ce se intampla de la 150 de mii in sus? :twoup: Am avut si eu un 535D ( http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=27160&page=22 ) si pe la 150,000 au inceput belele... (Am fost avertizat de multi oameni in masura ca e o masina sensibila si cam stricacioasa... ) Belele fiind: discuri noi fata spate, incepe sa nu mai functioneze asa bine filtrul de particule (BMW recomanda schimbarea desi calc de bord zice ca la 200.000 ar trebui schimbat), telescoapele spate, si chestii electronice pe la motor... Electrovalve...etc... Doamne fereste sa pice turbo, ca e 1,000 Euro bucata dar trebuie schimbate amandoua odata... Si daca cumva credeti ca nu sunt belele... sa va zic cateva preturi... La Bavaria placutele fata (are de M5) sunt 1,350 RON, discurile pe fata nu mai stiu cat sunt dar stiu ca sunt de seria 7 si sunt scumpe si alea... Si cel mai de rahat este ca am avut un moment dat un fluierat la motor... si nu am reusit sa repar masina decat in Germania ... in Romania am incercat la o repr Bavaria dar nu i-au dat de cap... O electrovalva... nu mai stiu ce ... hop tzop 1500 de euro am dat in Germania... :twoup: Mie mi s-au parut absurde preturile in comparatie cu un TOT E60 dar 530D... Nu credeam ca pot exista chiar asa diferente de preturi/fiabilitate... Anyway, inca odata, Dizlpower felicitari pentru alegere, e o masina extraordinara, si daca ii mai faci remap - sau cip - o sa ramai masca de cum o sa traga!