zgabeatza

salut, si eu mi-am luat o seria 1 din germania ... 120d cu multe chestii pe ea ... trebuie sa iei in considerare urmatoarele : 1. drumul (adica nu doar benzina sau biletul de avion, ci tot) - eu am cheltuit in jur de 1000 de euro, dar am si facut un tur al germaniei, m-am oprit pe peste tot ... doar numerele nemtesti ca idee sunt vreo 150 de euro (cu tot cu asigurare) 2. taxa de poluare (http://www.taxapoluare.com/calculator-taxa.htm) ... la un 118d tre' sa fie in jur de 300 de euro 3. alergaturi cu inmatricularea in romania (traduceri legalizate, omologari, taxe, taxe, taxe...) in jur de 200 de euro per total la masina adauga in jur de 1500 ... la minim cred ca te descurci si cu 1000, dar trebuie sa mergi undeva de unde sigur o cumperi si sa nu arzi gazul pe acolo

da' si albastra arata bine ... hmmm ... sunt intr-o dilema ... las' ca poate apuc sa ma semnez pe vreo bara fata sau spate la bran ... asa in ciuda ... cu cuiul :) s-o stapanesti sanatoasa si sa te bucuri de ea ... nu stiu daca meriti ... dar oricum ... :) p.s. daca pui poze, sa incerci sa le distorsionezi sa semene cu un logan ... ca iar ma apuca nervii :)

sper sa nu fie si culoarea aia visinie ... ca atunci chiar ies de pe forum ... :)

120d mica si furioasa 5 usi - bucuresti propun sa facem si un sticker pe principiul babybmw.net (un alt forum de 1ari) :twoup:

stai linistit, eu cand am cautat masinuta am vrut neaparat sa fie 120d, sa aiba xenon (nu pentru xenonul in sine, ci pentru angel eyes) si trapa. Astea sunt lucrurile pe care mi le-am dorit neaparat la masinuta... acum ca are navi, dar nu ai harta de romania, ca are scaune incalzite si nu le folosesc eu (doar prietena), ca are senzor de ploaie si lumina sau ca deschizi masina doar apasand pe clanta sunt mai putin utile din punctul meu de vedere. Oricum masina face toti banii si cred ca cel mai putin important lucru e ca in loc de 1 cd cu 100 de melodii faci 8 sau 9 ... cand te infigi in depasire in scaunele alea sport cu trapa deschisa .... e senzatie. p.s. + volanul de M pus ulterior :twoup:

butonul de pe volan din stanga e pentru comenzile vocale .... eu mi-am setat de ex. agenda la telefon la unul din butoanele din dreapta (stea sau romb). bluetooth-ul poti sa il setezi din iDrive ca telefonul sa se conecteze automat cand intri in masina. In rest buton sau altceva de bluetooth nu ai, ai doar din iDrive niste setari... iPodul nu cred ca poti sa il conectezi... mufa auxiliara este jack stereo obisnuit.

salut, - mp3uri nu reda, sistemul de sunet hi-fi are 6 boxe parca si 2 subwoofere sub scaunele din fata, dar nu citeste mp3uri. - Mufa aux e sub cotiera, dar nu stiu daca e standard la 120d. - bluetoothul e diferit de comenzi vocale ... la comenzi vocale, poti sa deschizi radioul, navi, etc. Bluetoothul leaga tel la masina si iti vezi agenda pe display, se opreste muzica daca te suna cineva si se aude in boxe, etc. Nu stiu daca ai comenzi vocale ai si bluetooth...

Modelul e 120d prefacelift 2005. Am dat pe el 20k euro si are foarte multe lucruri .... L-am luat cu aprox 70k km si optionale : navi, climatronic 2 zone, trapa, scaune sport incalzite, pdc fata spate, cruise control, sistem audio hi-fi, pachet comfort (se deschide masina doar prin atingerea clantei si merge pornita fara cheie in contact), pachet lumini (interior pe peste tot si exterior sub clanta), volan sport cu comenzi, senzor ploaie si lumina, 8 airbaguri, bluetooth telefon, comenzi vocale, cotiera, etc etc.... E destul de mult, dar merita fiecare banut.

