa ma dau mare pe langa ei, ca mi-a luat tata masina si-mi da bani sa fac ce vreau, ca parchez pe unde vreau, ca mi se rupe de ceilalti, etc. Ia uite la mine ce soc am avut sa fiu tratat asa (eu venind de pe o dacie din 95), mai ales ca masina am cumparat-o din banii mei, si din pasiune. Deci, tu zici ca iti place "tratamentul" asta; mie nu-mi place deloc. Dar acum m-am obisnuit si stiu cum sa "tratez". Din acest punct de vedere, cel mai bine ma simt cand merg cu masina de la serv, pentru ca are numere de SB si majoritatea sunt foarte politicosi cu mine (ma lasa sa ma bag, nu ma claxoneaza, etc)

Pe langa ce s-a spus pana acum, imi place ca are scaunele foarte jos (mereu cand se urca cineva in dreapta "cade" pe scaun si apoi exclama ce bine se sta in el); imi place cand intru intr-o curba (nu neaparat stransa) cu viteza constanta si pe la jumatate ii dau blana, si parca se arunca asa sa imbratiseze soseaua; imi place ca, desi are 10 ani, merge la fel de bine la 40 de grade, ca la -20. Nu prea-mi place ca are consumul cam mare raportat la putere.Pe viitor mi-ar place fie ceva cu aceeasi putere dar un consum mai mic, fie tot cu acest consum, dar cu putere mai mare (e firesc; la modelele noi ai cel putin 170 de cai la un consum la fel, poate chiar mai mic).

Chiar sunt curios sa incerc si eu.