chriss

Si a mea e in germana. Dar se gasesc traduceri pe net. Chiar aici pe forum.

Eu merg cu cauciucuri de vara..... cand este iarna... si tot am consumul ridicat fata de vara :) .... ce zici? mai are legatura cu "compozitia cauciucului"?... sunt mai multi factori care influenteaza consumul iarna....parerea mea Pai si eu am spus acelasi lucru: sunt mai multi factori. Deschide ochii :lol:

Pff, ne-ai luminat! Incearca totusi sa scrii si cu litere colorate, poate in felul asta nu mai auzim de tine o vreme :) LE: ca sa nu mai fiu rautacios, toata lumea stie ca atat din cauza frigului cat si din cauza COMPOZITIEI cauciucului de iarna, consumul e mai mare.

Nu tre sa scanezi nimic. Dar sunt putin surprins ca "te-ai obosit" sa citesti cartea tehnica a papucului de la serviciu, si pe cea a bmw-ului (din dotare banuiesc) nu. Cat despre chestia cu economia de combustibil, sa ne gandim: un motor consuma mai mult in sarcina cand e la temperatura optima, sau cand e rece?

Senzational! P-asta chiar ca nu-mi vine a o crede! :)

De ce sa-ti spuna "mecanicul mecanicilor", cand poti sa citesti chiar tu in manualul masinii? Sigur ca nu e un lucru rau daca lasi motorul sa mearga un minut si apoi pleci de pe loc, dar producatorul recomanda sa pleci indata ce ai pornit motorul. Unde scrie asta? Ca-s curios.

Nu-i nevoie. Consumul masinii il stiu: pe ultimii 7500 km consumul este 9.39. Eu vreau doar sa vad consumul in anumite conditii. Sa vad un consum maxim si unul minimc, in oras. In afara orasului am vazut: 6.5 minim si 9.5 maxim.

Ce nu e relevant? Hai sa-ti explic ce am eu de gand. Cateva "categorii": 1.trafig greu, 2.noaptea, 3.mers sportiv, 4.mers economic. Sa faci 500 de km numai prin trafic greu, e cam greu. Pentru ca in 500 de km e posibil sa ai nevoie sa iesi cu maisna din oras, sau sa mergi noaptea, etc. Pe cand 100 km ii poti face in 2-3 zile, deci sunt mai putine sanse sa te abati de la "program".

Cum adica stii cum ai lasat-o? De obicei atingi volanul (sau te sprijini de el) cand cobori din masina si se blocheaza. Coboara acu` pan` la masina si da din cheie in timp ce misti de volan. Ar fi chiar amuzant sa fie asta "problema" :)

Pai cred ca multa lume stie ca n-au voie sa le foloseasca in miscare. Dar, concret, daca mi se intampla, ce fac? Ii cer vreo hartie pe care sa scrie ca e omologat sa fie folosit in miscare? Sau pur si simplu nu semnez si fac contestatie apoi? Ma intereseaza aspectul, pentru ca foarte multe radare pe care le detecteaza detectorul sunt in miscare. Foarte putini mai sunt care stau pe loc.

Pai daca ma ia din spate nu-i problema, pentru ca detectorul tot da semnal cu cativa metri inainte de radar (daca radarul e orientat invers) si am timp sa franez. Sau vad masina de politie, si incetinesc. Si oricum, modelul meu cica are detectie si in spate :) De ce? Cu o sapt in urma, in apropiere de mihailesti (giurgiu) era o ceata de nu puteai sa mergi mai tare de 60 (nici in afara localitatii) si baietii se plimbau cu 10km/h cu radarul pornit..

Pai, m-am gandit sa fac la doar 100km pentru ca e mai greu sa mergi 500km numai in blana, sau numai noaptea, etc. Daca am grija cand alimentez (sa bag de la aceeasi pompa (ca sa masoare la fel, ca sa fie masina la fel inclinata, etc) si daca pun pana la acelasi nivel) eu cred ca iese un calcul destul de precis.

De atunci mi-am tras detector cobra, si sunt foarte multumit de el. La fiecare iesire din oras ma scapa de 2-3 radare. Le vede dupa curba, le vede prin ceata, n-am treaba :)

Acum, ca mi-am recapatat permisul, o sa fac si eu nite teste d-astea de consum. De curiozitate, nu de alta. Dar eu prefer sa fiu mai exact in calcule, si voi aplica metoda plin-plin. Fac plin, merg 100-200km, fac iar plin, si calculez. Si as vrea sa incerc mai multe variante: mers sportiv, mers prin aglomeratie, mers doar noaptea, etc.

