bucaneve

ok bafta

astea cauciucuri 225 55 16"

am pus 205 55 pe spate si cu 4 pers in masina ating la denivelari mai mari pe fata este ok daca nu reusesc sa le vand o sa incerc un 205 45 cat o sa mi coboare masina? mersi

mersi de raspunsuri o sa incerc daca nu merge incerc sa le vand mersi inca o data

da asa e mam gandit sa incerc cu cauciucuri de 205 55 tu ce zici imi plac foarte mult jantele

225/45/17 mersi 225 55 16 imi atinge pe spate

zi tensiunile alea la un N42 motor 1.8 si culoarea firelor la care se masoara mersi

ce cauciucuri ai ? dimensiune mersi

asta e modelul le vrei astea? r 16" 225 55 model e 60 7j*16H2 et 20 si daca vrei explica mi ce inseamna OEM mersi

nu stiu ce se intampla dar nu pot pune poza aia am modificato ce era mai mare de 2mb dar degeaba imi pare rau sunt styling 134

le vrei astea? r 16" 225 55 model e 60 7j*16H2 et 20 si daca vrei explica mi ce inseamna OEM mersi

da un semn daca a ceva 225.60.15 vara 4 buc. mersi am 4 bucati 215/65/15 de vara foarte bune 225/60/15 doar 2 bucati de iarna din pacate 235/45/18 doar 1 bucata mai avem pe stoc daca primesc saptamana asta te anunt da mi te rog niste detalii, dot indice de viteza poze?

225 60 15 vara 4 buc mersi scuze nu am vazut ca era intrebare tot pentru r15"

da un semn daca a ceva 225.60.15 vara 4 buc. mersi

sal 225 60 15 vara ai ? multumesc 4 bucati

se simte ceva diferenta dupa curatarea injectoarelor sau e fre......?(are rost)

nu e greu, bafta

daca schimbi acuma placutele va trebui sa le schimbi din nou cu discurile ,pune mana pe roati (geanta)dupa un drum mai lung vezi cat sunt de calde (nu dupa ce cobori o panta mare sau folosesti frana mai mult)

ridica roata sus o sa ti dai seama daca strange ia jos placutele si invarte si asa poate sunt saboti de la frana de mana

eu asa am rezolvat dupa ce am schimbat 2 vase nu stiu daca se poate strica ceva in timp

Si cel nou tot de LR vad ca e facut. Nu par sa existe diferente vizibile intre cele doua piese, dar nici nu ma asteptam sa fie - atat cat poti sa-ti dai seama din exterior. ai incercat sa desfaci supapa aia?

ti tare partea de care il insurubezi si fortezi un pic interiorul o sa ramai in mana cu supapa respectiva ar fi bine sa faci asta dupa ce ti capacul un pic la cadura,nu il iei acum de pe masina si fortezi ( e cam frig afara) studiaza putin interiorul supapa se invarte in capac (cred ca intelegi ,daca nu o sa l desfac pe al meu si pun cateva poze)

Hai ca vorbim vorbe. Spuneam ca trebuie sa te ghidezi ori dupa marcajul de pe vas, ori dupa plutitor (pentru ca nu cunosteam ce fel de varianta are E36) - nivelul lichidului la jumatatea vasului nu trebuie sa reprezinte un etalon, atat timp cat producatorul a gandit o solutie pentru cuantificarea exact a volumului de antigel care trebuie sa existe in instalatie. Sunt multi producatori care nu folosesc plutitor in ziua de azi... am avut aceiasi problema la e 46 desfaci supapa aia din capac comprimi putin arcul si scapi de problema cu vasul (cazul meu) am schimbat doua pana sa ma supar sa desfac supapa din capac deh vasul vine simplu fara capac cat despre stransu l capacului zic ca MYXAGE are dreptate (patit)

verifica frecvent uleiul urmatorii 100-150km,daca creste nivelul ai o problema mai grava,intre timp uitate aici scoate tubul ala si conectorii si curata daca ai pierderi de ulei pe langa teava de la joja rezolva si aia baga acelasi tip de ulei si o sa scapi de spuma

incearca o reinitializare a cheilor la mine a mers aceias masina