sierra1771

Salut,ce pret are masina ?

Ceea ce spui tu e valabil doar la e46, pe alte modele s-a pus lsd si de fabrica, daca tot faci un enunt ai putea sa o faci corect !!! :poke:

votat 6 pistoane, care mai e farmecul unui motor la bmw daca nu e inline - 6 ? poate sunt eu mai conservator de fel si nu suport rasnitele in 4 pistoane :twoup:

foarte bine arata masina, ai putea sa pui un pret ?

up...100 eur festpreis...

salut, am pe e28-ul meu un m20b27 eta, il vand cu tot cu cutie,calculator,debitmetru,instalatie electrica,etc,motorul e inca pe masina, se poate proba, practic eu am nevoie doar de caroserie,de restul nu mai am nevoie...daca nu gasesc vreun doritor,pentru 200-150 eur, il duc la fier vechi,chiar imi e inutil... contact : enculescusorin@yahoo.com, 0735171684 o sa poste in curand si codul de pe motor,eu din ce stiu e bun pentru turbo...practic de asta l-am luat...

nu vreau sa ma bag si eu ca musca, dar la 6000 de euro am vazut vandut e36 328i din 1999 in aceasi configuratie, suspensie sport,kit M,interior recaro piele, airbaguri,dublu climatronic,etc....si intr-o stare exceptionala,

10w40 ar fi cel mai indicat,semisintetic sau full sintetic, poti incerca si cu 15w40 dar cam slabe sanse sa gasesti unul semisintetic, majoritatea sunt uleiurilor 15w40 sunt minerale si nu poti sa le tii mai mult de 5000 km in motor, in schimb poti incerca mobil 1 raly formula 5w50, ti-l recomand 100%, e decent si ca pret, castrol rs 10w60 e putin cam vascos pentru un m60, asta ma refer la ulei ce se poate folosii in toate sezoanele.

hmmmm poate dar are 3 nu? cred ca treb sa scanez la compania e mai bine sonda lambda de reglaj...de obicei cam asta pica prima, e situata inainte de catalizator,recomandat e sa o schimbi si pe urmatoarea,care e folosita la diagnoza emisiilor si e situata dupa esapament...oricum nu te costa o avere, pana la urma sunt consumabile...

am pe o pisica din 95 267mii de km si nu sunt sigur nici de aia...si mi s-a spus ca motorul e ceas elvetian. In legatura cu cartile service... astea se fac...nu e greu,se taie pagini, la un opel adus cu motor de 1,6 aveam carte de 1,4:)cand l-am intrebat pe neamt mi-a spus ca e de 1,4...urc in ea si se vedea clar ca e 1,6 inclusiv in brief... Majoritatea masinilor aduse de mine nu au avut cartile service ok ...erau ori taiate foi ori necompletate,ori puse stampile false si servisari de ochii lumii Tot ceea ce conteaza e aspectul si modul de functionare a masinii ar mai fi un lucru care ar conta foarte mult...babutele lesinate pe jumatate,paralizate,sau oarbe, e musai sa nu fie vitezomane...

mi-am facut eu un calcul...duce undeva la 400 de euro, cu toate componentele noi si cu vopsea...)

Depinde de felul in care mergi cu masina, eu schimbam la td-u undeva la 5000 km, tot castrol, la un ulei conteaza mult stilul de mers si starea motorului....,normal un semisintetic bun merge cam 10.000 de km in conditii normale...

e foarte bun...orice ulei e bun daca respecta normele recomandate de producator...noi am pus la firma in destul de multe e60-uri incat pot spune ca e un ulei "bun"

Nu stiu de ce dar eu zic ca tu debitezi foarte multe chestii aiurea pe aici...nu cred ca faci diferenta intre un injector terminat si un injector infundat..., de fapt nu cred ca ai habar ce inseamna un injector...si tipurile de injectie folosite la automobile...adica te-as ruga sa explici cum faci tu o duza de injector ce nu mai pulverizeaza....sa functioneze ca atunci cand e noua cu aceasta minune numita Metabomb...

din fabrica mai mult ca sigur...