12CLS

@armin are asa ceva, uita-te la masina lui.

merg sigur? ca eu stiam ca nu intra pe FL doar de 16, ca cele de 15 ating pe undeva.

Rog si eu pe cineva sa pun o poza cu locul unde se gaseste rezervorul pentru lichidul de servo. La un E46 318d? Ca eu m-am uitat ca vitelul la poarta noua si nu l-am gasit :) Va multumesc frumos.

Daca esti din Bucuresti e ceva normal asa consum, eu mi-am facut ieri calculele si am scos consum de 8,7% in ultimele 2 sapt ... la un 318d e46

parerea mea de necunoscator: niste roti mai mari, si o culoare mai stridenta

///M-ul este ///M ...

sper cat de curand sa am si bmw ;) nu de alta, dar sa fiu cu acte-n regula :) apropo, de 318d din 2000 ce stiti? :) 318d a aparut odata cu face lift-ul, nu? deci >2001 ... :)

mai era cineva care vindea un 320d de ~130cp ... deci nu esti singurul cu 319d :)

Esti intradevar trendy ;) Daca doar cand o speli iti arata -40 inseamna ca nu ii place apa :) din auzite, eroarea standard la e46 e -39,9 ... daca a mea arata -40 ... inseamna ca e cu adevarat speciala :) si o tratez ca atare ... spalat odata pe luna, ca nu e combinatie in Bucuresti, ca a doua zi e la fel :)

ce bine ca mie imi arata +50.0 si nu bipaie ... doar cand o spal si imi arata -40.0 ... :)

nu te supara, dar ce meserie ai de esti toata ziua/noaptea in masina ??? :) imi place sa ma plimb cu masina, chiar si pana la coltul blocului sa-mi iau tigari :) daca ma aflu dimineata in masina ascult ceva, dupa-masa altceva, cam odata la doua saptamani fac Bucuresti-Alba Iulia si retur, si noaptea cand dau ture pe Magheru altceva ... lamurit? :) Meseria e trecuta pe alt topic.

dimineata Zu, in timpul zilei Radio 21, in afara EuropaFM si noaptea OneFM

old one ...

Sa-mi mai ti te rog si mie cel de care am vb, ca de o saptamana am zis ca trec pe la tine, dar nu am ajuns :) Dar te sun saptamana asta. Mersi!

se aude un fluierat ... in partea din fata/de sub masina ... indiferent daca motorul este cald, sau este rece ...

Golful a trecut pe rosu, soferul baut, a lovit Skoda, a omorat 2 oameni, undeva pe Grivitei, vineri noapte ... nasol de tot accidentul ... :) inca odata alcoolul ...

Vad ca sunt tot felul de suieraturi/fluieraturi, dar ca la mine la niciunul :) suiera/fluiera ceva atunci cand schimb vitezele. Cand o turez (pe loc sau in mers) masina face normal. Doar cand schimb vitezele, ceva suiera/fluiera, indiferent de turatie. Si intrebarea mea: se duce turbina, sau e de la altceva? Ca prefer sa aud intai parerea voastra, si pe urma sa ma confrunt cu stimabilii mecanici, de la care nici nu ma astept sa gaseasca din prima rezolvarea. masina este un E46 318d 2004.

e de la cauciucuri, ca-s prea late ... ca nici eu nu pot sa merg pe banda I ca-mi valseaza masina pe A1 ...

E de vis drumul ... :)

Imi plac mult rotile .... :) Poze cu interiorul?

Deci se gaseste si la diesel-uri sau nu? ca nu s-a raspuns ... :)

ce frumoase sunt trimurile :) merg perfect cu interiorul Foarte tare masina...

E46 318d 2004 BT Asigurari au ''investit'' in el 19.000 lei :) ,iar eu in BT cam vreo 6500 lei :) Pana acum doar vreo 5-600 lei pe diverse consumabile Urmeaza in perioada urmatoare ''investitii'' de vreo cateva mii de euroi, ca ''e'' multe de schimbat ... :)

Am fost cu ea la service, si mecanicul mi-a zis ca termometrul este, dar pe partea dreapta... Si ca trebuie pornit din tester. In fine, nu i-am mai dat importanta, nu a mai facut figuri, si sincer, clima merge bine, cald/rece. Dar nu refuz pm-ul. ;) Multumesc! Hmz.....eu stiam ca locul lui e in partea stanga fata . Ma insel ? Ce sa caute in dreapta ? Si eu stiam ca e tot pe stanga. Nu stiu ce mi-a aratat ala pe dreapta, tot tragea de ceva, zicea ca ala e termometrul. Crede-ma ca e ultima mea grija... Acum a inceput masina sa suiere, nu mai trage cum trebuie, caraie cand rotesc volanul pe loc, xenoanele nu mai lumineaza cum trebuie, trebuie schimbate bucsile pe fata si bieletele, tre sa-mi cumpar roti de iarna, tre sa-mi mai iau vreo 3 servicii sa le pot plati pe toate :) :) :) Naspa. Am inteles , asta e ultima ta problema . Chiar naspa ...... ghinioanele se tin lant :) Mai multi mi-au zis inainte sa-mi iau masina, sa-mi gasesc una peste 120.000km, ca intre 100.000-120.000km trebuie schimbat cam tot pe ea ... Dar eu nu, eu am vrut km cat mai putini ... Plus ca dupa accident, cei de la asigurari m-au pus sa platesc restul asigurarii integral pe un an, acum trebuie sa le mai dau inca 11 mil ca sa mi-o reactiveze la valoarea la care a fost asigurata inital, acum fiind asigurata la valoarea totala minus cat au costat reparatiile. Cum am mai zis in postul de mai sus, mai trebuie schimbata si volanta, discurile si placutele, bag lichid de parbriz, dau un jet si la revedere lichid, o fi spart rezervorul, deja sunt de 3 saptamani cu ledul galben aprins in bord, si sincer a inceput sa-mi placa ... creeaza o ambianta placuta seara, impreuna cu ledul de la airbag. Tind sa cred ca sunt doar ghinionist, si ca defapt e o masina buna, dar care n-a avut parte de ingrijirea necesara ...

Am fost cu ea la service, si mecanicul mi-a zis ca termometrul este, dar pe partea dreapta... Si ca trebuie pornit din tester. In fine, nu i-am mai dat importanta, nu a mai facut figuri, si sincer, clima merge bine, cald/rece. Dar nu refuz pm-ul. :) Multumesc! Hmz.....eu stiam ca locul lui e in partea stanga fata . Ma insel ? Ce sa caute in dreapta ? Si eu stiam ca e tot pe stanga. Nu stiu ce mi-a aratat ala pe dreapta, tot tragea de ceva, zicea ca ala e termometrul. Crede-ma ca e ultima mea grija... Acum a inceput masina sa suiere, nu mai trage cum trebuie, caraie cand rotesc volanul pe loc, xenoanele nu mai lumineaza cum trebuie, trebuie schimbate bucsile pe fata si bieletele, tre sa-mi cumpar roti de iarna, tre sa-mi mai iau vreo 3 servicii sa le pot plati pe toate :) :) :)