WLF

In testul facut de Clarkson, spune ca X3 e foarte aproape de o masina normala, ca si comportament pe sosea. Mie mi s-a parut ca e identic cu E53 ca gabarit, cel putin daca le pui unul langa altul, exact cum spunea si el, diferenta e de doar 2 inchi. Posibil sa fie X5-ul mai barca, probabil e si mai greu.

Asta arata si ca s-au scumpit masinile foarte mult, desi in acelasi timp se invechesc. N-as da nici 11k pe masina asta acum, si ala cere 16k, si cu siguranta se va gasi un prost sa dea macar 15k.

X3 e fix cat un X5 E53, le-am pus unul langa altul si le-am comparat. A fost acum la stiri despre accident, au aratat si masina, cred ca i s-a rupt ceva la suspensie la roata stanga spate, era roata oblica inspre interior, ca si cum s-ar fi rupt planetara/brate.

Deci masina mea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90709-vand-bmw-525da-e60-2004/page__p__1282588#entry1282588 Dupa o 8 luni, are 125.000 de km si de la 13.500 cat am luat pe ea, s-a scumpit la 15.900, ca i-a pus niste replici de Alpina, macar Individualele erau originale. http://www.autovit.ro/bmw-525-C19465524.html Sunt curios daca mai smuceste cutia.

Pai stii ce ar putea face, la impozite lasi copie dupa carte, nu se uita aia neaparat pe original, si modifici in photoshop din 3.0 in 2.0 cilindrea, crezi ca stiu ei ca Terracan are motor de 3.0 .

Discutia asta am avut-o pe alfaclub legata de 159 unde eu sustineam ca are un ruliu foarte mare masina si mi s-a parut cam nesigura pe curbe, toti ceilalti sustinand contrariul, ca sta mai bine si decat un BMW in curbe. Sunt sigur ca era vorba doar de subiectivism, erau doar 2-3 care aveau 159. Cum spuneam mai sus, viteza la limita, cel putin pentru mine, este in momentul in care nu mai esti comfortabil la volan, 120-130 fiind prea mult pentru X5 dupa cum am spus in postul respectiv. Cu siguranta se poate merge si mai tare fara probleme, nu contest. Dar nu poti merge sportiv cu X5/X3 fara sa fii solicitat, trebuie sa te cramponezi in scaun, volan etc. Pe aceasi zona am mers cu E46 330xi fara nici un stress.

Exact, masina a fost a unui baiat din Valcea.

Nu stiu ce sa zic, dar daca intru in contradictie cu tine, sunt convins ca nici pana disera nu terminam discutia. Eu nu cred ca X3-ul sta la fel de bine ca o masina compacta. Am avut X3 dar nu 4 ani ca tine, plus un an de X5. Nu mi s-au parut masini sa mergi sportiv cu ele.

Daca te grabesti, mergi cu o viteza care ti se pare comfortabila, iar in cazul asta deja la 120-130 e prea mult. Intotdeauna pietrisul e la iesire din curba si nu ai cum sa il vezi, legea lui Murphy.

Am mers eu cu X5-ul mai tare pe niste curbe spre Voineasa si 120-130 e o viteza putin spus la limita, iei niste pietris si te-ai dus. Ca si gabarit E53 e cam la fel cu X3-ul.

Eu zic ca nu i s-a blocat nici o roata, a intrat DSC-ul si asa se simte ca parca iti blocheaza o roata, mi s-a intamplat si mie si asta mi-a fost senzatia. A alergat masina si X3-ul nu e masina de luat curbe la limita.

Nici eu nu vad vreo crapatura, dar cred ca nu si-a dat seama ca asa sunt scaune comfort sau poate n-a vazut niciodata si nu stie ca partea aceea din fata e mobila. Chiar n-are nici o crapatura si mai sunt si scaune ventilate cu gaurele, poate gaurelele alea sa dea textura cu crapaturi. La interior mi se pare doar airbagul de la volan ciudat, in rest pare totul in regula. Iar la exterior, ce sa zic, chiar e de lucru pe ea ca sa fie impecabila. Dar daca la o masina din 2004 comenteaza cineva ca sunt farurile matuite sau bara nu stiu cum, inseamna ca nu realizeaza ca masina aia a fost 7 ani pe sosele si a rulat vreo 200 de mii de km minim. Orice masina cand o cumperi, o duci la un detailing, retusari de vopsea etc, si iese foarte bine. Unde dai cu 11 mii de euro, mai merg inca 200 euro pe un polish caroserie+faruri si un detailing interior, sa fim seriosi.

