Black Soul

Pe ud .. nu prea ai cum sa faci derapaj controlat ..decat daca ai LSD si chiar si atunci e greu Adica.. poti sa faci insa sansele de a ajunge in sant sunt mult mai mari decat la un derapaj controlat pe uscat ..

+1

O fi, dar e uraaata .. si nu se mai aseaza pe sosea ca E39.

Aici este vorba doar de politica firmei... Fiecare si-o face cum considera ca e mai bine. De exemplu Volvo schimba cate un pic in fiecare an ( S40 mk1 a fost facut din 1996 pana in 2002 si in fiecare an au fost modificari, subtile, dar au fost - cand te duci sa iei o piesa trebuie specificat neaparat anul), iar altii ca Alfa Romeo au facut si facelift in 2 etape (de exemplu Alfa 156 care a primit un facelift la interior in 2002, si unul la exterior in 2004). Pai tocmai asta spuneam .. merge pe continuitate ... Dar la BMW cand s-a sarit de la e39 care e o super masina la chinezaria aia? @teddy Nu, 525 D nu m-ar fi satisfacut. Am avut masina de 170 CP, iti dai seama ca voiam una mai puternica .. :twoup:

Gandeste-te putin .. unde e cea mai multa mizerie .. in injectoare sau in rezervor? Daca ti-ai raspuns la intrebarea asta .. gandeste-te ce curata solutia respectiva .. :twoup:

e39 a aparut in 1995 , iar a6 in 1996. 525d are cumva integrala , ca ma gandesc ca pt. asta si-a luat-o! Daca gaseam un BMW XD cu motor mare ... era bine .. nu am gasit .. eram si presat de timp .. ca imi trebuia masina ..si am luat-o pe asta. Sincer, nu imi pare rau pentru alegerea facuta... Oricum .. am in plan un ursuletz .. cu motor maaare .. si cu LSD si tot ce trebuie ... asha .. doar pentru fun and joy :twoup: Deocamdata sunt alte prioritati .. in sensul ca nu am timp sa caut ... si zic eu ca si la 35 de ani sau mai mult te poti bucura de asa ceva .. nu?

:twoup: Ce tare,ca ai adus aminte de prostul ala.Si eu am avut de ales pt prima mea masina intre cele doua marci.Ma uitam dupa a4 si e46 in final e clar ce mi-am luat.La audi o chestie ce nu mi se pare chiar buna e :la ei apare modelul"nou" la fiecare doua luni,exagerex normal,dar la o marca care se vrea premium ar trebui sa se mearga si pe continuitate un pic ,si pt acest lucru pt mine exista doar BMW.Va salut Daca voi va alegeti masinile dupa clipurile publicate pe youtube.... :twoup:

Exact ... Oricum .. judecand dupa aparente .. si din pct de vedere probabilistic .. vina e a celui cu Jeepul ... Adica sunt sanse mai mari ca el sa fi fost de vina .. decat cel cu BMW-ul... nu?

Eeee... copac .. e o tufa de venetia .. pe acolo :twoup:

Sincer .. eu nu ma joc cu TIR-uri si cu autocare... De-asta ziceam ca e putin probabil ca ala sa se fi bagat in depasire daca nu avea loc .. mai ales ca din fata venea un autocar ... De kamikadze ... am si eu parte .. si nu de unu doi... de mai multi decat iti poti inchipui vreodata :twoup: Dar ii iert ca partial nu e vina lor ... e si vina mea ..

tu conduci un autocar?

Probabil ca daca mergi la polu nord cu masina sau doar off road unde nu este asfalt este mai de preferat sa ai cauciucurile dezumflate sa nu te afunzi... Tot in top gear (ca stiu ca nu te uiti :twoup: ) la polu nord.. aia au dezumflat rotile pentru aderenta mai mare... defapt ca sa nu se afunde..in zapada, Referitor la partea cu suprafata de contact, au pus astia pe aici tot felu de linkuri despre roti si dimensiunea la cauciucuri. si acolo aratau ca difera doar forma... la cauciucurile mai inguste... ca sa-ti dai seama zic aiurea ca pelicula are dimensiunile 4x3 , si la cauciucu mai lat are dimensiunile 6x2... Suprafata e la fel, difera forma. Nu! latimea suprafetei conteaza .. nu suprafata desfasurata in sine .. Iar ai ajuns la Polul Nord .. fi si tu mai on topic. Si daca ajungi pe plaja, nu incerca sa iesi decat dupa ce iti desumfli rotile...

