WLF

Misto, dar vorba unuia de la comentarii, la peste 100 la ora cred ca ti-o zboara de pe masina. Asta daca nu mergi cu ea scoasa tot timpu. Era buna faza pe vremea cand erau inca in functiune camerele fixe.

Eu zic sa incerci sa lipesti cu poxipol ....

up...

Eu zic ca nu potriveste carlig original de la E46, in sensul ca pe langa carligul efectiv si bara pe care e montat, mai e nevoie de o gramada de piese, care nu cred ca sunt compatibile. Spre exemplu, la X5 sunt eliminate intaritura pe care vine carligul normal insurubabil, amortizoarele de soc pe care se fixeaza bara, mai sunt niste flanse metalice care ermetizeaza capul de lonjeron, alta intaritura metalica, alti suporti de prindere ai barii, e destul de complicat.

Pai sa fi fost si telecomanda si USB, ceva de genul.

O intrebare asa mai de dumb. Butoanele alea fac ceva, sau mai bine spus, pe langa faptul ca e USB, mai are vreo functie?

Pentru ca nu cred ca mai exista multe persoane care tin o masina mai mult de 1, hai poate 2 ani. Inclusiv cei care si le aduc din Germania, alea cu istoric curat cum spui tu, uita-te cate sunt de vanzare si zic ca le-au adus toamna trecuta. Si nu prea le mai pasa ca sunt rupte, de asta toate sunt toate niste cazane, o ia unul o tine un an, cand tre sa faca revizia mai bine o vinde, dar are grija sa ii spuna la cumparator ca " are 1000 de km de cand i-am schimbat tot pe ea", ala o ia si face la fel, si tot asa.

Esti funny, tu ti-ai cumparat un E46 cu 100 de mii de km la bord, fara presuri originale si cu maciulia de la schimbator uzata, adica de fapt are vreo 200 de mii de km reali, halal ingrijita masina. :twoup: Acum am descoperit o chestie care nu imi place la masina asta, n-are praguri, mi se par foarte seci X5-urile fara praguri si sunt al dracu de scumpe sa le iei second.

10 mii de euro diferenta? Sa fim seriosi, nu se justifica. 2-3 mii da, as mai zice. Singura optiune in plus la tine e trapa panoramica. Pai gandeste-te luand doua E60-uri, 2004 si 2006 diferenta de 60 de mii de km, aceleasi dotari. Cat costa unul si cat costa altul? Maxim 2 mii intre ele ca pret, probabil unul 14 mii si altul 16 mii. S-ar fi justificat daca ar fi fost unul fara facelift si altul cu facelift, dar intre doua masini identice, cum sa fie 10 mii diferenta. Gandeste-te ca trebuie sa te raportezi si la celelalte masini, ce altceva ai putea lua cu 29k. Pai si E65 facelift 2006 e mai ieftin, il iei la 20k.

165.000 km 2005.

Foarte interesante jantele, ce model sunt, ca nu sunt originale BMW?

Mie imi lipseste trapa panoramica si in loc de scaune sport am scaune comfort, tot individual, dar nu are cum sa faca mai mult de 19-20k, probabil in toamna cand o sa ma plictisesc de ea o sa o scot la vanzare la 18k, mai mult nu cred ca se mai poate lua pe un E53. Am vazut la 28k X5 nou deja.