3 ai unul din geamuri deschis 4 iti lipseste un covoras (verifica in special in spate, ca mereu dispare unul din ele) LE: verifica rotile.

ama, ai calduri !?!?! iarna !?!? :) :lol: Climatronicul e pornit nonstop dar nu pe rece ci pe cald. Sta la 22 de grade tot timpul. Nu am mai apasat "butonasul" cu fulgul de nea pe el de prin septembrie. La voi clima da numai rece? A mea da si caldura! Poate e mai speciala!!!! Hai sa te lamuresc. Daca nu apesi butonul cu fulguletul (adica AC-ul) nu porneste compresorul deci consumul de combustibil nu este influentat. Daca nu apesi "fulgul" poti sa tii ori pe 16 grade, ori pe 30, consumul nu este afectat. Vara apesi acel fulgulet ca sa simti racoare cand dai pe 18 grade (altfel iti baga aer de afara, chiar daca e pe 16 grade). Iarna se foloseste mai putin acel fulgulet, pentru ca nu ai nevoie de racoare. Totusi, e bine sa apesi fulguletul (chiar daca tii clima pe 25 de grade) pentru ca dezumidifica aerul si nu se mai aburesc geamurile cand e ploaie/ceata.

Verifica masina ca nu e in regula consumul. Pai e la fel ca la 318i-ul meu. Nu ar trebui sa consume mai mult decat cel de 136cp. Adica pornesti si AC-ul? Motorul tau nu produce caldura? Iarna consumul creste din cauza ca motorul merge un timp mai lung rece, nu din cauza ca pornesti ventilatia, care-ti baga aer cald de la motor.

Lampile alea ma batea si pe mine fandul sa le pun. Cat au costat?

Asta nu-mi place nici mie. Cred ca pe viitor o sa ma orientez la mercedes sau audi. Interiorul de la seria 3 mi se pare foarte simplu. Si macar daca mai era inclinata consola..

Da, am mers cu 200. NU mai merg de mai bine de 2 ani. Nu vad rostul de a merge cu 200 pe un jeg de autostrada(si sa strang din buci la fiecare groapa/denivelare/etc dupa spusele cuiva). Prefer sa merg super relaxat(si economic chiar) cu o viteza de max 150(pe autostrada), decat sa pun frane peste frane(adica placute frane busite aiurea), sa dau flash-uri(pt ca altfel nu ai cum, pt ca mai sunt oameni cu masini mici care nu depasesc in cateva milisecunde asa cum vreti voi) si claxoane(la fel de oribil ca si flash-urile) si sa ma bag ca nebunul(si de aici o gramada de accidente). P-asta n-am inteles-o. O fi ea proasta, dar e autostrada. Am mers A1 cu 180-200 o data si nu m-a deranjat nicio groapa. Se mai iveste cand si cand cate-un adormit, dar daca-l atentionezi elegant (flash) nu-ti face probleme. Pentru mine a fost mult mai obositor cand am venit o data de la mare cu 90-110, fata de alte dati cand mergeam 140-170 (in primul rand ca dureaza mult mai mult).

Discutabil. Daca intra cu masina pe banda, si il lovesti in spate, esti vinovat. Daca intra doar partial pe banda, si il lovesti in usi, sau in stopul stang (in colt) e el vinovat. Asta cred eu. Si va mai intrebati de ce avem sectiune de accidente. PS: +1 DOMI Tu nu mergi niciodata cu 200?

Si daca adaug si schimbarea cilindrului receptor, cam cat s-ar mai adauga la manopera? Am un scartait cand calc ambreiajul si cred ca e de la cilindru, pentru ca m-am uitat la el si in loc sa aiba tija teapana, se balangane stanga-dreapta.

Nu ma pricep. Ideea e ca vreau sa nu fie aer nici in frana nici in ambreiaj.

Pff! Pai si la atata forta e suficienta o amarata de baterie? Banuiesc ca doar cu motorul pornit poti sa asculti muzica. Infamous, e incredibil cum iti face portbagajul in primul film. Daca mi-ar fi povestit cineva n-as fi crezut :)

Nush, ca eu as vrea sa aerisesc tot, mai ales ambreiajul, sa fiu eu sigur ca e totul ok.