Dev

Senzorul MAP il gasesti in capatul admisiei sub filtrul de habitaclu. Il poti scoate usor fara sa scoti admisia daca dai jos carcasa la filtru de habitaclu. Desfaci surubul care il tine, tubulara de 10mm,scoti mufa din el,si tragi de el spre habitaclu piesa 17 http://i.imgur.com/dRC6G4U.png http://i.imgur.com/TSMyouC.jpg Valvele pierburg de la EGR si de la turbo sunt identice. http://i.imgur.com/1qOahUk.jpg Tija actuator geometrie variabila si valva pierburg egr sunt in partea pasagerului. Valva pierburg EGR e pe partea soferului. http://i.imgur.com/61CJbks.jpg http://i.imgur.com/ECLNr6H.jpg Cand umbli la valva pierburg de la turbo ai grija sa nu spargi/fisurezi conducta de la aer conditionat, ca iti sta in cale un pic. Ai grija sa nu scapi chestii in compartimentul motor ca o sa cada in scut si o sa faca galagie. Ai grija cand scoti furtunele de vacuum de pe valva pierburg de pe acel soclu da nu il rupi cu totul ca o sa trebuiasca sa cumperi alta valva cu totul. Daca te apuci de inlocuit furtune, inlocuiestele pe rand sa nu uiti de unde le scoti si unde le bagi. Sa nu uiti sa infingi la loc mufele la senzorul map si valvele pierburg. Spatiul e destul de limitat, ai grija sa nu rupi/fortezi alte cabluri/furtune cand incerci sa ajungi la piesele ce te intereseaza. Nu umbla la tija actuatorui geometriei variablie(sa o "reglezi") daca nu te pricepi ca o strici mai tare. Daca tot umbli la valve, curata si filtrele de pe ele. Ai tutorial aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/76423-curatarea-filtrului-de-la-electrovalva-egr-e46-fl-320d/ Nu stiu care din pasi mi-a pus masina pe picioare cu adevarat dar am zis sa fac tot ce se poate face dintr-un foc sa nu desfac de mai multe ori.