Ai dat destul de multi bani, in LA ar fi costat cam 2000$, poate nu in starea in care e a ta. Am cautat E36/E34/E32 ca am zis ca sa imi iau o masina pe care sa o cunosc in cel mai mic amanunt, dar nu am gasit nici una in mintile ei. Apoi am inceput sa ma uit la Mercedes-uri E-klasse, VW Jetta (Vento), Audi 80-100, orice dar sa fie europeana si usor de diagnosticat. Mi-am luat pana la urma un Audi 200 cum ar fi echivalentul din Europa, predecesorul A8-ului, si l-am luat foarte ieftin pentru ca era stickshift si nu se baga nimeni, m-a costat 1400$ cu tot cu acte. Dar pentru 6 luni, nici nu mi-a trebuit mai mult de atat, n-am avut nici o problema cu masina, inainte sa o vand mi s-a uzat placutele si mi s-a slabit un furtun la servo, in rest era perfecta. Nu cred ca o sa mai vad America vreodata in viitorul apropiat, desi mai am viza. :) Pe mine m-a tocat. In primul rand, pentru ca in fiecare intersectie trebuia sa "scan the traffic", apoi la fiecare schimbare de banda trebuia sa "look over the shoulder", cand a trebuit sa fac stanga la semafor si sa dau prioritate la ceilalti care veneau de pe contrasens, m-am bagat ca in Romania pana in mijlocu intersectiei si am asteptat, in loc sa stau pe loc la semafor pana nu mai vine nimeni de pe contrasens si apoi sa fac manevra. Cand am dat cu spatele, m-am uitat in oglinda in loc sa ma intorc, n-am asteptat sa se faca linie intrerupta ca sa schimb banda, ce sa mai, sunt un sofer de Romania genuine. A doua oara am avut o singura greseala, cred ca a pus-o de ciuda. :twoup: Am gasit foaia de la examen, am pastrat-o amintire. :) http://img692.imageshack.us/img692/4726/dscn3571p.jpg Uploaded with ImageShack.us

100?...am mers si eu cateva zeci de mii de mile, dar 100 never...ma refer viteza legala... pss..in iulie vin pe la miami...poate ne vedem la o bere... voi conduce georgia-miami... si retur... Pai stai, am diferentiat interstate de highway. Pe interstate, adica sa merg din Santa Monica pana in Beverly Hills sa zicem, nu ai cum sa mergi mai tare pentru ca este trafic intens, plus ca sari de pe un interstate pe altul. Dar pe highway gen LA-Las Vegas, se merge si mai repede de 100, si te conformezi si tu. Viteza legala se tine mai mult prin oras, 25-35 depinde de zona. Dar in rest, traficul e limita legala. Oricum, cand am dat examenul de permis, am picat si la scris si la oras, cand l-am vazut pe ala ca tot trage linii pe foaia de examinare, credeam ca zice bine, bine, cand de fapt el imi nota greselile, 18 in total, si asta avand 10 ani de permis si spre suta de mii de km facuti in tara. Iar la final, mi-a zis ca sunt reckless driver si ca n-am nici o treaba cu siguranta la volan.

Nu mai sunt exotice de cand toti mexicanii umbla cu ele. Nu stiu de ce, dar cocalarii de la noi, tigani sau nu, seamana leit cu mexicanii, parca i-a facut aceasi mama. Ursi, pisici, Jetta, Golf, Audi 80-100, toate numai mexicanii le mai tin, cam si pe la noi alea cu numere de Bulgaria. Nu stiu ce sa zic, amenzile sunt cam mari si pentru asa ceva o cam incurci, iti trimite si factura acasa pentru cat a costat tractatul si compactatul. Nimic nu e free acolo. Eu inainte sa vin acasa mi-am vandut masina cu oricat numai sa o dau, nu as fi putut sa o duc la vreun junkyard ca nu aveam cum sa ma intorc de acolo, cam 500$ am luat pe ea in conditiile in care numai insurance-ul si numerele erau cam tot pe acolo ca si valoare.

