chriss

bad post. net de calitate :)

Sunt si situatii cand flash-ul este un semn de politete, oarecum. Mai ales prin oras. Eu obisnuiesc ca atunci cand vreau sa las pe cineva sa iasa in fata mea de pe o straduta laturalnica, sa-i dau un flash scurt (sau ii fac semn cu mana, in functie de vizibilitate). Sau se mai intampla sa mai intalnesc cate-un adormit pe la semafor (nu vorbesc de flash d-ala la juma` de secunda dupa ce s-a pus verde).

Sa vii cu poze, dar si cu preturi. Ce chestie (buna, zic eu) cu e46 astea, ca sunt atat de bine izolate. Eu am sistemul audio OEM cu player aftermarket alpine si daca-l dau la maxim si ies din masina, tre sa ma chinui ca sa inteleg ce melodie canta :)

La un asemenea subwoofer, de 1000w, cam ce amplificator trebuie? Banuiesc ca de cel putin 1000w. Altceva mai trebuie?

Mie mi-au spus 150 :) Unde ai facut schimbul? Banuiesc ca 'manopera' inseamna si aerisire.

Vor doua triunghiuri? N-am auzit. Dar pentru ce? Unul sa-l pui pe drum, si unul pe spate, sa fii vizibil? :)

Ok, am cautat si am inteles ca lantul (sau cureaua) leaga axul cu came de arborele cotit, pentru sincronizarea deschiderii valvelor cu miscarea pistoanelor.

Am si eu o intrebare tampita. Ce face distributia? Mai stiu si eu una-alta despre masini, dar chestia asta cu distributia nu m-a interesat niciodata. Ce invarte de fapt lantul ala?

Da. Aceeasi situatie si la mine. Peste noapte ii scot siguranta la ventilator pana cand o sa schimb piesa cu tepi.

Am schimbat lichidul de parbriz. L-am scos cu un frutun pe cel de vara (aproape 5L :)) si am pus de iarna. Din cauza ca furtunul era foarte subtire, am avut timp sa inspectez toate furtunele de pe la motor si sa curat praful amestecat cu ulei, care s-a depus de-a lungul timpului pe motor (in spatele curelelor). Am dat o tura printre blocuri si mi-a dat senzatia ca motorul trage "in valuri" ca sa zic asa. Adica, bag pedala in blana, se simte ca trage, apoi te mai lasa, apoi te baga iar in scaun, si tot asa pana la 5000 de ture. Masina nu a mai fost miscata de 3 saptamani, doar pornita de 2-3 ori (am permisul suspendat pana sapt viitoare). E posibil sa fie din cauza stationarii? Sau pur si simplu mi s-o fi parut mie? Mai e o chestie, am doar vreo 20 de L de benzina. E posibil sa tot fi facut condens si sa fie din cauza la benzina? La ralanti sta perfect.

Am spus ca autostrada era libera, dar din loc in loc (la cateva sute de m) erau masini pe banda 1 care mergeau cu 100-110. Avand in vedere ca nu venea aproape nimeni din spate (si cand venea il vedeam de la departare si ii faceam loc) am preferat sa merg pe banda a 2-a. S-a intamplat ca pe asta cu opel-ul sa nu-l vad decat cand era destul de aproape, si mai eram si in dreptul unei masini de pe banda 1. Oricum, nu inteleg nici chestia asta cu flash-ul cand sunt in 'depasire'. Atat timp cat am o masina in dreapta, de ce-mi dai flash? Unde ar trebui sa ma duc? Ma grabesti? Ok, treci si apoi te grabesc si eu. Asta am facut. Am explicat deasupra de ce mergeam pe banda 2.

Adaug si eu un simptom: Poate sa-ti porneasca ventilatia pentru 2-3 secunde, la un interval de 10-20 min, cu motorul oprit.

Adica bagi de cate 50 de lei? Nu stiu altii, dar eu in general fac plinul

Telescoapele de la portbagaj se potrivesc pe e46? Daca da, le vreau eu.

Pe mine ma amuza aia care iti dau flash-uri sa te dai si apoi trec in fata ta si merg cu 5-10km/h in plus fata de tine. Sau, cum am patit o data, mergeam la mare, pe A2, pe banda 2 cu 120-130. Era foarte liber. Ma trezesc cu un opel astra classic ca-mi da flashuri. Da` flashuri d-alea enervante, gen "hai baa, da-te odata din fata mea!". M-am retras frumos pe dreapta, si, din cauza ca a fost nevoit sa franeze pana la viteza mea, n-a mai avut forta sa treaca. Il priveam amuzat cum trece asa cu incetinitorul. Apoi m-am bagat in spatele lui si i-am dat flash sa nu mai doarma :)) Eu, daca e drumul liber, prefer sa trec pe prima banda pana trec de el, si apoi trec pe banda 2. Mai ales daca ai o masina slaba, nu vad niciun rost sa franezi in curu celui din fata si sa-ti pierzi tot "avantul",cand poti sa-l depasesti.

