maciu1

Pentru a masura compresia nu ai nevoie de tester. Doar de cineva (service/atelier/persoana fizica etc) care sa dispuna de un kit de masurat compresia. Si ar fi de preferat sa stie cum sa masoare! Si-ti mai trebuie si o baterie buna. Atat.

Citeste aici si o sa-ti faci o idee despre ce inseamna ce vrei tu. Sper ca se mai vad pozele pe care le-am pus cind desfacut tapiteria de pe scaune pt a o reconditiona. Cu ocazia asta am vazut unde e bagat senzorul, si de ce service-urile cer atat de multi bani pentru schimbare : e manopera foarte multa.... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/35005-cum-se-desface-imbracamintea-de-pe-tetiere/page__p__461932__hl__%2Bdesfacere+%2Bscaun__fromsearch__1#entry461932 Daca ai f. multa rabdare si scule, si esti indemanatic, poti s-o faci singur. Daca nu, apeleaza la un atelier de tapiterii auto sau la cineva care a mai facut-o. Desfacut + montat dureaza ~ 4-5 h. Bafta!

Actualmente, masina ta nu stie ca i-ai schimbat volanul cu unul mai performant, ce include si electronica. De aceea, trebuie sa gasesti pe cineva cu un scaner care sa modifice setarile initiale ale masinii. E ca si atunci cind schimbi la un E46 maneta de semnalizare simpla cu una cu buton de BC. Degeaba o pui daca nu ii faci "retrofit" cu un scaner.

Da, si mai trebuie sa ii spui masinii ce volan i-ai pus...aka coding

In privinta lipiturii, ai dreptate. Nu sint multi care pot s-o faca. Daca ai putina indemanare, desfa capacul la calculator, pune mana pe un cutter serios si taie masticul ce tine capacul de plastic deasupra electronicii ( e un capac negru). Dupa ce il ridici, se poate vedea cu ochiul liber, intr-unul din colturi, cum ies cateva firisoare alburii din placa. Alea sint picioarele tranzistorului. Sigur o sa observi unul dezlipit. Atentie : Nu trage de ele ! Trebuie sa gasesti pe cineva in zona ARAD/TIMIS care stie cum sa faca lipitura. Bafta!

Pentru cei cu pompe de injectie BOSCH VPxx, care in urma diagnozei computerizate primesc mesaj de eroare gen "modul electronic defect" (motorul se invarte cand se da la automat dar nu porneste), sa stie ca problema consta intr-un amarat de tranzistor ale carui contacte se dezlipesc de pe placa de baza... Tranzistorul respectiv este in modulul electronic si ca toate componentele de acolo, este "lipit" cu ultrasunete...adica lipitura rece. In timp, unul sau mai multe contacte cedeaza. Asta e partea frumoasa. Partea rea e ca zonele de lipire sint aluminizate si nu prea ai cum sa faci o lipitura clasica...si mai rau, "grila" tranzistorului face contact pe o suprafata de max. 1 mm2 ( mm patrat)... Acu intelegeti pentru ce se cer 300 EUR, "reparatie modul electronic" ? Pt lipirea altui tranzistor, pt ca al vechi nu mai poate fi folosit... :twoup:

Salve zeronoo! Se intimpla o chestie interesanta cu oglinzile. Fara a intra in detalii pe care sigur le stii, in momentul in care transfer codul de eroare si "dau drumul" la Test Planul DIS-ului, oglinzile raspund perfect la toata procedura respectiva !! Din cauza asta cred ca, din pacate nu e vorba de vreun fir/mufa oxidata...

Salut si La Multi Ani! La al meu E46, 2004, am scaune electrice cu memorie (doar la sofer) cat si oglinzi laterale electrice cu "memorie". Adica, teoretic, in momentul in care le reglez atat oglinzile cat si scaunul soferului si le dau memorare folosind butonul de memorare M dupa care unul din cele trei butoane de memorie, ar trebui sa ramana asa cum au fost reglate. Ei, problema e ca scaunul isi tine memoria, oglinzile nu. Plus ca, au o functionare defectuoasa, in sensul ca nu se opresc unde as vrea eu, ci fac cursa intreaga, sus-jos, chiar si dupa ce nu mai actionez joystickul de la oglinzi... Scanerul a dat ca eroare "LIN bus no response, driver's mirror" Asa ca, a mai avut cineva problema asta? O sa incerc sa verific cablajul dar mi-e ca e electronica din oglinzi defecta... Multzam de ajutor!