A nu, nu mie mi s-a intamplat. Eu ii organizam un flagrant, il chemam sa facem schimb. :twoup:

Pai si la variante chiar crezi ca il poti pune in 29 de mii? Adica sa zicem, vine cineva cu un E60 la 15 mii. Pai iti mai da inca un E60 practic ca si diferenta. Tu ai da? Eu in general cand stabilesc un pret sau incerc o combinatie, ma pun in locul celuilalt sa imi dau seama daca e convenabil si pentru el, ca doar nimeni nu e prost sa piarda numai el. Daca mi-ar propune cineva o varianta de genul asta l-as scuipa, si in ultima vreme numai magarii am aflat. Am mai auzit de unul care s-a trezit cu masina zgariata din fata pana spate, si cineva il suna sa ii propuna o combinatie, si ii zice pai domne, ai masina zgariata din fata pana spate, mai lasa si tu din pret. Pai de unde mortii mati stii tu ma ca o am zgariata, era chiar jepatu ala care o zgariase la telefon si care incerca sa traga din pret. Cat tupeu sa ai.

Mai pune poze, ca vad ca si din topicul celalalt au disparut. Oricum, pretul inca socheaza.

Si eu tot la cutia aia automata ma gandesc. Poate nu rezista la cuplul obtinut dupa resoftare.

Comentariile nu pot fi inutile pentru ca aici este un forum, daca vrei anunt fara comentarii, foloseste autovitul, no offence. Iar permisiunea de a posta un anunt este oferita cu CONDITIA ca sa accepti comentarii, cam asta e regulamentul. Poate fi Individual masina nu contest, dar nu din prisma optiunilor, nu pentru ca are folding top este Individiual si nu doar masinile Individual pot avea asa ceva. Multa lume are impresia ca daca e Individual are nu stiu ce optiuni in plus. Individiual tine numai de materiale, accesorii si culori, care nu sunt disponibile masinilor de serie. Adica iti poti comanda o vopsea deosebita, o piele mai de calitate, chestii de genul asta. Dotarile masinii sunt aceleasi ca la o masina standard.

Este intr-adevar original. Dar nici pe departe sa fie ceva Individual, este folding top ca si optiune. In general toate BMW-urile care erau de genul asta erau carosate de BAUR, care de fapt a si facut designul la cabrioletele originale. Ursuletii erau cei mai multi, mi-amintesc ca erau pe vremuri cateva prin Cluj cand eram student, si pe vremea aia mi se pareau misto.

Eu nu stiu ce sa zic, nu cred ca e original BMW, pentru ca nici ursuletii aia BAUR nu erau original asa. Erau carosati de BAUR care e o firma independenta. Exista plafonul asta in ETK?

Plafonul e original BMW, sau montat de cineva ulterior? N-am mai vazut asa ceva de pe vremea ursilor BAUR.

cred cĂŁ erau deoarece la ei se poartĂŁ foarte mult "turbarea" unor astfel de modele ... care, evident, duce la uzarea prematurĂŁ a acestora :twoup: Da de unde, e un fel de REMAT unde le duc ca sa scape de ele, pentru ca nu mai trec smog check sau costa prea mult registrationul anual sau asigurarea, sau pur si simplu le doneaza, nici nu stau sa le vanda cum se vand la noi toate cojile. Am vazut un seria 8 donat care s-a scos la licitatie spre exemplu. Eu am cautat o masina ieftina sa ma tina 6 luni dar sa fie inmatriculata la zi si in stare buna de functionare si abia am gasit ceva.

da Poti sa iei tot ce poti duce singur. Ma indoiesc ca un motor il poti cara in brate, dar o cutie de viteze este posibil. Dar deobicei la junkyard sunt masini mai vechi, si piesele scumpe gen airbaguri sa zicem, nu le mai gasesti. Eu in State imi luasem un Audi mai vechi, am fost la un junkyard din asta pentru un furtun de la servo care imi curgea, insa nu aveau Audi si mi-a zis ca nici n-are sens sa mai caut ca nu o sa gasesc. Dar ursuleti si pisici erau cate vrei. Nu este asa, pe autostrazi la ei se merge cu aceasi viteza ca si traficul, cam 80-85 mile pe ora merge toata lumea pe interstate-urile oraselor, si chiar 100 in sus pe highway-uri . Nu poti merge mai incet daca toti merg repede si nici nu poti merge mai repede daca toti merg incet, incurci traficul.