chriss

M-am uitat la specificatiile modelelor noi si m-au uimit ce putere mare scot din motoare mici, dar mai ales ce consum mic au, la asa putere. De exemplu e90 face lift, 320i scoate 170 de cai din motorul de 2L, face suta in 8.20s si consuma ca un 320d e46. Mie, care nu prea-mi place diesel, mi se pare foarte tare sa ai 170 de cai si sa consume 8.4 / 4.8 l/100km, adica undeva la 10 / 6 l/100km real. E interesant ca eu cu 118 cai de 318i dau mai multi bani pe benzina decat unu` cu un 330i si 272 de cai, e90 face lift. Este o mare diferenta la consum la e90 intre cele nFL si cele FL. Sa ai bani sa-ti iei un bmw atat de nou, ca apoi n-ai treaba daca esti obisnuit cu un 1.9i din 2000

Pai atata vreme cat eu le dau 600 de lei pe an, fara sa "le cer" niciun ban (Doamne fereste, sa nu fie nevoie) si ei, acum dupa nush cati ani in care le-am bagat bani in buzunar, se trezesc sa-mi dea un rahat de 10% reducere ca nu am daune. Si daca ai iti baga majorari de pana la 100%.. Daca ei ne fura, noi de ce sa facem pe cinstitii? Nu mai zic ca n-am inteles niciodata de ce tre sa paltesti mai mult daca ai motorul mai mare.

Atunci cauti unu cu un harb pe care vrea sa-l trimita la remat.

Ce inseamna marimea 80? Eu am roti 195 65 R15, se potrivesc?

Stiu ca nu s-a mai discutat de 2 ani, dar azi m-am mai uitat si eu prin functiile ascunse si mi-a atras atentia acest brake degradation sensor, care si la mine arata tot 004. Care o fi maximul? Ar putea sa insemne ca s-au dus 4mm din placute? Am mai verificat eu acum un an si parca tot 004 indica. Mai am o nelamurire cu meniul 5.0 (cel cu consumul). Nu mi-e clar pe ce portiune calculeaza el acel consum (100km?) si de ce imi indica atat de putin. Dupa un drum in afara orasului imi arata 6.5 - 6.9 si dupa un drum prin oras imi arata maxim 9.

Cred ca aveti dreptate. Daca imi aduc bine aminte cum s-a miscat acul din bord, la dus (dupa 160-170 km) se consumase primul patratel si vreo 2mm din al 2-lea (adica vreo 17-18l). Iar la intoarcere (145-155 km) inca nu se consumase tot patratelul inceput la dus (adica doar vreo 11-12l).

CĂŁtĂŁlin are dreptate. M-as mira. Dar nu pot sa bag mana in foc pana nu verific.

Am fost pana la Sinaia zilele astea si am obtinut un consum cam mare (calculat dupa cati litri imi zicea obc ca mai sunt in rezervor). Undeva la 8.8-9.5. Initial m-am gandit ca e din cauza ca la dus am avut masina ghiftuita (4 oameni, portbagajul plin/inghesuit, bagaj pe bancheta intre cei 2, pana la plafon). Dar apoi mi-am dat seama ca am bagat ALTO 101 (de obicei pun 99+). Oare din cauza la benzina asa consum? Ca de obicei, pe acest drum, am un consum mediu de 7.5. Hai sa zic ca acum am mers ceva mai tare, dar pana la 9.5 e mult..

Asta nu cred. Pentru ca ar fi aiurea. De ce ar mai exista optiunea sa setezi digital ce temperatura vrei, cand de fapt tre sa dai dintr-o rotita ca sa bage cald sau rece. In manual scrie ca rotita aia e acolo pentru situatiile cand dai sa bage cald dar nu vrei sa-ti sufle in ochi caldura (e periculos la drum lung, te ia moleseala)

Motoarele mici consuma mult cand le fortezi. Cand le tii in ture inalte (mai ales in afara orasului, sa il tii peste 4000 constant).

:) inca nu. N-am avut timp. Poate sambata.

Se uzeaza mai repede. Incep sa se desprinda bucatele mici de cauciuc (intre ridurile alea micute). Dar asta dupa o vara de mers cu ele (25-35 de grade in aer).