Am masina de anul trecut de prin noiembrie dar de cand am luat-o mi sa parut lenesa rau, si pe zi ce trece parca se agrava din ce in ce mai tare. Inainte de asta am avut un e36 320i si nici aia nu era prea vioaie dar asta e jale. De cateva luni am rasfoit forumurile romanesti cat si alea straine pe tema asta si se pare ca foarte putini sau nimeni nu a scos-o la capat cu E46 320d 136cp nfl puturos iar cei care au rezolvat nu au mai dat reply, asa ca ma cam resemnasem. Cum se comporta masina: Nu trage deloc, turbina pare sa nu intre aproape deloc iar dupa 2000 de ture oricat as accelera masina parca da in nas si se plafoneaza, nu acceleareaza liniar. Cand se apropie de 3000 de ture incepe sa traga un pic dar foarte putin iar in sarcina daca o calc mai tare scoate fum negru ca o locomotiva. Mi-a ajus cutitul la os zilele trecute cand la o panta mai inclinata era sa raman sub deal si abia urca cu treapta 2, chiar i-am dat a 1 a un pic ca sa pot urca dealul cu 2 persoane in masina. E nasol sa fii claxonat si blituit din spate de un tir incarcat. Primii pasi: - facut diagnoza - pe diagnoza nu aparea nimic - verificat axul turbinei - axul turbinei nu are nici un pic de joc - verificat tija actuator variabila turbina - tija actuatorului de la turbina nu actiona in concordanta cu acceleratia si se retragea foarte greu. - toate filtrele si ulei au fost schimbate - schimbat filtru epurator - am curatat EGR - am verificat sa nu fie diferite scurgeri de lichide la motor (antigel/ulei/motorina), totul OK, nici o scurgere - verificat sa vad daca se intaresc furtunele de la egr la intercooler si cel de la turbina la intercooler si se parea ca nu faceau cine stie ce presiune cand acceleram sa intre turbina. Inainte sa ma apuc de schimbat senzori, valve pierburg, egr, debitmetru si multe altele am verificat ochiometric tot sistemul de vacuum si tubulatura la turbina. La prima vedere furtunele pareau OK dar am cumparat totusi 3 metri de furtun cu interiorul de 3.5mm si am inlocuit pe cel care trece peste blocul motor ca parea mai copt si alea care intra si ies din butoiasul de vacuum. Dupa aceasta operatiune am facut o tura cu masina si la fel mergea, deja ma scotea din sarite. Ca sa nu mai desfac toata plasticaraia de mai multe ori am adunat toate informatiile relevante pe care le-am gasit pe forumuri, care ar putea rezolva situatia mea. Asa ca, am purces la urmatorii pasi care mi-au transformat batranul E46 dintr-un logan 1.4 benzina cu portbagajul plin de saci de nisip, intr-un BMW: 1 Am scos si am curatat senzorul MAP(este cel din capat motor de sub parbriz).(capatul era infundat cu mazga din admisie) 2 Am scos ambele valve pierburg de la EGR si de la Turbo si le-am curatat acele filtre dreptunghiulare de pe ele (erau destul de murdare) si ca sa fiu sigur ca o sa fie o diferenta cand le montez la loc, le-am inversat, cel de la EGR cu cel de la turbo.(daca nu se simtea imbunatatire urmatorul pas ar fi fost sa anulez EGR) 3 Cand am scos valva pierburg de la EGR am gasit inca 3 furtune vacuum care ieseau din acel "T" si unu mergea la actuatorul de la perdeaua la radiator, unu intra in actuatorul EGR si al treilea intra in admisie cred. Cel care care intra in admisie pleaca un pic in jos si intra intr-un alt distribuitor si nu este prea vizibil si fix ala, era aproape rupt,se tinea doar intr-o bucatica de aprox 2mm(era clar ca pe acolo scapa vacuum). 4 Schimbat garnitura de la cotul care iese din debitmetru si intra in turbina pentru ca am vazut ca pe acolo umezea un pic de ulei. 5 Montat totul la loc si sperat la mai bine. 6 ore mai tarziu, cateva degete zdrelite si antebrate julite, rezultatul a fost mai mult decat neasteptat. Am avut in trecut experiente negative cu service-urile auto si decat sa ma apuc sa schimb chestii prin eliminare la cererea unui dorel am preferat sa elimin eu cat mai multe eventuale defectiuni si se pare a functionat. Totul a costat 6 ore, o garnitura si cativa metri de furtun. Sper sa fie de ajutor si pentru alti posesori de E46 320d 136cp.

Am facut si eu astazi operatiunea cu relipitul si merge ceas. In schimb nu stiu daca toate piesele cu tepi au aceeasi structura. A mea era VALEO si am rezolvat cu relipitul acelor pini. Pentru cei din IASI care nu vor sa se murdareasca sau nu au posibilitatea ii pot rezolva eu contracost.

valabil

Electroventilatorul radiator sau doar modulul de comanda este ? la ce pret ? ms

ventilator cu totul am gasit la 200 lei, mai asteptam sa vedem daca gasim doar modulul mai ieftin

Cumpar modul electronic electroventilator radiator, E46 320d sau similar. Preferabil doar modulul de pe un ventilator spart. Multumesc. http://www.autozuz.com/wp-content/uploads/REG-TREPTE-BMW-3-6922670.1.jpg

Eu am un singur ventilator pe masina :/ cel din spatele radiatorului.

Da, azi nu a mai pornit deloc. L-am dat jos, motorasul porneste alimentat pe direct,deci nu e ars. E stricat acel modul de comanda.

