chriss

Vreo 2 luni am bagat de 98 de la rompetrol. Este un pic mai scumpa, dar este foarte buna. Masina mergea foarte bine, consumul era mai mic decat cu carerra 100/95. Dar acum bag 99+ deoarece mi se pare ca este la fel de buna, si este semnificativ mai ieftina.

Este cu mult sub semn? Daca nu a pierdut prea mult poate nu e ceva grav. Poti sa tragi din borcan cu o seringa si sa vezi ce culoare si ce consistenta are. Daca inca mai e rosu parerea mea este sa completezi, nu sa-l schimbi. Ai putea sa completezi (daca nu lipseste mult) si sa vezi daca mai scade. Daca scade du-te la service, daca nu lasa-l asa sau scoate-l tot afara cu seringa si baga altul nou. Dupa ce golesti borcanul porneste motorul ia stanga dreapta de volan pana la capat si ai sa vezi ca se mai aduna in borcan. Scoate-l tot apoi pune d-ala nou. La fel iei de volan sa se duca pe instalatie si-l completezi pana la semn.

Deja nu mai ai haz..

Mai baieti, daca nu faceam eu azi postul #1916 cred ca topicul asta ar fi murit. Asa cum am zis in post: doar mi-am exprimat parerea, si nu vreau sa conving pe cineva ca benzina e mai buna ca motorina. Pentru mine este (pentru nevoile mele) si asta e cel mai important. Dar iata ca, expimandu-mi parerea, am prelungit viata topicului asta cu aproape 10 pagini :) Pai ziceti voi, nu e asta un lucru laudabil? ;)

Asa sunt ale mele. Sunt f tari (am incercat faza cu unghia). Si plus de asta sunt crapate. Adica au numai firisoare (crapaturi d-alea fine, de la stat in soare probabil) prin santuri. Este foarte grav? :) Banuiesc ca nu o sa ma prea ajute la iarna, in starea asta..

Ce inseamna cat mai recent? Cam in ce limite? 2006-2007?

Lifestyle, eu nu am zis ca nu dau peste 5000 de ture ca nu are rost. Am spus ca atunci cand dau inferioara am grija sa pice pana-n 5000 ca sa o calc si sa mai poata sa se duca la 6000. Ca daca dupa ce schimb pica in 6000-6500 ce fac? Tre sa schimb imediat treapta urmatoare, fara sa mai accelerez, ca n-am unde. Sper ca ai inteles.. Tu ori ai o problema cu cititul, ori ai o problema cu mine si vrei sa ma enervezi (iar).

Depinde cum dai tu din superioara in inferioara. Eu de exemplu daca sunt la 70-80 cu a 4-a sau a 5-a, dau a 3-a si o calc. Dar daca sunt la 90-100 dau a 4-a. Oricum, schimb astfel incat dupa ce dau inferioara sa fiu intre 4000 si 5000 de ture, nu peste 5500 ca n-are rost.

Care zambet? Ala pe care-l vezi in oglinda? Normal ca daca tu vii cu avant tre sa-i dai o sansa sa ajunga si el la viteza aia. Ma rog. Ai zis ca te referi la cele pana-n 180 de cai. Probabil tu ai de la 200 in sus. Si se schimba situatia. Apropo, un pic offtopic: voi nu aveti boala pe aia care stau linistiti pe drum, dar in localitati sunt mari viteji si depasesc tot ce au in fata (adica pe cei care i-au depasit in afara localitatii)? Eu inteleg ca e stresant si greu de trait zi de zi cu gandul ca daca vine un Logan langa tine la semafor e posibil sa te faca daca e 16V, dar ar trebui sa te mai relaxezi oleaca si sa incerci sa pastrezi un ton mai civilizat. :lol: E normal sa te enervezi cand se vorbeste in plus despre tine. Iar faza cu loganu.. hai vino cu ceva nou, ca asta a mai fost.

Poi le-am spus ca niste discutii aprinse pe bmwclub. Si ca trebuia sa tin ritmul aici, ca altfel iti baga astia cu un "stil de viata" diferit, vorbe in gura..

