WLF

Tigan OEM.

A glumit, cum sa iti arate in bord ca n-are compresie masina pe un cilindru.

Deci cu alte cuvinte, acum are doua randuri de centuri, si binenteles taranul merge fara centura pusa.

Frumoasa masina, dar cum spunea si colegu, era mai frumos sa fie automata.

Nu prea se vand astea fara display.

Asta poate face sa ti se supraincalzeasca motorul, cu 100 de ventilatoare pornite. (dadusem quote referitor la ce spusesei tu ca pompa se sparge doar la cele cu vasc)

Nu neaparat, ti-am zis si eu, din felul in care sunt asezate, la un accident frontal, vasul de expansiune vine direct in fulia de la pompa servo care se sparge (am patit asta la doua masini), si atunci cureaua e posibil sa forteze axul pompei de apa, la una din masini a trebuit sa schimb pompa de apa pentru ca se simtea si la mana cand invarteai de fulie ca nu se mai invarte rotund. Ma rog, acum zici ca nu e cazul la tine ca nu s-a intamplat asa ceva, dar exista posibilitatea in special la motoarele cu 6 cilindrii care sunt relativ aproape de radiator. Si nici n-a fost un accident atat de grav, ca si cum ai da in fundul cuiva, nu stiu cat de grav a fost la tine. http://img148.imageshack.us/img148/1175/img0143rc.jpg Uploaded with ImageShack.us

Era mai scumpa cand avea mai multi km. )

Eu am o mare problema cu sensurile astea giratorii aici in Valcea. S-au gasit desteptii orasului sa faca peste tot sensuri giratorii in locul semafoarelor fara sa ia in considerare faptul ca latimea intersectiilor nu permite asa ceva, si sunt unele sensuri giratorii in care daca intri pe banda 2, cel de pe banda 1 nu are loc (sau e atat de retard incat nu face curba larg pe banda lui) si risti sa iti taie fata daca nu esti atent. Deja sunt patit cu un autobuz care nu a avut loc de mine.

Domi, o data pentru totdeauna, oricine se uita aici si are E46 pe benzina, ORCINE, stia ca e vorba de un singur ventilator, pentru ca majoritatea au ventilator si nu vasc. Fa un sondaj sa vezi in ce masura covarsitoare, toti au pe E46 electroventilatoare, nu sunt modele speciale sau alte exceptii, pur si simplu asa sunt. Incheiem aberatia asta de discutie? Pai si a contestat cineva ca nu sunt si cu vasc? A contestat ca nu sunt cu ventilator.

Toate E46 care ai pus tu link, au si cooling unit cu ventilator. Deci de unde stii care are ce? Pai tocmai asta am si spus, unele sunt cu vasc, altele doar cu ventilator, ce dracu e asa greu de inteles, nu este nici o exceptie sau vreun caz extraordinar. A lui Alex este cu ventilator, nu i-a facut nimeni vreun fan delete sau altceva. Cum dracu sa fie model special?

Pe ce parte ai lovit-o? La pasager? In ce am vazut eu la alta masina, vasul de expansiune a dat in fulia de la pompa servo, a spart-o, si probabil cureaua a fortat pompa de apa si a dezechilibrat-o. Eu nu ma atac, tu vad ca in continuare nu vrei sa intelegi ca nu e nici o exceptie, este de fapt o regula. Arata-mi unul singur cu vasc.

La accident nu ti s-a spart mufa de la ventilator, ma refer la cea de la instalatia de pe masina? Fulia de la pompa servo a fost intreaga? Mie de la fulia de pompa servo mi s-a dus si pompa de apa, a trebuit schimbata.

Doamne, deci cu tine nu se poate ajunge la nimic intr-o discutie, o tii pe a ta si atat. Nu vrei sa intelegi ca M54 are ventilator electric? Unele sunt cu vasc, altele doar cu ventilator. Eu am avut si 325i si 330xi doar cu ventilator electric, fara auxiliar fara nimic. Uita-te mai bine pe realoem.

