chriss

Dupa ce am citit topicul asta, in urma cu mai bine de juma` de an, m-am obisnuit sa o las in viteza cand ma apropii de semafor, pana ajunge la 1200-1000 de ture, apoi o scot pe liber. Nu stiu daca din cauza asta, dar in ultima vreme am senzatia ca atunci cand iau piciorul de pe acceleratie (ca sa o las sa incetineasca in viteza) mi se pare ca da putin in nas. Ca si cum as fi la 5000 de ture si as lua brusc piciorul de pe acceleratie. Ca si cum ar intra in frana de motor o secunda. Oare vrea sa o scot pe liber cand incetinesc? Sau e alta problema (de ex bujii uzate)?

Ba mie mi se pare ca e pe dos. In afara diferenta poate fi de 1 - 1.5L. Dar in oras diferenta e mai degraba 3L. Nu cred ca riscurile sunt aceleasi. Fa un sondaj si vezi cate pompe de apa/benzina cedeaza, si cate turbine. Este un calcul foarte imprecis.

Eu cred ca eroarea din bord este voita. Pot face ei masini care ating suta in cateva secunde, si crezi ca nu sunt in stare sa faca un vitezometru mai precis?

Pe multi useri i-am auzit ca au simtit diferenta dupa ce au curatat clapeta de acc. Eu n-am simtit nicio diferenta. Acum, nu stiu cat era de imbacsita la voi, dar la mine, in afara de putina negreala care s-a luat pe carpa, nu avea nimic. Nu avea depuneri, clapeta sa misca liber, fara sa se lipeasca, etc. La fel si cu regulatorul de ralanti. Daca bag benzina buna.. :)

Mie mi-ar fi frica sa imi iau un diesel mai vechi de 2-3 ani. Sunt cateva topicuri unde sunt useri care au postat ca le-a murit turbina, si ca ce bine ar fi fost daca ar fi avut benzinar. Nu vreau sa fiu in situatia aia. Plus ca vad topicuri cu fel si fel de probleme la diesel, ba ca nu porneste, ba ca tremura, etc. Deci ce economisesti pe combustibil, dai dublu, chiar triplu daca-ti pica vreo piesa. Si partea proasta e ca e destul de mare probabilitatea sa-ti pice..

e46 benzina ,daca are valva PVC Sau PCV :)

A mea ar zice mersi sa se intample asta :lol: Zi si tu ce masina ai.

Pai zici ca ai bagat 24 de litri si ai mers pana ai ramas aproape fara benzina deloc. Pai, inainte sa alimentezi, tot pe 0 erai? Sau nici nu se aprinsese inca becul? Consumul asta care l-ai calculat tu nu este un consum la pompa. La pompa inseamna sa faci plin, sa mergi cat vrei si sa faci plin iar. Si cati litri bagi a 2-a oara inseamna ca atat ai consumat. Si chiar si aici, ca sa obtii un rezultat precis, trebuie sa bagi benzina pana in gura (pana cand vezi benzina) si sa ai grija sa nu fie masina inclinata. Ce spui tu cu 8.72 in oras mi se pare incredibil. La masina mea (cu motor mai mic ca al tau) producatorul zice 11,3 in oras. Eu am reusit sa scot minim undeva pana-n 11, mergand mai mult noaptea, deloc in aglomeratie. Deci, cum ai scos tu 8.72, pentru mine e un mister.

Avand in vedere ca toate masinile au o eroare la kilometraj nu inteleg de ce se pute atat de mare accent pe viteza reala. Daca ar fi o singura marca de masini care ar avea eroarea asta as intelege, dar asa?

Tu te gandesti la o economie de 10 lei la 100km, dar uiti ca o sa scoti ceva mai multi bani din buzunar pentru o revizie/itp/reparatie la un diesel. Parerea mea este ca benzinarul este mai economic. Ce spui despre consum, mi se pare la fel de ciudat. Ce bmw benzinar consuma 10% in oras? Poate in conditii speciale (mers noaptea, fara niciun fel de accelerari mai in forta).

Eu cred ca e normal. Si la mine se intampla la fel. Doar ca la mine ralantiul sta cam la 700-800, nu la 600.

are FOARTE MARE legatura cu greutatea ! tu ai putea sa alergi la fel cu un sac de 20 de kg in spate ? logic... Tu ai impresia ca intre un om si o transmisie de masina nu sunt diferente? Mergi cu masina cu 200 apoi umple-o cu oameni si cu bagaje si da-i blana. Nu va ajunge la fel de repede la 200, dar va ajunge. Greutatea influenteaza acceleratia, dar nu si viteza maxima. Parerea mea.

Vezi ca e o gaurica prin aripa, deasupra semnalului. Tre sa bagi acolo o surubelnita si sa apesi o clema si atunci semnalul va iesi putin in afara. Tragi de el si ai acces la bec. Ai grija cum apesi sa nu rupi clema. Am impresia ca trebuie sa orientezi nitel surubelnita spre dreapta sau spre stanga.

Eu nu cred ca are legatura greutatea..

Aici este vorba de viteza maxima pe care o poate atinge acest model de bmw. Nu este vorba despre a te lauda cu ce viteza mergi.

Eu am mers cu 200 si turometrul mai avea foarte putin pana ajungea la 6000 (unde incepe rosu-punctat). Cred ca ar fi mers pana cand acul imi arata 210, maxim 215. Binenteles viteza reala fiind cu 10-15 km mai mica. La 200 nu, dar la 160-180km/h mi se pare ca motorul se descurca fara prea mult stres.

Si eu am observat ca uneori dupa ce pornesc motorul imi indica putin gresit (foarte rar). Dar dupa ce merg 5-10 min isi revine. Oricum, la mine indica mai precis decat ma asteptam. De multe ori s-a intamplat sa estimez cam cati litri am consumat, doar privind acul si apoi la pompa sa constat ca am fost foarte aproape de realitate.

Diferente intre (cele 2) modele.

Asa m-am gandit si eu cand am schimbat playerul. Diferenta clara. Cumva exista amplificator pentru 6ohm? E ok sa pui un subwoofer de 6ohm in masina? As vrea un amp 1x100W pe 6ohm.

Din cate cunosc eu, ralantiul sta "mai sus" atunci cand amestecul este mai bogat in combustibil (si mai sarac in aer), asa cum este iarna, cand este motorul rece. Deci ce zici tu ca masina "urca" ralantiul, ca sa aiba mai mult oxigen, nu mi se pare logic.

Ai masina exact ca a mea. Km aia din poza ii ai acum? Ca si eu mai am foarte putin si (daca nu uit) fac si eu o poza la 111111 :)

Foarte elegant. Vad ca te pricepi. Cand o sa am nevoie, o sa te intreb cate ceva :)

Da, chiar ca am uitat. Eu azi ma duc sa vad ce bucse am de schimbat. In caz de ceva, ne auzim cu basculele alea :)

Perfect. Pregatesc sculele si am plecat. Ne vedem acolo, pe teren.

Mie mi-ar fi mai usor la dristor. Lasa ca daca rezolvam masinile cu bine, o luam de la capat in seara asta :lol: