chriss

Si la mine s-au aprins dupa ce am patinat nitel pe zapada. Dar am inteles ca dupa cateva sute de metrii se vor stinge. Doar daca persista problema te gandesti la schimbat senzori. Mariusnfs, ce tester ai? Ma batea si pe mine gandul sa verific cate ceva pe la masina.

28 de grade e maxim la e90? Eu am fost surprins sa vad la e46 ca maxim e 32 si minim 16. La majoritatea masinilor e de la 17 la 30. Asta asa ca idee, ca nu cred ca simti vreo diferenta.

Eu o tin pe AUTO (si puterea ventilatie, si gurile pe care sa bage aer) 95% din timp. Ai spus ca atunci cand pornesti dezaburirea baga aer cald. La ce dezaburire te referi? De fapt, la care buton?

Unde se pot verifica bujiile? De mult vreau sa le veific, sa vad care-i treaba. Aceasta verificare este strict pentru bujii, sau arata si eventualele alte probleme?

Am mers si eu de la Sibiu la Bucuresti cu un x5. Foarte, foarte confortabil, masiv, siguranta, etc. Exact motorul asta il avea, si este suficient. Nu te baga in scaun (cum te-ar baga un e90 cu motorul asta) dar este suficient. Ca minus, as spune ca este un pic cam inghesuit. Adica, la volan stai confortabil, dar daca vrei sa modifici pozitia scaunului, sa deschizi geamurile, etc trebuie sa te "strangi" un pic. Nu am mers la drum lung cu e60, dar cred ca nici acest model n-ar fi de neglijat. Sunt de aceeasi parere ca portbagajul este mai mare decat la x5. Nici e90-ul n-ar fi rau, dar daca ai bani de e60 sau x5..

Pff, sper sa fie si la mine acelasi lucru. Chestia e ca, la cat m-am chinuit s-o bag in parcare, n-o s-o mai scot pana nu se mai topeste zapada (sau pana cand nu ma apuca cheful sa pun mana pe-o lopata).

Eu am patit sa-mi inghete pe furtunase. Te sfatuiesc sa o duci intr-o parcare subterna mai calduroasa.

Dar e inghetata in vas? Eu am patit sa-mi inghete pe furtunase. Si oricat am mers (de la sinaia la bucuresti) nu s-a dezghetat. Stergeam parbrizu cu servetele umede. De atunci m-am invatat minte: prin octombrie - noiembrie golesc lichidul de vara si pun de iarna. Cel mai simplu cred ca e sa mergi intr-o parcare subterana la supermarket. Dar ai grija, ca nu in toate e cald. De ex la Grand Arena, dupa 2 ore, masina mea avea aceeasi gheata si zapada pe ea. LE: acu am vz ca nu esti din buc.

Cum adica merge intr-una? Eu am ramas inzapezit si am patinat nitel pana am iesit si mi s-a aprins ABS si ASC. Am inteles ca ar trebui sa se stinga dupa cateva sute de metri, cand va vedea computerul ca e totul in regula. Sper asa sa fie.

Pai daca te joci prin zapada se strica senzorul de abs? Eu inca trag speranta ca o fi din cauza la mazga (s-o fi stropit senzorul).

Mi s-au aprins si mie acesti 3 martori aseara in timp ce patinam pe zapada (am ramas inpotmolit chiar la intrarea in parcare). Am oprit motorul, si dupa ce l-am repornit au mai ramas aprinsi doar cel de la ABS si ASC. Cand se mai topeste zapada o sa ies la o tura si sper sa se stinga, dar pana atunci stau cu sufletu la gura.

La tester cica i-a aratat temperatura motorului la 80 sau 82 de grade. E temperatura corecta sau ar trebui ceva mai sus? La tempertaura asta consumul poate fi influentat? la e46 termostatul deschide de tot la 95 de grade,deci la mijloc sant 95 de grade,asta e regimul optim de functionare. Eu stiu ca la e46 (cel putin la 318i) temperatura optima este 105 grade. Acul ajunge pe mijloc de la vreo 75-80 de grade. Acul nu este un termometru (daca era, scria pe liniutele alea "70","80" etc). Acul ala arata cand tre sa nu turezi prea tare motorul si cand poti sa te duci si-n dunga rosie. In meniurile ascunse de la OBC poti sa vezi temperatura motorului (asa cum o vezi pe cea de afara). Daca imi aduc bine aminte e la meniul 7.0

Nu inteleg nimic. Am dat sa traduc cu google, dar il face praf.