Stii gresit, pe M54 este si doar ventilator electric. Iar la clima nu mai exista ventilator auxiliar.

18 mii? Poate vreo 13 mii cu indulgenta.

XXL intrebase acum ceva vreme daca ti-ai vandut masina, ca o vazuse intr-un service accidentata, in ideea ca poate nu tie ti s-a intamplat.

Ai avut accident cu masina? Ventilatorul este controlat direct de ECU la modelele astea fara vascocuplaj.

Nu stiu, la mine nu se vede de la o posta ca e tapitata. Mie mi se pare sensatec.

Nu e retapitata, pur si simplu nu este piele naturala, e prostia aia sintetica ca si fasul, Sensatec. Eu stiu ca va place sa gasiti mereu nod in papura, dar nu se potriveste mereu.

Pai nici aia de la asigurari nu sunt prosti, stai linistit. Adica, ei platesc o piesa fara TVA, ora de manopera o calculeaza la un minim sa zic asa, insa per total daca ai trage linie, sunt mari sanse sa iesi foarte bine. Sa zicem ca ei iti platesc o bara noua originala, care teoretic este vreo 10 milioane, dar tu o gasesti second hand la 100 euro. Este totusi un castig. Oricum ii pui sa iti faca un calcul si ei iti spun, uite iti dam atat, daca e bine, e bine, daca nu o lasi sa ti-o repare.

Intodeauna merita daca ai experienta. Daca ti se intampla prima oara, nu prea iti vine, dar daca stii la ce sa te astepti, n-ai probleme. Ultima oara am regretat ca n-am ales regie proprie, nu stiu ce a fost in capul meu, imi pare rau la maxim, la ce experienta proasta am avut cu o anumita reprezentanta.

Ai facut asa ceva vreodata, sau doar e parerea ta? Iti spun eu din proprie experienta ca pentru chestii simple, gen te loveste cineva in spate si iti zgarie bara, indoi o aripa, etc etc, varianta de regie proprie este cea mai buna. Eu am facut asta de mai multe ori, intr-o zi se rezolva totul, banii ii primesti in cateva saptamani teoretic, si tu iti duci masina intr-un service si ti-o faci. Care este complicatia in toata treaba asta? Nu vorbim de daune din alea grave, vorbim strict de accidente minore ca si in cazul de fata. Spre exemplu, pe mine m-a lovit cineva in spate, bara a avut o fisura de 2cm, fara nici o alta deformare, mi-au dat 13 milioane, in conditiile in care eu am polishat bara ca nu era nevoie nici de vopsire, si nu se mai vedea nimic in afara de un fir de par unde era fisura respectiva, ca si atunci cand se crapa lacul. Aceeasi chestie, insa nu mi-au dat si schimbare de bara, la E65, am primit banii si bara la fel s-a polishat. E incredibil de rezistent plasticul. A, si va rog eu fara chestii din astea gen "masina numai la reprezentanta se face", "numai piese originale", "sunt foarte pretentios" etc, am vazut multi viteji din astia care din gura spun domne masina mea o fac numai la reprezentanta si ii gaseai la service-uri fantoma sa puna placute second hand. E prea mare ipocrizia pe internet si in general, m-am convins.

Nu, ei iti spun cat iti dau, tu pe de alta parte te informezi cat te costa reparatia, si in functie de asta alegi. In general, pentru o crapatura in bara, o fisura de 2cm sa zicem, iti da sa iti schimbi bara. Daca nu exista fisura, si doar zgariere, atunci iti dau doar vopsire si atat (deci daca esti baiat destept, ii dai o gaura cumva ). Iti dai seama ca nu merita schimbata doar pentru atat, ca doar inainte de vopsire este pregatita si se face.

Daca nu trebuie sa schimbi piese (in sensul ca ti se dau la schimbat de catre asigurator, dar ele se pot repara foarte usor), teoretic e mult mai avantajos regie proprie. Mergi la un service si vezi cat te costa sa o repari, si apoi cere la aia de la asigurari o estimare pentru plata de la regie proprie, vezi cum iesi cel mai bine.