Spoilerul din fata e taranie... de toata jena .. :twoup:

lool .. :twoup: Dar macar nu-i mai pot lua masina folosind acea cheie. Plus ca daca instaleaza o alarma aftermarket de calitate, problema e rezolvata.. Pai .. nu poate sa ii ia masina .. dar poate sa ii ia tot ce e in ea .. :twoup:

Le stie Ciupa .. le stie :D :twoup:

reply :twoup: Buna dimineata! Nu e nici un instructor de pilotaj cu licenta aici ... asta inseamna ca topicul a fost deschis degeaba? Deci .. eu nu ii suport pe bagatorii de seama (definitie - aia care intra pe topicuri si nu expun pareri obiective - iar de cele mai multe ori dau cu "mucii in ... ") Daca ai ceva de spus .. spune. Spune cum conduci tu. Poate stilul tau e diferit de al meu. Poate chiar am de invatat ceva din ceea ce spui tu. Contrazice-ma .. nu ma deranjeaza .. @ Uite .. citeste ce a spus ciupanezu .. si ce am spus eu .. sunt niste pareri mai mult sau mai putin obiective. Asa se poarta o discutie si in viata reala si pe forum ... Se pare ca sunti multi pe forum care NU au aceasta conceptie. Iar tu nu esti exclus. Forumul de-asta e facut ... ca sa invatam unii de la altii .. sa ne ajutam .. si sa ne expunem parerile. Daca ai ceva inteligent de spus.. spune-o. Eu am descris cum conduc eu .. si .. conduc de ceva vreme in stilul asta .. Da, cunosc drumul respectiv.. cred ca l-am facut de cateva sute de ori .. :D Da, si acolo conduc la fel. Schimb treapta inainte sa depasesc... Bineinteles ca nu am cum sa aplic tot ceea ce am enuntat eu mai sus .. pe serpentine se schimba treaba .. logic ca il talonezi pe cel din fata ta ... si stai in spatele tau ... cat mai aproape de centrul soselei... ca sa vezi daca vine ceva din fata .. In rest ... le cam aplic pe toate .. calc frana inainte de a intra in curba ... schimb treapta de viteza.. calc frana cu stangul simultan cu ambreiajul ... Oricum .. intr-un cuvant .. nu vrei sa mergi cum merg eu prin serpentine .. efectiv omor masina... :twoup:

Suprafata peliculei de contact e aceeasi indiferent de ce dimensiune are roata, difera forma peliculei de contact... Referitor la cauciucurile dezumflate pe zapada , sau inguste... pe zapada parca ar fi 2 treburi care se bat cap in cap... Ma gandesc, ca ori vrie cauciucuri cat mai inguste, sa faca contact cu asfaltul de sub zapada, ori vrei cauciucuri cat mai late..dezumflate, ca sa nu se afunde masina in zapada.. Cine stie... Huh? Cum adica? Deci rotile mai inguste taie mai bine zapada .. si nu e acelasi lucru .. in nisip nu e bine sa se afunde.. ca ramai intepenit cu masina pe burta... In zapada e bine .. pentru ca dai de asfalt .. Plus de asta .. nisipul are aderenta mai mare decat zapada .. ia-ti tu roti mai late .. iarna .. ca sa nu se afunde in zapada ..