Personal, iti recomand un 120d daca ai ceva banuti in plus, chiar merita aia 20 de caluti extra. Eu mi-am luat un 120d din germania acum 6 luni, dar am dat destul de mult pe ea (20.000 eur), cu multe optiuni (navi, xenon, scaune sport incalzite, etc). Daca vrei, te fac o tura sa vezi cum merge si cum se infige ... fata de E46 al meu 318i, pe autostrada cel putin nu se compara ... are un demaraj 120d de te sperie... Oricum da un pm daca vrei si te fac un drum prin bucuresti. Recomandare 120d ! :twoup:

Nu stiu ce sa zic ... si cu 3-ul e misto ... si cu 5-ul e misto ... dar cand merg cu seria 1 e cu totul alta senzatie ... mica si a naibii :twoup:

Daca discuti intre 116i si 118i, clar alege 118i. E un motor mai bine echilibrat fata de greutatea masinii, si se conduce mai lejer. Personal, iti recomand 118d daca vrei un motor destul de sprinten si economic. E motorul cel mai eficient de la bmw, si a intrecut si polo la consum... Gandeste-te ca mai dai niste bani in plus acum, dar te bucuri de condus mult mai mult timp ... si uneori 20 - 30 cp fac diferenta, nu neaparat la 0-100km/h, ci la cum te simti la volan... peace

Pentru un 120d pe care l-am luat din germania am dat 19.990 :blink: euro: 75.000 km 03.2005 anul dotari : xenon cu spalare faruri, trapa electrica, climatronic 2 zone, scaune sport cu reglaj electric lombar, scaune incalzite, navigatie business, sistem audio hi-fi, PDC fata si spate, pachet lumini, acces fara cheie masina, senzor ploaie si lumina, cruise control, comenzi volan, geamuri electrice fata si spate ... Nu stiu daca te ajuta, dar din ce am citit despre masinuta ta, cred ca poti sa o dai in 20k .... ce dotari nu are, completeaza prin ce bani ai bagat in ea (airbrush, jante, evacuare, etc) ... Nasol este ca nu prea exista piata de vanzare pentru seria 1 in Romania, mai ales ca toti care vad una mai "preparata" se si gandesc ca ai mers cu ea mai "agresiv"... Bafta la vanzare oricum P.S. poti sa-mi dai un PM cu evacuarea dubla ? nu stiam ca se poate la un 120d ... cati bani a fost ?

1. poti fi mai explicit...nu prea inteleg faza asta... Adica explica-le clientilor si partea electronica ... de ex, ledul nu se incinge aproape deloc (doar sticla in care sunt capsulate electrozii se incalzeste extrem de putin), in schimb, pentru ca un led puternic sa functioneze bine ii trebuie un curent mare ... Asta inseamna ca rezistenta care e in serie cu el trebuie sa aiba o valoare mica ... Deci ai o rezistenta de valoare mica, prin care trece un curent mare => se incinge mai tare rezistenta. Daca ai rezistenta metalica si il incapsulezi intr-un radiator de aluminiu (adica ce vinzi si tu), caldura nu mai e o problema :blink: Adica pe scurt ... becul normal de 5w are filament care ajunge la temperaturi mari (ca sa fie incandescent) -> se incinge destul de bine ledul pe care il vinzi nu se incinge deloc, ci rezistenta care e in circuit cu ledul ... care rezistenta disipa mult mai bine caldura prin radiatorul ala din poze, decat becul cu halogen care focalizeaza caldura in jurul filamentului.

zgarca ! acu' vine sf constantin :)

neo871 : adica mai suntem colegi :blink:)

Mersi ... caut sa-mi pun si pe 3ar ... Ca nu ma mai pot dezlipi de el ...