Pai fara poze?

Nu merge decat la facelift, 2005 in sus.

E coincidenta cel mai probabil, daca ai fii hot de masini foarte sofisticat, ai sta cu laptopul in holul unui hotel unde sunt camere video etc. ? Greu de crezut. Cine stie cum s-a deschis geamul. Din neatentie s-a apasat butonul, cine stie. Pai nu trebuie sa fie legat la masina, trebuie doar sa intercepteze semnalul care il trimite cheia masinii cand o inchizi. E suficient sa fie undeva in apropriere.

Usor cu gura mare. Poate tipul cu laptopul era gay, asta ai luat in considerare?

Poate esti putin paranoic, daca toata lumea s-ar uita la tine, ar insemna ca toti vor sa iti fure X5-ul?

Stai linistit ca nu a gresit nimeni. Samsarii asa pun masinile, daca sunt 2007 le pun 2008, daca sunt revopsite, fac poze pe partea opusa, etc. etc.

Ma asteptam sa zici ca vrei 730d, dar asta cu 740Li chiar e foarte surprinzatoare. Unde ai gasit tu asa ceva?

Exact, dracie din asta. Am avut pe GTI o admisie sport si sa fiu sincer, chiar se simtea foarte bine, mai ales la turatii mici cand te misti prin oras.

Pai la interior nu e mare diferenta intre 159 si Brera, chiar foarte putine diferente, care tin mai mult de faptul ca e coupe, gen panou de usi si scaune. O chestie interesanta este ca poti sa iti pui usor de tot display-ul cu navigatie, doar tre sa inlocuiesti placa de bord si sa iei o unitate navi, vazusem de vanzare cu vreo 300 euro pe alfaclub. Ca intretinere nu e foarte scumpa, cand ma refer la intretinere spun revizii, ulei, filtre etc. Ca doar nu schimbi anual un rand de brate, da-le naiba. Bine, daca esti obisnuit sa bagi ulei de 35 lei "original" BMW, o sa ti se para scump Selenia care e vreo 60 lei, dar in rest revizia nu e mai scumpa ca la orice BMW. Eu de filtru aer am scapat, ca am un BMC CDA de carbon nu stiu ce, pus de fostul proprietar.

N-a prea durat mult, ce e drept, pana au ajuns la vorba mea.

Nu stiu ce sa zic, probabil sunt subiectiv, dar mie mi se pare ok masina. Un coupe hatchback frumos.

Pe care o vrei, aia de DB la 11k si ceva? Mie imi place si Brera, problema e ca e o nisa atat de mica pe piata incat nu stiu cine ti-o mai cumpara cand te hotarasti sa o vinzi. Sunt foarte scumpe la intretinere. Un singur brat de pe fata este 10 milioane, nici nu se compara cu E46 care e banal. E posibil sa ti se intample ca si la a mea, ca motoarele sunt aceleasi doar difera cilindreea. Pur si simplu se intinde lantul, si trebuie schimbat, pe mine m-a dus cu totul vreo 28 de milioane. In rest nu stiu ce sa zic, mai uita-te si tu pe forum la Alfa, eventula intra pe alfaowners si gasesti mai multe chestii. Nu stiu, unul la care sa ma incadrez cu inca 10k peste 159, in principiu ML sau CLS. Daca ar modifica astia impozitele, ar fi acceptabil si 350 benzina, ca impozitul ar fi cat e acuma la 3 litri. Am masina in service si de ceva vreme ma plimba un prieten cu un S320, deja ma familiarizez.

Am zis intr-un context in care era vorba despre deprecierea masinii intr-un an, ca dupa un an e acceptabil totusi sa iei 9k. Mie masina imi sta in mai mult de 10.500 oricum, fostul proprietar nu mi-a lasat nimic, a dat jos subwooferul rotile de iarna si schimbul distributiei si ala a fost pretul.