alextrust

mai, asa a zis electricianul de la service. nu sunt persoana care se duce sa bage lichid de parbriz la service and nici aia care face schimbul de ulei in spatele blocului. nu ma pricep la nimic pe partea mecanica sau electrica, nu stiu denumirile si sincer nici nu m-ar interesa, decat atunci cand sunt probleme. am postat topicul in speranta ca cineva a avut aceeasi problema si poate sa imi spuna exact ce are.. pt ca i-mi este greu sa ma duc la bucuresti al reprezentanta sa ii faca un diagnostic dupa care sa ma duc iar sa schimbe sau sa repare ce cred ei de cuviinta. mai este si o problema. daca este acel calculator.. nu cred eu in repararea lui la o reprezentanta. ca nu stau aia sa schimbe placi si doide.. asa ca trebuie comanda. Toti stim ca firmele care aduc piese au un adaos de 300% si eu daca stiu problema pot comanda piesa mult mai ieftin din germania. de exemplu un far audi a3 2002 la o firma de piese este 17 milioane. Eu le-am cumparat pe amandoua farurile la 280 euro cu tot cu schipping. de la o firma care produce sub licenta faruri audi din ger. daca calculatorul asta este sa zicem 5 6 sute euro la sunt sigur ca il pot gasii in 200 nou nout . chestia e .. numai sa stii cum se numeste in germana si sa il cauti pe net.

am vazut unul in valcea visiniu, parcat. am aflat ca este al patronului de la urban. ce bani se fac din gunoi tata:))

masina este un 520 i din 97. aici in oras nu am reprezentanta.. cem mai apripiat oras este buc.

am condus si eu M3 GTR si am alergat toata politia din oras dupa care am sarit peste un pod si am terminat NFS MOAST WANTED :blink:)

pai asta e si ideea de baza la m5 sa nu se prea observe ce motor are .. dar daca la prima serie nu se observa nimic special pe afara.. la a doua se putea vedea un body kit , la e 39 e imposibil sa nu iti dai seama ca e m5, si la cel nou e evident.. la asta nou au renuntat la prioectoare numai pt ca masina trebuie sa soarba de 2 ori mai mult aer ca la e 39.. si nu mai aveau unde sa mai puna proiectoarele.. dar in rest se cam vede ca e m5. m-am uitat pe net si hartge modifica m5 -ul nou foarte frumos. .dupa parerea mea.. adica ii dau jante pe 21. si scot limitatorul.. masina avand o viteza de 328km/h ceva impresionant pt un four door saloon.

am mai scris aici pe forum despre problema pe care o am. si nu stiu cum sa o rezolv. am o problema la partea electrica.. prima data mi sa dus claxonul.. dupa care a urmat alarma(merge dar nu mai suna), si acum am o problema si mai mare, tot ce inseamna lumini pe contact au o licarire cam la o secunda.. (asta se intampla numai la stopuri faza scurta si pozitii, in bord toate luminile func. normal), chestia ciudata este ca daca dau lunga nu mai licare nimic. eu merg cu lunga data in jos de o luna de zile:) si am inceput sa prefer sa nu merg noaptea. Am dus masina la service si dupa 4 ore de cautari pe la toate firele posibile mi-au zis ca cica ar fii din calculatorul de retea(nu stiam ca exista asa ceva) si ca cel mai bine ar fii sa ma duc la o reprezentanta BMW pt ca ei nu se baga la ce nu stiu. (era o rept. peugeot) acum eu vreau sa aflu daca acel calculator se repara, sau se schimba si cam la cat sa ma astept ?

eu nu stau in buc, stau in alt oras.. nu cred ca erau ale mele:)

nu poti face nimic.. asa e masina. si eu am avut o pisicuta care era fara clima. si era la fel. fantele de desupra casetofonului sunt numai de rece.. dar chestia e ca nici nu iti trebuie sa i-ti bage caldura pe acolo daca ai observat.:blink:

eu am bagat in ea aral 5-40 are ceva? se strica ? pana la ultimul schimb am bagat castrol rs 10-60. si acum ma bate gandul sa bag castrol gtx high milage. pt ca are 210.000 .nu stiu ce sa fac .. ceva pareri?