1. Fiabilitate : Un led are tipic 20.000 ore de functionare Un bec are 1.000 ore Acum, in functie de parametrii la care se folosesc (tensiune, curent, putere disipata, etc) viata e influentata semnificativ. De ex, ledurile de pe stopuri de "tuning" care au leduri si rezistente de proasta calitate, se ard mult mai repede. Daca ai un led ieftin facut sa mearga la 25-30 mA si tu il pui sa-ti functioneze la 50 mA cand franezi de ex, atunci ledul clar ca nu te tine mult. Ledurile bune nu se ard toata viata teoretic... De aceea nu prea vezi seria 5 E39 cu leduri arse, dar un clio cu stopuri "pe led" are 3 lipsa :blink: Ce am luat din singapore cu 60 euro sunt leduri lumenux (marca foarte ok) care au lupa integrata (au unghi de 15-20 de grade) si lumineaza focalizat. 2. Incalzire : Incalzirea se datoreaza efectului Joule (puterea disipata se transforma in caldura). Un led consuma mult mai putin ca un bec normal (in cazul de fata un led superputernic de abia ajunge la 3W, iar un bec de pozitie are 5W). Ledul in sine nu disipa caldura, ci rezistenta care se pune in serie cu el ! Ledul transforma toata energia electrica in radiatie (lumina), iar rezistenta care e in serie cu el transforma energia electrica in caldura. Un led legat direct la alimentare (fara rezistenta) are teoretic rezistenta 0 si curent infinit, deci e in scurt si se arde. Pentru alte nelamuriri, sunt disponibil. P.S. Nu de la fac. de electronica stiu astea, baietii pe acolo nu m-au invatat aproape nimic util ... :) Nu se incalzesc absolut deloc, nu mai mult decat becul oem. Ce comercializez eu au o fotocelula normala (nu led de mare putere care se incinge/arde) fluxul luminuos fiind amplificat de o minuscula lupa montata peste respectiva fotocelula. Eu vand asa ceva de cca 2 ani si nu a venit nimeni cu topituri in far ... si nu ma refer la 2 ore de functionare ci la 2 ani !!! Pt. detalii 0722 321 302 Ledul nu e "fotocelula" ... fotocelula este o rezistenta !! care isi schimba valoarea (ohm) in functie de fluxul luminos incident... De ex, o fotocelula e senzorul de lumina ... se intuneca afara, rezistenta pe terminalele fotocelulei scade, un opAmp deschide un circuit cu releu (farurile sunt consumatoare mari) si ti se aprind farurile. Ledul e o dioda (semiconductor) care se realizeaza chimic din 2 substante chimice care emit radiatii luminoase in urma trecerii electronilor din banda de valenta in banda de conductie ... prin Eg (banda interzisa) .... Oricum, ideea e ca sunt 2 substante chimice, care in functie de cum sunt alese, emit diverse culori (alb, rosu, verde) In constructia ledului, se pune o lentila convexa cu 99% reflexie ca sa emita cu unghi mic (15-20 de grade) ... Daca tot le vinzi, intereseaza-te de toate aspectele produsului ... sa fie omul informat ca nu se intoarce la tine nici peste 10 ani sigur ...

Nu pun poze cu mine, sa nu se sperie oamenii p-aicea :blink: Pun cu neo ca e fotogenic.

Da, dar eu le-am luat cu 49 de lire (transport inclus din Singapore), deci cam 200 lei ... Si sunt leduri Lumenux de 3w ... nu "beculete" ... Oricum bafta cu vanzarea lor :blink: ia sp si mie te rog cum e cu aceste leduri sunt inlocuitoare pentru becurile originale?si cat de mare e diferenta? Ledurile sunt identice cu becurile OEM standard din pdv al prinderii ... Adica il scoti pe cel standard, si il pui pe cel cu led ... Diferenta e ca ledul lumineaza ceva mai puternic si lumina alba, nu galbena. Dar repet, sunt ca si cum ai schimba un bec ! Salut