Chiar ca! Hai ca am de semnat niste chestii p-aci. Se mira astia din birou ce am gasit asa interesant pe net :)

Bai mascariciule, deschide ochii si vezi ce am scris eu si ce au scris altii. Eu n-am zis nimic de "tractoristi" sau de "tiristi" sau ca "diesel-urile sunt motoare ptr utilaje agricole si nu prea performante".

N-are nici o legatura, unu se ia pentru consum, dar in anu 2008 vine si dieselul cu performante, si celalalt , adica cel pe benzina se ia pentru performante..., normal ca sunt motorizari care se "intrepatrund" cand vine vorba de un clasament al performantelor. Asta inseamna simplu ca un 525d de ex.. e mai performant ca un 318i... cand il compar cu 525i-ul tau micky, normal ca al tau e mai performant, dar cand avem schimburi de opinii eu si chrisatotputernicu, mi se para absurd sa bata fieru pe performantele motorului sau..care creca-i cel mai mic motor de pe e46, si nu este frumos din partea lui sa jigneasca pe majoritatea posesorilor de 320d.. care-l umilesc oricand pe sosea.. oricat de tractorase ar fi. Eu mi-am luat masina ca un compromis, intre performanta si economie, asta este, nu im-e rusine, cu userul galagios cu 318i.. oricum nu am ce discuta pe sosea... Ba maimutzoiule, unde am laudat eu motorul meu ma? Eu am zis ce am zis despre motoarele pe benzina, nu in mod special despre al meu. M-a intrebat cineva mai sus in topic cu ce masina as compara 318-le meu si i-am zis ca il compar cu 318d si chiar cu 320d. Cu primul n-am probleme, dar 320d-ul e un pic peste al meu in unele aspect. In rest ce am vorbit pana acum a fost despre benzina si despre diesel. Nu despre un anumit motor. Ce sa spun, daca am motor de 1,9 n-am dreptul sa deschid gura. Du-te ba la culcare cu ideile tale, cine te-a chemat pe tine la discutie?!

Eu n-am copil. Vezi ca te contrazici: ai zis ca daca muncesti banii faci cu ei ceea ce iti aduce mai mare satisfactie. Si apoi ai zis ca mai bine ii cheltui cu familia decat sa ii arzi intr-un motor. In cazul meu satisfactia e foarte mare cand ii ard intr-un motor impreuna cu prietenii la o tura de oaras, noaptea.

Ca sa nu ne mai certam: Cine se uita la consum, deci cine prefera sa dea o diferenta de bani la piese, nu la ce baga in masina (conbustibil) sa-si ia diesel linistit. Iar cine prefera sa simta o masina in cele mai inalte turatii, sa mearga sportiv si sa "stea" un pic mai mult in peco, dar mai putin in service, sa-si ia benzina.

Pai cand mi-am luat BMW stiam ca am un venit care poate suporta fara probleme cheltuieli neprevazute de 2...3000 euro/an cu masina. Ca altfel imi luam o masina poporului noua si nu-mi bateam capul. Dar nu iti permiti consumul unui benzinar. Hai sa fim sinceri in argumentele noastre. Au! Cred ca a durut asta! :)

Cu siguranÞã, nu. Am condus 535d, 335d, 335i, M5 E39, M3 E46 si alte maºini mai puternice decât maºina mea. Un BMW de aproape 250 cp nu va fi niciodatã o cãruÞã obositã. Sursa: www.ciupanezu.bmw Iar vi cu argumente din acestea? Pai cum sa fie frate o masina, orice masina, cu 250 cai considerata o caruta? Nu stiu ce inseamna la tine o caruta, dar la noi inseamna o "masina" care merge f greu. Tragi de ea. Ceva gen un diesel fara turbina :)

Iar diesel-urile Ăžin peste 250 000 km cu aceeaÂşi turbinĂŁ? ExistĂŁ Âşi astfel de cazuri, bĂŁnuiesc cĂŁ nu ai facut un sondaj. Ciupane ai pus punctu` pe i, cu faza cu turbina! :)