Da, am facut eu smecheria cu cablu aux. si merge fara probleme. Nu conteaza navi mare-mica etc. Ceea ce conteaza e anul de fabricatie : OBLIGATORIU > 2002 ! Se demonteaza unitatea audio din bord, si un spatele ei se gaseste o mufa cu trei pini : audio stanga/dreapta si masa. Am facut mai intai cablul asa cum zice BMW-ul in documentatia originala de retrofit ( cu 2 condensatori si o rezistenta ) si n-a mers. In disperare de cauza, am taiat montajul si am cuplat firele pe direct. A mers instantaneu, aparind si pe ecran ( am navi mare) un meniu nou, "AUX". Asa ca, spor la treaba! :twoup:

Topicul se poate inchide, intr-ucit rotile il plimba acum pe userul "hebro" prin Bucuresti :twoup:

Salut! Vand 4 roti complet echipate, dupa cum urmeaza: - jentile : M double spoke 135, cod reper : 36 11 7 896 490, 81/2JX18 ET:50 - anvelope : Pirell P Zero Rosso, 225/40 ZR18 Jentile prezinta usoare zgirieturi (mai accentuate la una dintre ele pe o distanta de 5-6 cm). Sint echilibrate impreuna cu anvelopele, nu bat, nu fuleaza. Pret : 450 EUR SAU le schimb, tot cu jante originale BMW, dar pe 17" (prefer doar jentile, fara anvelope). Cine e doritor, vorbim si stabilim detaliile pe pm.

Senzorii s-au vandut, asa ca topicul se poate inchide! Multumesc.

Atata vreme cat nu pui screenshot-uri cu codurile de defect sau macar sa ne spui cu ce soft a fost facuta diagnoza, e greu sa primesti raspunsul corect. Mai ales ca defectul apare diferit, de la un tester la altul. Ca simptome, din ce-am vazut eu, motorul tau (daca e vinovat injectorul ce da semnalul) ar trebui sa porneasca foarte greu, la relanti merge frumos dar cind incerci sa-l turezi il apuca ''bitziala'' si nu te intelegi cu el. Injectorul respectiv se poate verifica - vezi Autodata, ca nu mai stiu pe dinafara ce rezistenta trebuie sa aibe. Bafta!

Salut! Vand 4 senzori de parcare, originali, in stare de functionare. Poze nu am pentru ca sint montati pe masina, E46, 2004- numai daca e cineva interesat ii demontez. (probabil ca se potrivesc si la alte modele). Asa ca, pretul este de 250 Ron, 4 senzori. (doar senzorii !! si fara costul transportului) Cine se hotareste, il astept cu pm pt detalii. Ps. 1) senzorii se vand toti 4 o data, si nu pe "bucati". 2) vind si unitatea PDC + cablaje dar numai dupa ce se vind senzorii sau impreuna cu ei. pret 4 senzori + cablaje pina la PDC + unitatea PDC = 400 Ron

@maryuss, daca anuntul mai e valabil, as vrea eu filtrul epurator. Imi trebuie pt a mea, E46, 330d. Multumesc!

S-ar putea sa ai o balama rupta, si din cauza asta sa torsioneze geamul cind incerci sa-l inchizi. Ridica haionul si uita-te la balamale. Cel putin la mine asta a fost si se comporta exact cum ai descris.

Multumesc pentru carte! Acum trebuie sa-mi fac timp ca s-o citesc in detaliu. :twoup:

Retrofit-ul asta de maneta cu buton de BC merge facut in vreo 3-4 variante: 1. NCS 2.DIS v44 3.PROGMAN 4.PASOFT v1.36 ( la asta am niste dubii ca nu mai tin minte bine meniul). Asa ca, nu e f. complicat :twoup: S-ar putea sa mai fie si alte variante!

Alex, procedura pe care ai descris-o, constituie doar prima jumatate a codarii. Sper ca ai si partea 2-a!

@Alex230ro nu cred ca o sa reusesti vreodata sa codezi un modul cu INPA. Mai bine incerci cu NCS-ul . :twoup:

Salut! Unui cunoscut i s-au ars destul de multe dintre ledurile lampilor spate si ar vrea sa le inlocuiasca cu unele bune. Asa ca, in numele lui, pun eu intrebarea: se pot inlocui si daca da, de unde se pot cumpara aceste leduri? Multumesc pt ajutor!

@alex26 vezi ca trebuie sa faci jonglerii si cu DME/DDE -ul (depinde ce are masina)...

@ derelict Mai oameni buni, am spus-o si o repet : cind va duceti la un ''scaner'', cereti ''dovezi'' de la scanare (un listing de erori, printscreen-uri, etc). E mult mai usor apoi sa vi se dea ajutor decat atunci cind doar povestiti despre ce are masina... Daca nenea cu scaneru' a spus ceva de amestec, probabil a fost ceva ca in poza de mai jos (atentie, poate sa fie si ''mixture too rich''). Asa ca trebuie sa vezi exact cum e la tine (amestec prea bogat sau prea sarac).

Omul a intrebat daca exista ceva mai bun decat OPPS-ul...acum a aflat! :twoup: Si nu cred ca ''geocip'' il cumpara numai si numai pt el. Oricum, banii lui, treaba lui.

Face seria ''Fxx'', care nu se regaseste in DIS si in SSS, si pe care o accesezi (teoretic) doar cu ICOM-ul prin ISTA/P. Din cauza asta, OPPS-ul, este depasit. Cel putin deocamdata, deoarece am bagat de seama ca baietii lucreaza intens pentru a face functionala o versiune de ISTA/P standalone, care sa lucreze cu OPPS-ul, OPS-ul, chiar si cu o banala interfata pt OBDII !