Ok, am facut si rost de poze (de la prietenul meu costel) Unelte necesare : surubelnita plata subtire surubelnite torx 10,15,20,25,30 (chiar trebuie toate) cheie tubulara 16 cu prelungitor Nivel dificultate ... 2 - 2,5 (din 5) 1. Se deconecteaza bateria 2. Se baga surubelnita in lateralele volanului pentru scos airbagul (are niste arcuri) 3. Airbagul iese din ambele parti 4. Se trage in afara cu grija 5. Se decupleaza airbagul si comenzile multifunctionale cu grija de pe coloana de directie 6. Se decupleaza airbagul din spate 7. Se desurubeaza volanul cu o tubulara de 16 8. Surubul care tine volanul unui BMW 9. noul volan va trebui bagat pe coloana de directie la semnul din poza (centru jos) 10. Poza cu volanul scos 11. Se scot cele 3 torxuri care tin ornamentul de pe volan 12. Se scot comenzile multifunctionale de pe ornament 13. Se pun comenzile pe noul ornament M 14. Se scoate placa pentru airbag de pe vechiul volan (tot cu torx) 15. Se trag cu grija firele pentru comenzi prin lacasurile de pe ornament 16. Se pune placa pentru airbag pe noul volan M 17. Se admira pielea perforata :blink: 18. Se pune noul volan M pe coloana de directie tinandu-se cont de semnul de pe volan si coloana 19. Se strange bine ! surubul care tine volanul de coloana 20. Se recupleaza airbagul 21. Se admira volanul 22. Se pune prietenul care te-a ajutat (si care a contribuit la cadou) la volan in trafic si se observa reactia Se deschide o bere :) dupa ce ai parcat masina ! Sper sa fi dat toate detaliile necesare. Volanul in sine l-au luat colegii de pe ebay (nou si original bmw) si a venit superprotejat prin posta.

Da, dar eu le-am luat cu 49 de lire (transport inclus din Singapore), deci cam 200 lei ... Si sunt leduri Lumenux de 3w ... nu "beculete" ... Oricum bafta cu vanzarea lor :blink:

Da da ... am uitat intr-adevar ... Bunul meu prieten si viitor posesor de seria 3 facelift 335d din septembrie ... Sa traiesti :)

Ok, dupa montarea de angel eyes albe, am primit cadou :blink: un volan sport M original cu piele neagra ... Este absolut superb ! Un pic mai gros ca originalul volan sport in 3 spite, si cu piele perforata pe laterale ... uhuuuu ! Maine pun poze dupa ce il montez, poate vrea careva sa-si puna si el ... Nu de alta, dar nu gasesti mai pe nicaieri DIY pentru seria 1... si e pacat la cat de frumoasa e masina. Peace

Nu. Nu se rupe nici un sigiliu, doar se da jos un capac si se scot, respectiv se pun la loc niste mufe. E ca si cum ai schimba un bec obisnuit. Presupun ca daca aveti garantie si vreti neaparat sa va puneti leduri albe, puteti sa le scoateti la fiecare drum la service (ceea ce nu e complicat, dar oricum e mai incomod). Nu cred pe vreun mecanic destul de lipsit de viata sa "sesizeze" ca angel eyesurile sunt albe si sa informeze "conducerea" ... da' nu stii niciodata. Oricum, eu am avut angel eyes CCFL pe seria 3 E46 in garantie la bavaria si nu mi-au zis nimic ... dar il cunosteam pe unul de la receptie service, fost coleg. Presupun ca ajuta. Oricum, eu vad angel eyesurile doar albe pe bmw ... completeaza mult mai bine xenonul. Ma gandesc la o instalatie si pentru proiectoare... sa fie completa treaba :blink:

OK, revin cu informatii : Ledurile merg pentru seria 1 E87 (fara facelift) cu xenon, detaliile de montaj sunt cele de mai sus. Ledurile le-am luat de pe ebay de la un magazin din singapore (mi-au venit la posta dupa vreo 2 saptamani, n-am platit vama la ele). Asta e linkul : http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E87-E60-E63-E65-...1713.m153.l1262 Pretul e in jur de 65 euro / set (setul e complet stanga si dreapta - 2 leduri si 2 mufe). Din ce scrie acolo, ledurile merg si pe alte masini care au avut angel eyes hella OEM (E39, E90, E60, etc)... dar nu stiu exact detalii. Ca idee, la seria 3 (E46 facelift) mi-am montat angel eyes CCFL (neon) luate din germania (~100 euro) si a trebuit sa dau geamul farului jos. Daca vrea cineva sa il ajut la montaj, nici o problema (in bucuresti). Ca si aspect, diferenta e imensa cand pornesti seara si angel eyes si xenonul (au aceiasi culoare). Imi plac mult mai mult asa...