Dar merita (munca si banii) pentru asta?

O sa ma uit si eu la filmulet cand ajung acasa, ca la serv merge greu. Eu le am argintii dar s-au cam zgariat. Userul chromax si le-a facut cu spray argintiu de jante (el le avea negre). Au iesit de nota 10; cred ca o sa mi le fac si eu.

Legea spune ca este interzis sa pui frana brusc fara un motiv bine intemeiat. Dar degeaba scrie asa la lege, pentru ca in final tot cel care te loveste din spate e vinovat. Aiurea. Am o prietena care l-a trosnit pe unu la semafor si a fost vinovata, desi ala a ingenunchiat masina ca a vazut culoarea galbena la 2 metri de semafor. Parca legea spunea ca la galben opresti doar daca poti sa o faci in conditii de siguranta.. Era s-o patesc si eu asa. Eram la cativa metri de un semafor cand a schimbat unu banda si s-a bagat chiar in spatele meu la distanta foarte mica. Semaforul s-a facut galben,dar nu am riscat sa pun frana. 90% ala intra in mine daca franam (era foarte aproape). Dupa ce-am trecut intersectia aud o sirena si vad o masina de politie care vine dupa mine. Noroc ca, de fapt, avea alta treaba si a facut dreapta :lol: Depasire este considerata manevra prin care un autorism aflat in spatele altuia pe aceeasi banda , ajunge in fata acestuia , pe aceeasi banda . Trecerea de un autoturism aflat pe alta banda nu este considerata depasire . Depasirile "normale" sunt cele de pe soselele cu cate o banda pe sens . Pe autostrazi , magistrale , DN-uri care au de la 2 benzi pe sens , trecerea unui autovehicul de altul , pe benzi separate , legal , nu este considerata depasire . Si in Germania si in toata tarile , daca pe banda 2 ,3 ... se circula cu viteza mica , se dau flash-uri la greu ... Mai lasati-i in pace ca nu sunt sfinti nemtii ! Bine spus.

Am tot auzit chestia asta ca nu tremura daca mergi la 1800. Pai de ce ar trebui sa tremure? La mine se intampla sa merg si cu 1500-1600 in treapta a 4-a sau a 5-a si merge normal (ca n-am forta daca o calc de la acea turatie, e alta poveste).

Ia uite. Sunt informat, pentru ca si eu ma pregatesc s-o schimb.

Cum vine asta? Deci daca mergi pe banda 1 n-ai voie sa mergi mai repede decat cel de pe banda 2? :)

Si bucsele alea se gasesc? La mine se aude rar si putin. Deci inca nu merita sa ma apuc sa demontez. Dar trebuie sa schimb piesa cu tepi. Parca era un DIY despre asta.

Ce masina ai? Nu cumva e piesa cu tepi? Cu scartaieli si cu fluctuatii ale turatiei ventilatorului se manifesta si aia cand e pe duca. E vreo 250 de lei. Cauta, ca s-a vorbit mult despre ea.

Eu am un prieten cu un passat tdi care pateste asa. Merge mai mult de 100 km dupa ce alimenteaza si abia apoi incepe sa scada acul de la plin. Prima oara a crezut ca s-a stricat indicatorul. La mine e foarte precis. Singura chestie pe care am remarcat-o este ca uneori (mai ales dupa stationari de 2-3 zile) cand pornesc, acul arata cu 10-15 litri mai mult. Dar in urmatoarele 5-10 minute revine. Mi s-a intamplat de vreo 2 ori. Si daca tot e vorba de indicatorul de benzina, pe vremea cand aveam dacia, veneam spre casa, acul de la benzina era gata gata sa se aprinda. Nenorocul meu a fost ca eram pe Vitan Barzesti (urcam spre spital). Mi s-a oprit motorul :). Din cauza ca eram in panta, benzina s-a dus gramada intr-un "colt" al rezervorului si n-a mai putut sa traga. Inca ma mai bantuie, cand sunt in aceeasi situatie cu bmw-ul. Dar, din fericire, se pare ca bmw-ul este "putin" mai destept.

E acelasi lucru daca iei ca reper o anumita liniuta de pe cadran, nu neaparat becul. Eu de obicei fac plin-plin si am observat ca acul este foarte precis. De multe ori am estimat consumul dupa ac, si cand am aplicat regula de 3 la urmatorul plin mi-a dat un rezultat foarte apropiat.