Alexxx, parca esti economist. Ma gandeam ca la cifre te pricepi cat de cat. Pai daca ne referim in continuare la e39, 525i consuma mediu 9,4 iar 525d doar 6,7. Diferenta este de 2,7 litri la 100 km. Acum, 2,7 impartit la 6,7 da fix 0,402985075. Mai concret, 40% mai mult. Cifre din cartile masinilor, editate de BMW. Tot ziceati de injectoare ieftine la benzina. Parca BMW a trecut la injectia directa si la benzinare. Oare injectoarele astea or fi la fel de ieftine si de rezistente? Ok, mai pica turbina, poate si pompa de inalta presiune. Dar pica in fiecare zi? Si daca n-am bani de astea de ce mi-am luat BMW. Ca sa ma vada vecinul? Ca sa nu mai zic de cate garnituri de chiulasa, pompe de apa, bujii si altele pe care un benzinar le schimba mult mai des, nu stiu de ce. Ca sa nu mai discutam de faptul ca un benzinar orice i-ai face nu duce mult peste 250 mii km fara una alta la motor, lucru depasit lejer de diesel. Eu ma simt confortabil, nu fac liniute, nu mor daca ma face cineva pe drum. In general merg relativ tare, 140...160 km/h. In general depasesc multe masini, atat cat imi permite traficul in conditii de siguranta maxima. Si ce placere sa depasesti cand stii ca ai rezervele acelea de cuplu oricand. In general ascult muzica in masina, nu tare ca am sistemul stock Bussines, dar daca muzica merge atat cat sa se auda ceva din boxe, motorul nu se mai aude deloc la relanti. Iar in sarcina turbina face chiar frumos. Nu cred ca un benzinar m-ar avantaja cu ceva. E nevoie sa pice in fiecare zi? O singura data daca pica inainte sa vinzi masina si deja te-ai lins pe bot de economia de la consum. Si cum vine asta "daca n-am bani de astea de ce mi-am luat bmw?"? Pai ce tu cand ti-ai luat bmw ti-ai pus special 1-2mii de euro deoparte ca sa ai acolo pentru service?

Care offtopic, prietene? Daca aveai impresia ca esti pe alt topic mai citeste o data! Asta este exact despre ce discutam noi. Ah ce-mi plac discutiile astea interminabile.. :)

Ce-a mai mare "experienta" pe strada am avut-o cu un 1.9 tdi 131hp. In sensu ca "m-am dat" cu d-astea. Parerea mea este ca vw fac niste dieseluri f bune. Dar hai sa dau un exemplu si de la bmw: 318d 2002. Stiu ca are motorul un pic mai mare, dar e mai slab. Si hai sa dau un exemplu si din acelasi an cu al meu: 320d. Asta e f putin mai bun la 0-100km si la viteza maxima, dar fac kilometrul mai repede ca el. Oricum este 320d, iar al meu este 318i, diferenta ar trebui sa fie mai mare..

Asta am zis.

Pai bine`nteles. El compara motorul de 2,2 de pe 520i cu cel de 2.5 de pe 525d. Pai ma prietene, la tine, sa compari motoare echivalente, inseamna sa aiba cam acelasi numar de cai? Ca la mine inseamna sa aiba aceeasi capacitate cilindrica. Tocmai! Tu nu vezi ca dintr-un diesel de 2.5 litri ies doar 163 de cai. Adica mai putin decat dintr-un motor mai mic pe benzina! Iar diferenta aia de 0.2sec nici nu se ia in calcul avand in vedere ca e vorba de o diferenta de 0.3 litri intre motoarele astea! Si plus de asta, arata-mi si mie te rog unde am zis eu ca dieselul scoate un timp mai slab 0-100 km. Daca deschizi ochii ai sa vezi ca eu am zis ca benzinarul scoate un timp mai bun cand e vorba de 0-1 km. Adica plecare de pe loc pana face 1 kilometru! Si am mai zis de viteza maxima. Despre timpul 0-100km n-am zis nimic pentru ca stiam ca e cu dus-intors..

pai normal,daca tu compari dieselul de la VW cu cel de la BMW :) Ai dreptate. Dar uite un alt exemplu: 318i 1998 vs 318d 2002. 318d desi are motorul mai mare, e mai slab la performante. Eu am spus in general. Si am spus si din experienta de pe strada. Asta e parerea mea: ca la diesel doar simti ca trage (dar pentru putin timp), in schimb la benzina se si "vede". Si uite ca aici n-am mai comparat "dieselul de la vw cu cel de la bmw"

Era normal sa sara cu gura cei cu dieselare