Dar stii ca dupa ce am vorbit cu tine si pana aseara cand m-am incumetat s-o scot la drum (s-a mai dus zapada) nici nu mi-am mai facut griji. M-ai linistit in seara aia. Poate opresc luni seara (cand ma intorc de la munte) pe la tine sa nu ramana berea nebauta :)

Pai si solutiile de iarna tot pretul asta il au. M-as mira sa coste cu 300% mai mult doar pentru miros. In primul rand ca o solutie de parbriz nici nu e facuta ca sa miroasa frumos.. Ma gandesc ca degreseaza geamul mai bine, curata mustele lipite.. nush

Recunosc ca nu stiu nici macar cum arata senzorii astia, dar, dupa denumire, ma gandesc ca simte ceva. Eh, daca acest simt este blocat (pur si simplu sa fie senzorul acoperit cu ceva) senzorul raporteaza o eroare. De fapt senzorul raporteaza ca roata sta pe loc, iar computerul, dupa ce vede ca 3 roti se invart cu 100km/h si 1 sta pe loc, isi da seama ca este o greseala. Baga sistemul ABS-ASC pe avarie si il decupleaza. Zic si eu.. Ca sa merg mii de km fara sa se aprinda martorii si dupa ce patinez nitel pe zapada (deci, masina stand pe loc) sa se aprinda, mie nu prea-mi sugereaza a fi vreun senzor pe duca. Plus de asta, nici nu prea vad cum ar fi "pe duca" un senzor. Ala ori merge, ori nu.. Acu, nu bag mana in foc ca am dreptate, dar sper (pentru binele buzunarului meu) sa am.

S-au stins dupa 100m de mers :)

Daca tot e vorba de solutii de parbriz, voi de care puneti? Nu ma refer la anotimp, ci la firma. Eu pun d-aia de 6-8 lei 5L. Mereu cand cumpar ma intreb care o fi diferenta la cea de 20-30 lei. Si cred ca o sa-mi cumpar si eu odata, ca sa vad. Pentru ca prea e mare diferenta de pret.

Gataaaaaa si la mine :) Am mers mai putin de 100m si s-au stins. Pff, ce m-am bucurat

Asa ca idee (stiu ca nu este un consum precis) zilele astea cu frig, mi se duce un segment de pe cadran (aproximativ 15 litri) in mai putin de 100km :) Asta mers cu motorul mai mult rece.

Seara am patinat nitel pana am reusit sa bag masina in parcare. In timpul asta s-au aprins cei 3 martori. Am oprit, am pornit, s-a stins cel de la frana de mana. Dupa cateva zile (aseara, ca s-a mai dus zapada) am iesit la plimbare. Dupa 100m s-au stins martorii ABS si ASC. Alta explicatie decat mazga/gheata/zapada/mizerie, nu am.

Ala cred ca e acolo ca sa intre aer prin el, nu sa iasa :lol:. In portbagaj, pe lateral, in spatele mochetei sunt niste guri de aerisire acoperite cu niste clapete cu un singur sens (adica lasa aerul sa iasa, dar nu sa intre). Atunci cand trantesti usa, cand intri in masina, presiunea formata este eliberata prin acele grilaje, pana la gurile astea cu clapeta si aerul iese afara. Nu ai observat la unele masini ca parca iti pocnesc urechile cand trantesti usa? Cel putin asta este parerea mea.. :)

Aha.. Cam suspect. Nush ce sa zic.

Bag mereu 99+, de cele mai multe ori de la aceeasi statie.

Stiu. Conteaza foarte mult si izolatia masinii. De ex la peugeot 307 (cu aer manual) tin temperatura aproape la maxim si ventilatia pe treapta 3 (cand sunt grade cu minus afara). Dar la e46 tin pe 23-24 de grade (ar insemna la peugeot putin peste punctul de intalnire al celor 2 linii (albastru si rosu)) si cu ventilatia pe auto sta cam inainte de jumatate.

Ceva asemanator si la mine. Suspectez bujiile. Vreau sa le verific, dar nu prea m-am agitat pentru asta pentru ca in ultima vreme parca n-am mai sesizat. Poate n-am mai fost eu atent. O sa urmaresc.