chriss

Si eu am avut impresia ca nu curge nimic. Dar dupa cativa km cu clima data pe 17-18 grade am vazut ca curge. Curge pe undeva cam pe sub picioarele pasagerului din dreapta. Dar e posibil sa se prelinga spre spatele masinii. Eu, de ex, am gasit umezeala de la clima pe cutia de viteze (cand m-am bagat sub ea)

Care blonda? Oradea mi s-a parut un oras foarte frumos (mai frumos decat Cluj). Despre centura nu stiu nimic. Aa, imi aduc aminte ca m-au impresionat tramvaiele :)

Cred ca o am. Deocamdata am depistat sursa batailor de pe fata-dreapta (bieleta antiruliu). Mai e o bataie, dar mult mai slaba, pe spate-dreapta. O sa ma uit prin portbagaj la flansa, dar banuiesc tot bieleta, pentru ca m-am uitat la ele acu ceva vreme, cand am pus-o pe o rampa, si aveau cauciucul cam crapat (imbatranit).

Verifica bieletele antiruliu de pe spate :)

:) Eu nu as cobora de la bmw la golf/bora decat daca ar fi o problema financiara si n-as mai putea "sa duc" un bmw. Cand voi schimba bmw-ul cred ca voi merge (70%) tot pe un seria 3, 20% pe audi sau mercedes, si 10% ii las liberi, in caz ca se iveste o super ocazie :lol:

Mie, la e46, imi scadea cam 0.5L la 1000-2000km. Am bagat mana pe langa motor si am pipait in partea din spate a motorului. Acolo este o teava cu cot care intra in motor (in chiulasa). Acolo se simtea umezeala si niste depuneri albicioase. Am schimbat teava aia (35 de lei de la bavaria) si n-a mai scazut deloc nivelul. O-ring-ul era aplatizat si teava aproape ca plesnise.

Zici ca a luat-o razna bordul meu :) Recunosc, la ora am intervenit eu, ca era vreo 12:30.

Daca o verifici bine si e in stare buna, eu te sfatuiesc sa mergi pe e46. Conteaza destul de mult dotarile. Diferenta de ani este foarte mica. Pierzi un pic la consum, dar ai un motor destul de puternic, in 6 :) Nu mai zic ca e coupe si arata super.

Dupa 2 ore de chin (intuneric, pozitie incomoda, o cheie de 14 belita, etc) am reusit sa o desfac din partea de sus. Am dat o tura printre blocuri si clar nu se mai aude acel sunet. Deci, pentru cei care au aceasta bataie, sa verifice si bieleta.

Din poze, par mai bune ca ale mele. Pana la urma cine le ia?

La e46 intra 6 litri (3 apa, 3 antigel)

Aolo, a mea e din 99 :) Mie mi-e cam frica si cand mai vreau sa verific nivelul lichidului de racire. Din cauza ca busonul este foarte bine strans, forteaza vasul cand vreau sa il desfac. si mi-e sa nu plesneasca.

Sa revenim la topic :) Am intrat pe cele 4 site-uri cu intentia de a ma lamuri, dar mai rau m-am incurcat. Acum am magnatec 5w 40 in motor. Pe site la castrol imi recomanda edge sport 0w 40. Altii ma sfatuiau la 5w 30. Eu ma gandesc ca 5w e bine, pentru ca nu e asa frig la noi ca sa fie nevoie de 0w. Apoi, vascozitatea la cald, inclin spre 30, pentru ca e mai bine sa fie mai subtire dupa ce se incalzeste motorul. Probabil ca se tureaza mai bine. Poate spun niste tampenii; ajutati-ma.

Am si eu ceva asemanator la e46. Cand accelerez mai voinic (nu neaparat blana), cam in incelasi interval de turatii specificat de tine, se simte o mica intrerupere, o singura data. Exact ca si cum ar fi un gunoi. Se simte foarte usor. Ma gandesc ca daca ar fi fost gunoi ar fi trecut in 2000km. Acum banuiesc bujiile (masina are 112k km posibil reali; am cumparat-o la 98k). Nu cred sa fie de la benzina pentru ca folosesc numai 99+, sau Carerra 100. Ma pregatesc sa fac revizia (am aproape 13k km), poate fi din cauza uleiului sau a filtrelor? Multumesc pentru sfaturi.

Sunt si eu inscris dupa maryuss. Eu am dat pm, asa cum a specificat :)

Trebuie sa simti masina. Iti spun cum fac eu: daca ai 140 intr-a 5-a si vrei sa franezi puternic pana la 100, poti sa o faci fara sa calci deloc ambreiajul. Daca vrei sa franezi pana la 60, bagi mai intai piciorul in frana si cand simti ca a coborat turatia sub 2000 de ture (pe la 1500 e numai bine) calci ambreiajul si continui sa franezi. Cand ai coborat la viteza la care ai nevoie, scoti din 5, bagi in cat e nevoie si eliberezi ambreiajul.

Nu am de gand sa merg fara bieleta, ca si solutie. Vreau doar sa o desfac si sa dau o tura asa sa fiu sigur ca de acolo vine sunetul. Apoi o pun la loc si indur trancaneala, pana cand o schimb. N-are nimic daca merg 1km fara o bieleta, nu?

Dane, hai ca am facut asa cum mi-ai zis tu: am pus mana pe tija amortizorului (acolo sus, la rulment) si am hatanat masina. Nu se simte nimic. In schimb am pus pana pe pivotul de jos al bieletei antiruliu si am observat ca atunci cand misc puternic masina se simte un joc acolo. Face un fel de clanc-clanc. Ma gandesc sa desfac bieleta si sa dau o tura cu masina sa vad daca se mai aude. Asta este bieleta de pe dreapta, nu aia de la tine :)

Trebuie schimbata (piesa cu tepi). Eu am scos siguranta pana cand o schimb pentru ca imi pornea ventilatorul peste noapte si imi cosuma bateria.

Cat costa un test d-asta la amortizoare? Daca esti din buc, spune-mi si mie unde l-ai facut. Ma bate si pe mine gadul sa fac.

Ce farmec poate fi sa faci frana de motor? :)

Cu antiradar, inteleg sa nu-ti dea voie. Dar nu inteleg de ce sa nu te lase cu detector de radar, atat vreme cat chiar ei pun indicatoare in zonele unde sunt radare sau camere. Si zic chiar si la radio. Deci nu e un secret.

Am uitat sa mentionez ca nu ma bazez 100% pe detector. Obisnuiesc sa merg cu 60-70 in sate.

La mine nu se incuie masina daca este o usa intredeschisa. Oglinda dreapta. Doar la unele e asa, nu la toate.

Lasa ca uite ca mi-am luat un cobra de 300 de lei si sunt foarte incantat de el. Azi m-a avertizat pe autostrada cu mult inainte (peste 1 km). Singura chestie este ca da semnal de putere 1 pana aproape de radar (pe o scara de la 1 la 5), dar m-am invatat cu el. De asemenea a vazut un radar care era dupa curba (dupa case, dupa pomi).