acum depinde si ce inseamna la tine condus economic. am si eu un 520 i si nu m-am gandit niciodata sa merg la consum.... Mergi pur si simplu de starea pe care o ai.. si motorul de 2.0 i nu e prea economic. Eu aici in oras unde stau i-mi ia 12 in oras.. si in bucuresti 16., si un motor de 2.0 l pe o masia de 1.6 tone nu poate sa fie economic.. trebuia sa i-ti iei un 520 d.

eu am avut o pisicuta care a facut la fel. acum nu stiu ce are a ta ca eu sunt planta.. dar masina mea a avut sonda lambda stricata.... consuma mult si nu prea tragea..

ce spui tu cu economia.. la 520 i.. ca nu e chiar asa de economica:) si pe deasupra este si un motor cu un cuplu mic si ca sa fuga trebuie sa o turezi de o ia mama dreaq.. deci nu e o alegere buna.. .. dupa parerea mea motorul de 2.0 i este cel mai prost motor pus pe seria 5. este un motor prea mic pentru 6 in linie. Asta spun petru ca am un 520 i si ca sa se duca simtitor trebuie turata peste 4 mii.

as au zis aia de la peco de unde mi-am luat rovighieta.. "este non euro" dreaq stie .. acum o fii...:blink: am si eu o intrebare.. 540 i din 97 are acelasi motor de 4.4 de 286 de cai ca cele peste 2001? ca ma tot bate un gand. ori sa imi iau in 320 diesel sau un 540 i.. adica ori consum mic ori .. 300 de cai. :)

este un fel de circuitul apei in natura.. ce vrei sa faci.. normal ca erau de la altii.. acum ce sa fac.. sa le comand si sa le fure iar.. ? no way.

Mie mi s-au furat oglinzile de 2 ori pana acum. si ambele dati le-am cumparat cu 5 sute de mii perechea de la niste baieti de langa peco de la mall vitan.

da asta e schema:) am facut si eu asa si a mers.

chestia aia cu august este decat o idee care a au avut-o baietii, nu e nimic sigur.. si nici nu cred ca se va intampla asa ceva.. in al doilea rand.. chair daca o imatriculezi... asta nu inseamna ca tot la 3500 te duce..cel mai bine e sa te duci la un dealer de masini seccond.. un dealer mare. .. nu samsar din vitan. si sa i-ti un bmw in leasing. dai avans dupa care... rate pe luna. Iti poti lua si o masina care nu are e3 si ai avantajul ca o poti plati si in rate. Am fost in ger cu in prieten sa i-si ia masina.. si i-ti spun sicer.. singrurul avantaj nu il scoti la pretul in care ajunge masina., avantajul este ca nu e forjata prin gropile de pe A1.:blink: , nu are capete de bara sudate si nici bucsi injectate cu tot felul de prostii sa para ca nu bate nimic la ea. Iti poti lua un bmw din lituania cu cateva mii dar nu poti sa il inscrii niciodata.. dar ei acolo i-ti pot da procura pe 3 ani. deci poti mere cu numar de lituania 3 ani.. cred ca o mie si ceva de euro pe an da bine.

nu cred ca trebuie sa mai schimb nimic.. este o adevarata zona crepusculara cu masina.. acum merge ceas:), cred ca s-a speriat de service. pedeala de amb. e din nou sus.. e tare.. cum ar trebui.. cred ca tot ce trebuai facut au facut adica sa aeriseasca insataltia.

da. :blink: eu sunt.. este 520i cu tom la numar:) tu esti baiatul cu seria 3 nu? ma gandesc sa imi iau un seria 3.. am fost in turcia de revelion si am fost cu un seria 3. 320 d. mi-a placut mult cum se comporta. si tot ma gandesc de atunci sa imi iau:).