Salut colegi, masina e un e46 320d 2001 130cp NFL Am observat de la o vreme ca imi vibreaza foarte rau masina atunci cand este cald motorul. Am suspectat prima data tampoanele la motor pentru ca era cam acelasi tip de vibratie si se manifesta doar la relanti. Apoi mi-am dat seama ca vibratia continua si cateva secunde dupa ce opresc motorul. Apoi am observat ca daca pun contactul cand am motorul cald porneste acel electroventilator si de la el se transmite si acea vibratie in masina. Am vazut de asemenea ca are o turatie foarte mare, probabil din cauza asta intra in trepidatie ? Am urcat masina pe rampa si am verificat ventilatorul ala si nu are nici o paleta rupta dar transmite totusi in masina o vibratie foarte urata. Acel ventilator am vazut ca merge indiferent daca e pornita clima sau nu. Am citit ca ar fi de fapt doua ventilatoare dar eu nu il gasesc pe celalalt. Se poate scoate si verifica pe deasupra motorului acel ventilator ? sau trebuie sa ma bag sub masina, am vazut ca se vede doar de sub masina.

Imi cer scuze, nu am mai intrat de mult pe aici, recomandabil sa imi dati si un PM. intre timp am trecut pe E46, anuntul ramane valabil dar o sa fac un topic nou. Acesta se poate inchide

Cheia era in contact, dar pe zero. O sa verific maine daca face la fel cu cheia scoasa din contact.

Buna, Este normal ca aeroterma sa porneasca odata la cateva minute cu motorul oprit ? Am trebuit astazi sa astept pe cineva in masina mai mult timp si am oprit motorul si am observat ca odata la cateva minute porneste singura aeroterma,trage cateva vanturi si se opreste la loc. Este normal ? Face la fel si cand nu sunt in masina ? Mentionez ca inca nu am avut probleme cu bateria sa mi-o descarce sau ceva. Ms

salut, am deja clima pe masina iar cu telefonul nu am ce face. multmesc.

Up

Valabil

Salut, imi spui si un pret pentru termostat egr ? ma intereseaza si stocul ca am maine drum prin cluj. ms. VIN: JW84622

adaug la lista de necesitati si un stergator luneta touring up,

am deschis luneta si am bagat o surubelnita in locasul unde intra piciorusul la stergator si motorasul functioneaza. am inteles ca el ar trebui sa se invarta liber cu mana cand deschid luneta si nu face acest lucru; concluzie: este gripat. o sa caut unul din dezmembrari.

Salut colegii, Imi puteti spune cum as putea sa imi dau seama daca e stricat motorasul sau altceva? Mentionez ca nu imi merge nici butonasul de deschis luneta de pe corpul stergatorului. Acu ca a venit iarna simt nevoia acelui stergator. Ms.

Salut, imi faci un pret te rog pentru: -curea accesorii -filtru ulei -filtru motorina -filtru aer -placute frana spate -antigel -bujii VIN: JW84622 ms

http://i.imgur.com/C3K1e.jpg Statie: -Putere garantata (W): 2x120 Watti -Putere de iesire in punte (Watt): 1 x 220 Watti - etaj alimentare MOSFET - etaj final Hifi cu MOSFET-uri - trei moduri de functionare : pentru difuzoare joase, joase si inalte si in banda larga - frecventa de taiere reglabila - potentiometru, indicator LED bicolor + KIT CABLURI AMPLIFICATOR AUTO 20MM + PURE CONECTION RCA , 5M PLUS , 1M MINUS , 5 M RCA DUBLU ECRANAT + REMOTE, SOCLU SIGURANTA MAXIM 100A Am avuto pe fosta masina cateva saptamani in stare perfecta de functionare. Pentru E46 am nevoie de urmatoarele: - Maneta BC. - Cd player business OEM - airbag patrat cu comenzi eventual cu airbag-ul meu la schimb si aceasta statie.

New pics. http://i.imgur.com/R6R58.jpg http://i.imgur.com/oRqb7.jpg http://i.imgur.com/W5KY8.jpg http://i.imgur.com/rFPiX.jpg http://i.imgur.com/DkdME.jpg http://i.imgur.com/qbYvS.jpg http://i.imgur.com/7NMfW.jpg http://i.imgur.com/SIgAF.jpg http://i.imgur.com/Y1pv2.jpg

O stiu pe a ta mi-au curs balele pe topicul tau inainte sa o gasesc pe a mea . Foarte frumoasa si OEM, fix cum imi place mie. Ca idee masna ta a fost etalon pentru mine, negru touring