umbrella

pai, goe spune si tu de unde esti... poate isi pot calcula oamenii care vor sa iti vanda cat costa curierul... ca asa ti le poate trimite si in patagonia sau poate te poti duce pe jos sa o ridici...

nu recomand second... dar daca tu vrei... eu zic ca o sa te chinui... din moment ce problemele cu acesta piesa sunt atat de fregvente , da-ti seama ce piesa buna poti nimeri...

am eu un prieten care a patit fix la fel... numai ca masina un 318 pe benzina... pornea grau si in suturi, dar dupa ce pornea, acul isi revenea... problema- releul si pompa de benzina...

si la mine am observat asta cand dezactivez dsc-ul... cand e activ are o mica intarziere la accelerare... cred ca e normal

doar 200? ... e noua piesa? am vazut ca ai scris ca e noua... poi ce sa iti spun...un tester,un electrician bun ceva si multa bafta... are mai multe simptome... ba merge ventilatia continuu, ba merge in valuri... dar o simptoma trebuie sa aiba...

pai si de ce ai schimbat piesa cu tepi?... ai fost la vreun tester?

ce simptome a avut sa iti moara?

da sunt la cura... ar fi bine sa ma incapa... imi pare bine ca te mai gandesti si la mine mai kip

da e full de praf in interior full cu trei de l :goodjob: are si tempomat si pilot automat are si-VOLAN M CU COMENZi si -VOLAN DIN PIELE MULTIFUNCTIONAL

tu vrei sa vinzi?... pune si tu poza cu martorul de uzura, dotul anvelopelor, unde poate omul sa te gaseasca in caz ca e interesat...

verifica articulatiile... dar daca zici ca se incinge o roata asta ar trebui sa fie ...un etrier blocat...cat de tare se incinge?... poti tine mana pe ea ?

cand franezi nu iti trepideaza?

nu trebuie sa mergi mult ca sa le strici... daca ai mers 100 de km e de ajuns ... eu zic sa verifici repede...

vezi ca daca se incinge tare ai etrierul blocat... daca ai mers mult asa ,din cauza ca s-a incins e descentrat (ovalizat)... ridica partea respectiva pe cric si invarte de roata... ar trebuii sa mearga usor...

din cate stiu eu abs-ul nu ai cum sa il dezactivezi...

da

motorul ar trebui sa se unga si fara sa ii dai forja... bine asta daca e buna pompa de ulei...de o luna ai cumparat masina??... dute si tu la un tester cu ea ,vezi ce zice acolo... fasaitul care se aude cand opresti motorul trebuie sa fie scurt...

da un search... sunt multe topicuri deschise pe tema asta... nu e musai debitmetru... valva pcv ,furtune crapate, benzina proasta, sonde lambda, etc...

pai asta e defapt ... un emitator radio...

nu te apuca sa mascaresti cu silicon... si eu am depistat la mine cand am inchis capota un zdranganit... am aruncat un ochi si se miscau ca dracii... clemele dinspre centru rupte... am luat niste "soricei" , negrii ,subtiri si lungi ... si cu putina inventivitate o sa reusesti sa le prinzi fara sa se vada... acum sunt beton si nu am murdarit nimic cu vreun adeziv... bafta

poate fi de la centura de siguranta... din cate stiu eu exista un senzor si la aceasta... verifica cu un tester... bafta

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123522-reconditionari-profesionale-volane-auto/page__hl__imbrac+volane__st__120 vezi sus... tot ei fac si hidrotransfer care mi se pare genial dar la alti bani...

eu am schimbat tulumba de servo... dar la mine se auzea un fasait continuu care intr-o luna s-a accentuat... verifica daca fasaie ceva in parea aia unde e pompa de frana...

eu le-am avut gri mat si trimul de la usa de pe partea soferului l-am zgariat cu ceasul cand am deschis usa... am vopsit trimurile la filaret ceva gen piano black... au iesit super...initial le-am zis sa imi faca negru mat dar baietii de acolo m-au sfatuit sa fac negru lucios (cu lac) ca sunt mult mai rezistente... intradevar au aproape 2 ani si sunt impecabile... singurul inconvenient la cele negre lucioase e ca trebuie sa stai mereu cu carpa pe ele ... imediat se vede cel mai mic fir de praf...