acum de la service vin. au verificat tot.. au completat circa 100 grame lichid frana.. s-au uitat la cilindru.. cum ai spus tu.. nu are nimic nu pierde presiune , nici lichid.. deoarece kitul de ambreiaj a fost schimbat acum 10 mii kilometrii si este in garantie. au zis sa ma duc unde mi-au schimbat kitul. adica la cluj. eu sunt din valcea si nu am chef sa mai ma duc pana acolo:) Cei de la service cred ca este ceva legat de chestia aia care tine kitul de ambreiaj( mi-au zis numele dar nu am retinut), care nu a fost schimbata. Au aerisit.. sistemul si acum masina se comporta mai bine.. adica intra in viteze normal. dar chestia e ca pedala tot putin mai jos decat trebuie sta., acum sper sa se comborte normal de acum incolo.Tostusi e ciudat ca nu mai intra in viteze... am dus-o la service ca sa mi se spuna ca nu are nimic.:blink: , nici nu mi-au luat bani:) La ultimul schimb de ulei am bagat aral 5-40. , adica nu eu.. eu fiind plecat , mi-a facut altcineva schimbul. Nu a stiu ca trebuie sa bage castrol RS si a facut schimbul cu ce i s-a parut lui mai bun:) Acum vreau sa ii fac schimbul iar.. dar nu stiu ce sa bag... RS.. sau GTX HIGH milage.. M-as gadii sa bag hign milage pt ca masini chiar are high milage:) si uleiul asta care il are in ea il cam consuma. de aceea sunt cam speriat.. :) Am gasit si eu acest forum si imi spun toate ofurile acum.. sper sa nu va plictisesc:) In toamna intr-o noapte cand ma intorceam acasa am dat peste o vulpe, am orpit m-am uital la bara. nu avea nimic.. m-am uitat la vulpe.. decedata.. am zis asta e si am plecat. A doua zii am plecat la peste si pe drum am vazut ca motorul fierbe.. in sfarsit am dus-o la service si am schimbat radiatorul care il ciobise vulpea.. :) pompa de apa care cred ca am stricat-o cand am fiert motorul.. si termostatul, dar motorul tot are tendinta sa se incalzeasca cand merg prin orase aglomerate.. adica nu are tendinta.. chiar se incalzeste.. mult mai mult decat ar trebuii.. acum mi s-a spus ca motorul nu a patit nimic. nu sa fisurat nici garnitura de chiulasa nici chiulasa decat cu vulpea.. singura piesa care as mai putea sa o schimb este terocupla.. acum nu vad cum s-o fii stricat termocupla. ca nu am atins nimic cu ea..

scuze pt greselile gramaticale dar ma uitam si la sport cand scriam replyul.

am fost azi cu ea la service.. si maine la 2 am programare.. s-au uitat la ea.. sa vad maine.. chestia este ca azi a intrat in viteze aproape normal.. adica nu asa usor cum intra de obicei dar cu o diferenta insesizabila pt cineva care nu cunoaste masina.. sper sa fie ceva ieftin de schimbat:) stie cineva cam la cat sa ma astept... chestia este ca nu de la kitul de ambreiaj.. m-au asigurat cei de la service. am observat ca la frana.. pedeala se duce mai mult in podea. deci nu e presiune de ajuns sau cine stie. nu-s mecanic.. Nu este service bmw. si nu prea stiu ei ce are... se cam uita la ea si am intreaba pe mine care sunt planta.. Doresc sa va intreb altceva, poate cineva a avut aceeasi problema. Acum ceva timp... cand am pornit masina am vazut ca toate luminile din afara masini.. adica faza scurta si becurile din spate.. licare(nu stiu exact care e termenul).. asa parca ar fii in scurt. cand dau faza lunga revine totul la normal dar pe pozitii si faza scurta au o licarire la fiecare secunda.. cam asa ceva.. Am fost cu ea.. tot aici la service.. si 4 ore au stat sa caute scurtul... dupa ce au dat scane si banchete jos.. si au luat toate firele la puricat.. mi-au zis ca e din calculatorul de retea.. care e undeva jos in dreapta masini.. si ei nu au ce face sa ma duc la bmw. cum bmw nu e in acest oras.. si nici nu am avut drum pe la buc.. nu am ajuns la bmw. .:blink:) si eu noapea merg numai cu faza lunga data la maxim in jos.. oricum tot imi iau injuraturi.

am si eu un e 39 din 97 520i . masina este non euro. Am platit cea mai scumpa rovighieta.:blink:

sa stii ca m-am uitat acolo unde am vazut ca a bagat mecanicul lichid de servo.. si era la nivel.. acum nu stiu unde sa ma uit de lichid de frana.. e ceva acoo langa si scrie ca trebuie strans la anumita presiune..dar cred ca se deschide cu o cheie

pai ce are lichidul de frana cu ambreiajul?