540i

Pai asa fac si eu, constatare la filaret pt ca stau langa masina si comanda piese, iar acasa le schimb singur, acolo unde se poate si unde am scule ca in rest tot la ei..... dar am boala asta sa stau langa masina cand imi lucreza si sa vad eu tot ce lucreaza :blink: :)

mai lifestyle nu intotdeauna serviceul e o solutia salvatoare, cand mi am luat masina si eu gandeam ca tine dar cu timpul mi a cam pierit entuziasmul si cheful sa arunc bani aiurea... e parerea mea

Incearca sa schimbi bateria de pe ea sau incearca cheia de rezerva, la mine asa a mers, am luat cheia de rezerva si a inceput sa mearga dar neaparat schimba bateria de pe chei

pe m5 TURBO :) :) :) :) .... mult succes in asta :) , sper sa ti iei cat mai repede

S-ar putea sa fie si de la cheie, dak nu ti face nimik cand invarti de ea, am patit-o si eu, dupa ce am schimbat-o s-a remediat. Insa nu recomand nimanui de pe acest forum sa puna nimik de la lukoil, that's very very bad, puneam si eu candva si mi se tot oprea motorul in mers astea in conditiile in care am 8 cilindri si ar putea sa mearga linistiti cu benzina mai proasta.. dupa ce am schimbat benzina si filtrul si a revenit

Interesanta chestie caci si la mine dupa ce l am montat p ala nou la fel am lateralele displayului indescifrabile si centrul e super bine......... se pare ca nu e chitul asta asa bun.... e greu ca nu poti sa pui un lipici conductor pe el, ca sa nu faca scurt intre ele.... eu zic sa stai mai mult pe el cu pistolul ala si poate fac contact....

Merg totusi pe sondele lambda si o sa ma interesez zilele astea cat ma costa, si o sa va tin la curent cu imbunatatirile :blink:

Revine la normal perfect doar ca nu merge bine, tin constant piciorul pe acceleratie si masina imi da in nas

Pai o sa le schimb si cred ca incep cu sondele lambda ca sunt mai ieftine :blink: dupa care urc la debitmetru si dup aia sper sa mearga cum trebuie.

E un bosch si ma bate gandul sa fac cum ai zis tu cu temeco, sa le dau alternatorul si sa mi dea unul nou. Dak e doar 13 mil ar fi mult mai bine ca l schimb cu totul. Astia au sediu in bucuresti, cum dau de ei?

Mai eu am intrebat azi pt a mea si am gasit la 450ron e nemtesc insa nush sigur dak e bun sau nu pt ca ala bosch e vreo 1600ron As da banii astia numai sa stiu ca mi e bun si ca de el am nevoie ca sa mearga masina

Mai nu am vanos la ea eu cred totusi ca e problema de debitmetru, mai ales am observat ca dimineata cu motorul rece imi da suturi in mers pana se incalzeste motorul si am acceleratia putin intarziata. Am verificat la bavaria tot, pompa de benzina e ok, filtrul de banzina l am schimbat, injectoarele p tester arata ok bujiile le am schimbat sunt noi, senzorul de la axa cu came nou. Singurele lucruri care nu le am schimbat sunt debitmetrul si sondele.

Ei lasa uite daca te consoleaza cu ceva la mine la 540ul meu special cu altenator special necesita un releu de 850 ron pt ca u exista aftermarket pt el :blink: si va trebui sa l cumpar ca sa nu mi cada altele :)

dai tot bordul jos e prins in suruburi si schimbi becul care s-a ars. Becurile pt display sunt situate exact in spatele lui, n-ai cum sa le ratezi

Salut!! de unde ai luat releul si rulmentii ca vreau sa le schimb si la mine.

mersi mult pt raspunsuri

salut!! Astept niste pareri in legatura cu urmatoarele simtome :) La plecarea de pe loc trebuie sa o turez mai tare ca sa nu mi moara motorul si ma cam enervez in ultima vreme si am ajuns sa plec bomba de la semafor :blink: :). Am dus masina la un test la bavaria unde au gasit ca de obicei nimik. au zis ca injectoarele merg bine ca pompa de benzina merge bine debitmetrul si el bine, toate sunt roz m au trimis acasa. va multumesc

Ventilatorull il pot opri sau nu cu degetul atunci cand vascocuplajul e activat ???????????

salut all!! Am si eu o intrebare la care nu am gasit raspuns pana acum. Am deschis azi capota de la motor cu motorul mergand la temperatura normala si am observat ca furtunul de racire mi s-a cam umflat si cam sta sa plesneasca, am oprit repede motorul am scos ushor presiunea din el dar dupa ce l am pornit din nou la fel s-a facut, ce ma sperie este ca anul trecut am schimbat radiatorul, vasul de expansiune si termostatul :blink: :) . Singura chestie care nu am schibato este vascocuplajul, cum imi dau seama dak este sau nu stricat? Cat motorul e pornit se invarte elicea dar il pot opri f ushor cu degetul, si nu stiu dak e normal sau nu :) :) va multumesc

Si eu am avut aceeasi problema cu senzorul asta anul trecut, si eu credeam la fel ca e debitmetrul si am fost la autofilaret unde mi l-am schimbat. Problema e ca masina nu si-a revenit, are un tremur la relanti care nu mi l pot explica. Am fost la bavaria unde surpriza mi au zis sa schimb din nou senzorul, deci e foarte ciudata treaba cu senzorul asta sau sevice-urile noastre bmw sunt d ..........., acum nush ce sa mai fac ca alte service uri d bmw nu mai stiu (le iau p toate la rand pana imi repara bine problema :), mai nasol e ca devine costisitoare joaca asta de la un service la altul :blink:

d fapt cauta p www.4tuning.ro la bazar si da i search "dezmembrez bmw" sau asa si suna si tu la unu care are e39, banuiesc ca toate au clusterul la fel

vezi cauta p 4tuning la firmele de dezmembrari eu am gasit la 200 eur second. Insa asta nou aceeasi problema are. Auzi dak ai reusit zi mi si mie unde gasesc scula minune, ca as putea sa il desfac si p asta, sau pune o poza sa l vad si eu. Intradevar dak prinzi bine axul nu are cum sa iasa cu totul. Daca l ai presat si tot nu mere atunci ai nevoie de unul nou.

haide sa va zic eu care e problema de fapt :) Eu am scos din fericire acele dar din nefericire au iesit cu tot cu axul de la motorase si le am stricat de tot :blink: . Dar am reusit sa repar displayul, din pacate a trebuit sa mi cumpar un bord nou, dar asta-i riscul meseriei. Problema cu displayul, daca cineva reuseste sa dea jos acele in siguranta, este ca are in spatele lui un elastomer, ca un fel de cauciuc care face leg pe toata suprafata displyului cu placa, si asta cu timpul se strica si nu mai preseaza cum trebuie, trebuie sa puneti ceva acolo care sa ajute la presat, eu personal am pus cauciuc pe interiorul placutei negre de metal care tine displayul. DAR NU RECOMAND LA NIMENI SA SE BAGE CA ACELE ALEA SUNT FFFF BINE PRINSE ACOLO

Sa stii ca mai poate fii o cauza. Chiar in bordul masinii (de cand ai luat masina iti face asa?) ceasul de benzina are in spate un arc, care trage inapoi indicatorul si poate sa ramana blocat in unele pozitii mai ales cand faci plinu pt ca il solicita mai multl.