Eu obisnuiesc sa plec cu masina imediat dupa ce pornesc motorul (asa scrie in carte, asa m-am obisnuit). Dar am observat ca se incalzeste foarte greu, in acest fel. Cand sunt 2-3 grade afara, merg 5km (pana la serv) si abia ajunge la 70 de grade (optim fiind 100-105). Dar daca stau 2-3 minute la ralanti si apoi plec, se incalzeste motorul mult mai repede.

Pai stai un pic, ca al meu e din 99 si n-are face lift; e cel de 118hp. Din cate stiu eu n-are vanos. Sau vorbeai cu AdrianHH? Eu am mai observat ca daca accelerez la 3000 de ture, sa zicem, si apoi iau piciorul de pe acceleratie fara sa o scot din viteza, turatia scade normal, dar cand ajunge intre 2000 si 1800 de ture se aude sunetul mai pronuntat. Ca si cum sunetul motorului intra in rezonanta cu ceva. Nu-mi dau seama ce poate fi.

La mine, la e46, scrie ceva de genul "blower..". E singura siguranta de 40. Celelalte sunt mai mici. Dar cu aceasta siguranta scoasa nu mai sufla aer deloc, nici rece nici cald.

Probabil senzor defect. Daca nu ma insel e vreo 400lei un senzor d-asta, si se schimba relativ usor.

Probabil e senzorul pe duca. Se mai intampla. Ideea e ca daca tu verifici la joja si nivelul e corect, poate sa stea martorul ala tot timpul pe galben, ca nu-i problema. Din cate stiu galben se refera strict la nivel si rosu poate implica si pompa, si alte alea..

Ai verificat nivelul? La mine se aprindea becul galben (eram la munte, si se intampla numai cand coboram) cand mai aveam cam 3-4mm pana la semnul de minim de pe joja.

Emblema de la ce model este? Daca se potriveste la e46, o vreau eu, ca a mea s-a cam cojit.

Daca-mi aduc bine aminte, la pornire se aprind cele 2 de sus: baterie/alternator si ulei, in rosu. Dar se sting mai repede de 10 sec. O sa verific si iti spun exact.

Nu creste chiar exponential. Mai degraba proportional. Asta in exemplul tau..

Inca o data:eu nu am maneta cu BC si nu sunt sigur ca consumul care-l arata functiile ascunse este acelasi cu cel pe care il arata prin apasarea butonului de pe semnalizator. Cel din functiile ascunse nu se poate reseta, si nu stiu pe ce distanta e calculat. N-am automata si nu merg cu clima non-stop. Parca i-am auzit pe mai multi aici pe forum cu aceasta diferenta (la functiile ascunse). Indraznesc sa te contrazic: daca o masina ar consuma cat i-ar trebui, ar rezulta un consum mult mai redus.Este cunoscut faptul ca nici macar motoarele actuale nu sunt capabile de a arde benzina in proportie de 100%.

Am dedus simplu. Daca ai fi citit-o ai fi aflat ca bmw recomanda pornirea de pe loc imediat dupa pornirea motorului.

Si eu la fel (in meniul ascuns, ca n-am maneta cu BC) si nu inteleg de ce. Ca masina consuma 12 la pompa, in oras. Chiar asa mare eroare sa aiba computeru? Vezi ca le incurci. Forta de frecare e aia care apare in punctul de contact dintre 2 suprafete si are sens opus fata de miscarea obiectului care se deplaseaza. Tu, cand spui "coeficient de frecare" cred ca te referi cumva la aderenta cauciucului. Ideea e clara: consumul creste iarna atat din cauza frigului (motorul merge rece cel putin 10 minute, la plecarea de pe loc) cat si din cauza cauciucurilor. Cauciucurile de iarna sunt facute dintr-un material mai moale. Tocmai d-aia cand verifici un cauciuc de iarna sa vezi daca nu cumva e prea batran, incerci sa bagi unghia in el, si daca nu intra inseamna ca a imbatranit. Una e sa invarti o bila de plastic si alta e sa invarti una din coca, nu?