Esti tu sigur ca sunt doar un amator? Din cate stiu eu .. membri acestui forum au dreptul sa isi expuna idei opinii ... Nu avem pe forum nici piloti de formula 1 ... care sa dea sfaturi despre pilotaj de performanta ... Asa ca .. daca ai ceva CONSTRUCTIV de spus .. spune-o aici .. daca vrei sa combati parerile mele combate-le cu argumente subiective. Daca nu, taci **** din gura... :twoup: ca aberezi fara rost ... Mai ales ca ceea ce am scris eu mai sus .. coincide in mare parte cu ceea ce a spus cel care a creat acest topic... ia si invata tu sa conduci ca un pilot de formula 1 .. sau mai bine .. din carti .. si nu din condus efectiv. Chestia despre care am vorbit mai sus .. se intampla pe vremea lui ceasca .. dar probabil ca la ora aia tu nici nu erai in planul cincinal..

? Da, eu sunt deacord!

3 Eu aleg 1,2,4,5,6 si inca cateva. Deci, pentru mine, e mai buna o tractiune spate. :D Aici gresesti. Eu m-am referit exclusiv la punctul 3. Doar pe timp de iarna. Deci, ma aprobi! Multumesc :D :twoup:

Deci .. s=au cam discutat toate .. eu sunt de acord .. BMW_ul din punct de vedere al caracterului sportiv ... e peste Audi Audi are si el punctele lui ... confort mai mare .. zic eu ... si acum trebuie sa recunoastem .. daca era net inferior BMW-ului din toate punctele de vedere.... atunci nu se mai vindea .. corect? Si s-a ajuns si la comportament pe timp de iarna .. Parerea mea e ca o masina cu tractiune pe fata este mult mai manevrabila iarna decat una cu tractiune pe spate. Nu am zis ca BMW_ul nu e bun .. ca am facut la ierni cu BMW_ul.. si nu am avut niciodata probleme grave .. Unde nu au urcat altii .. nu am urcat nici eu .. dar in rest .. nu au fost probleme ... Am ramas intepeniti de revelion ..... am ramas un card intreg de masini .. inclusiv SUV-uri ... si am iesit printre primii din zapada .. chiar si asa .. cu tractiune spate... Tot de revelion.. am urcat pe drum forestier cu tractiune spate si am avut parte numai de tipete prin masina .. "vezi gardul .. vezi santul" :twoup: Nu am patit nimic ..

LA CE ?? :twoup: 1 - sportivitate 2 - siguranta 3 - iarna 4 - vara 5 - panta 6 - rampa Alege tu. Si ca sa ma citez complet: "Deci .. eu am zis comparativ .. in aceleasi conditii vitrege sau mai putin vitrege .. pe timp de iarna cu zapada polei si alte minuni de genul asta, O MASINA FWD E MAI BUNA DECAT UNA RWD" si ca sa iti raspund 3 *conditii de iarna

Sa inteleg ca in nebunia aia de atunci, toate BMW-urile au ramas blocate in timp ce Audi-urile nu au avut probleme? :twoup: Nu. Repet ceea ce am afirmat mai devreme: O masina cu tractiune fata nu conteaza ce masina e ... e mai buna pe timp de iarna decat o masina cu tractiune spate din aceiasi clasa.

Tu ai iesit iarna trecuta din Bucuresti? Se pare ca nu .. daca poti sa afirmi asta .. @cat cu ce BMW ai avut probleme si din ce cauza ? Eu nu am avut probleme cu BMW_ul iarna ... si chiar am iesit cu el imediat dupa prima ninsoare ... (ma refer la ninsorile puternice din ianuarie) Am spus doar ca o masina cu tractiune fata e superioara celei cu tractiune spate in conditii de iarna. Ce nu s-a inteles? @RedCap apreciez incercarea ta de ironie aici .. dar e fara rost .. hai sa iti raspund ..nu .. nu locuiesc la Polul Nord. Multumit?

Tu stai cumva la Cercul Polar de ai conditii vitrege de iarna ? :twoup: Aici ar trebui intrebat Muaddib cum urca el cu vechiul lui E34 iarna de iarna pana la Cota 1400 ca ma indoiesc ca ai parte de mai multa zapada decat el prin Romania. Adica vrei sa zici ca iarna trecuta .. a fost o iarna blanda? Deci .. eu am zis comparativ .. in aceleasi conditii vitrege sau mai putin vitrege .. pe timp de iarna cu zapada polei si alte minuni de genul asta, O MASINA FWD E MAI BUNA DECAT UNA RWD