Gabi O

Nu ma concentrez la nimic, dar cred ca ajuta motorul electric foarte mult la plecarile de pe loc si in depasiri, posibil sa se puna singura in neutru cand iei piciorul de pe accelerație. Au ajuns foarte eficiente si motoarele pe benzină, eu avand numai masini pe benzina.

Apai ce sa ii fac asa consuma ea putin. Am venit din Hamburg pana in Oradea cu 6.7% consum. Pe germania mers si cu 200 pe alocuri, in rest am respectat limitele de viteza. Cand e coloana infinitului si ajung 10 masini mai in fata nu mai depasesc, dar in general merg mai repede decat majoritatea participantilor in trafic. Momentan locuiesc in Valcea, cu viteza medie sub 25 km/h scot numai urban undeva la 10%. Si sincer daca nu e bara la bara si in București tot atat scot. Am locuit in București o perioada si cu alta masina scoteam mai mic consumul ca în Sibiu. Merg pe modul normal, nu eco. Uneori in sport.

Eu am ales acest model pentru confort avand in vedere drumurile de la noi, e garda destul de inalta. E mașina de drum lung, nu mi se pare ca are treabă cu sportivitatea. Modelul colegului e M sport pro. La 130 are 1900 rpm, la 170 are 2500 rpm. Mi se pare penal ca sonorizarea de top de pe skoda rapid face Harman Kardon ul de pe noul seria 5. Si merge si 1.2 tsi 90 iepe cu 200 la 4700 rpm si consum de 12

Am preferat sa iau modelul acesta cu suspensie mai inalta, e o masina de drum lung, nu are nici o treaba cu sportivitatea. 1900 de ture la 130, 2500 la 170 km/h. Merge si 1.2 tsi la 90 de cai cu 200 si consum de 12%

Preparation for Driving Assistant Plus" (SA 9QV), "Active Guard Plus" (SA 5AQ) imi poate spune cineva ce contin aceste pachete? Mulțumesc! Nu e vreo rachetă, in Germania am mers cu max 230, nu am avut curaj mai mult se balanganea rau, cred ca aveam vant din lateral. Dar la consum e super consuma o idee mai mult ca un 1.2 TSI de la Vag

520i mild-hybrid

Momentan farurile nu au mai facut condens la G60 ul meu, am avut această problema cand a fost mai frig, in schimb persista picaturile de apa in ambele stopuri.