edy haos

Nu te cred.

I-a 325i, daca nu faci prea multi km, ti-o zice un posesor de 320d.

Filtrele Mann sunt mai bune ca cele originale? <_<

Nici mie.

Deobicei nu te opreste ala care sta cu radaru, mai este inca unu mai incolo, ala te opreste.

Originale, ATE si Textar. Eu am pus textar sunt foarte multumit de el.

1.Daca ti-ai luat masina pentru tine nu face prostia sa faci service-ul la 30 000 km daca mergi in RO, eu schimb cam la 15 000 toate filtrele si uleiul (combustibil, ulei, aer, polen). 2.Probabil asa e, poti eventual sa te uiti tu daca dai roata jos. 3.Vezi la 1. Motorina noastra este relativ mai slaba ca cea din vest. 4. Bun pret, s-o stapanesti sanatos !

Cu cat dai farurile si stopurile?

In Elvetia te "faulteaza" chiar daca nu il folosesti. Daca te prinde ca detii, te amendeaza. Parca si in Germania... <_<

August 2008 - Ianuarie 2009 = 19 000 km.

Eu schimb la 15 000 uleiul si toate filtrele (5.000 km i-am facut afara) : filtru aer, motorina, ulei, polen, ma uit si la cel epurator.

OMV + Mol, in tara. Acu o luna am facut plinul la OMV in Viena, spre Linz, nu mi s-a parut nici o diferenta fata de motorina noastra. Ce am bagat "pe afara" a fost Shell si OMV.

Deci pana la urma totul a fost de la valva vacuum?

Super tare masina!! Interesant numar, sa fie oare de la B69HAI ? :)

Salut, Problemele la electroinjectoare (ca asta sunt de fapt) sunt inregistrate de EDC, daca sunt probleme ar trebui sa ai o avarie in bord, martor motor. Poti avea si o problema mecanica asa numitul 'balancing' adica mers neregulat intrerupt cauzat de blocarea mecanica a unui electroinjector. Dupa simptome nu ai nimic de genul asta, bataia cauzata de injectoare este mult mai ascutita ca una metalica. Daca mai vrei sa stii ceva.... Vrei sa spui ca usorul tremurat la relanti nu e de la injectoare sau de la volanta ? Poate fi de la esapament ? Sa iti mai spun ceva...in momentul in care accelerez brusc se aude un zgomot mai pronuntat de diesel, mai strident...sa fie de la faptul ca injectoarele nu pompeaza prin duze suficienta cantitate de motorina ? Acest lucru mi-ar fi indicat la computerul de bord ? Nu prea cred....Un tip care era de la BMW din Germania mi-a pus testerul si nu i-a iesit nici o eroare la motor si a zis ca totul ar fi din curatare, sa fac o curatare cu ultrasunete la injectoare....Deci, o sa incerc si asta !!! Mentionez ca daca merg constant, masina merge super...doar cand o "fortez" si ii dau "blana" atunci parca se simte si in maneta de la schimbator ca se cam forteaza un pic...si parca imi consuma si mai multicel... Ce zici ? Astept un raspuns...merci !!! Ca sa intelegi sistemul si functionarea lui iata: ai partea de joasa presiune adica filltru comb si pompa de alimentare(care bazaie cand pui contactul) partea de inalta presiune pompa de inalta presiune rampa comuna si electroinjectoare. Asa k orice problema pe partea de inalta care este comandata de ECU motor este semnalata in bord ca avarie! Zgomotul mai mult k sigur nu vine de la ele, daca ar fi asa ar aparea in ORICE REGIM de turatie, mai degraba suspectez volanta care la aceste modele este mai sensibila, are o parte de amortizare de oscilatii torsionale si ea spre deosebire de modele clasice sa le zic asa modele ieftine de masini unde volanta este dintr-o singura bucata, oscilatiile torsionale fiind amortizate doar de arcurile elicoidale din discul de ambreiaj. O sa te miri, dar cum am mai zis aseara sunt ing.auto, am un BMW 318d /2007 si un Renault Megane 1.9dti 2000, dupa cum vezi ambele diesel si lucrez intr-un service nu de tilicari ci in cea mai mare retea de service din se europei, nu iti dau numele marcii ptr k nu pot si sper sa ma intelegi, toate aceste info pe care ti le dau sunt oarecum codificate. Asa k nu ma dau mare, dar consider k stiu ceva mai mult decat altii, asa zisi specialisti de pe aici. Oricum astept mai multe detalii de la tine cauta sa nu amesteci "senzatiile" pe care le simti cand masina functioneaza, cu faptul k tu le interpretezi astfel, pe mine ma poate pune pe o panta auirea. Oricum sa stii ca atunci cand discut cu un client de service il ascult si filtrez ceea ce spune. Pentru a fi mai concis imagineaza-ti ca esti la service ai venit la receptie si spui am o problema la......Lasa-ma pe mine sa trag concluzii. Astept cu interes relatarea ta. Iti multumesc foarte mult pentru relatarea ta elaborata dar uite cum sta treba la mine.... 1. In mers, chiar daca scot masina pe liber, turometrul sta la 800-850 rpm...cand se opreste roata pe loc, la relanti, turometrul scade automat undeva la 700 rpm....De ce oare ?Asta este una.... 2. Tot la relanti simt o usoara vibratie care se observa si la maneta schimbatorului de viteze si daca deschid usile din fata ale masinii, nu se vede nimis, dar daca le deschid pe cele din spate, trepideaza amandoua... 3. Cand o accelerez brusc se aude un zgomot mai pronuntat de diesel...care cred ca nu ar trebui sa fie asa... Astept cu interes parerile tale. Stima!!! E normal sa faca asa, asa face la toate, nu-i nici o problema.

"Stimuleaza-l" pe mos sa iti dea RCA-ul.

Daca vrei sa beneficiezi de garantie, iti trebuie garantie bmw neaparat, aia cu EuroPLUS am si eu si e o mare vrajeala. Cand am fost la MHS Motors si am zis de aia au strambat urat din nas si au zis ca nu colaboreaza cu firma asta, deoarece sunt rau platnici. :)

Si la mine mai trepideaza scurt cateodata la relanti, aceasi motorizare.

La cati km se schimba acest filtru epurator ?

La e90 320d stie cineva? :)

f polen orig 41euro f epurator 130 lei senzor 18 eur/orig sau 78/trw;spate idem Vreau filtrele amandoua (pole+epurator) + senzori orig. fata/spate. Cum se procedeaza, trebuie sa te sun eu sau cum?

Salut pt 320d e90 2005 ma intereseaza si pe mine: - filtru polen original - senzori placute frana fata/spate. - filtru epurator.

De ce e bine sa lasi masina in viteza?

Eu evit sa spal masina seara si sa trag frana de mana cand e ger.

Calc ambreiaju si la pornire si la oprire.