WLF

Inca valabil. Am uitat sa precizez ca este modelul cu pini lati, nu rotunzi.

bump

Inca valabil.

Smucitura aia o rezolvi daca schimbi uleiul din cutie, verifica sa nu curga, faci un update de soft eventual. Senzorul de temperatura exterioara influenteaza climatronicul, nu functioneaza bine daca il ai stricat.

Mai bine mergi la un junkyard si cu 5$ iti iei alt volan. Adica platesti intrarea 5$ si pleci cu orice vrei de acolo, atata vreme cat poti sa il demontezi de pe masina.

Senzorul ala e o cutiuta mica pe laterala ventilatorului de la clima, iti porneste recircularea interioara daca simte aer poluat, asta ar fi ideea.

Senzorul ala se mai strica, s-a mai plans lumea pe forum. Trebuie sa il verifici daca functioneaza corect.

si vrei sa-ti zica asa pe forum treburi din astea? :) Pai lasa ca il intreb personal acum ca am aflat care e statia. Dar oricum daca zice ca parintii sunt dealeri Petrom, probabil nu stie el smecheriile. :twoup:

Gata m-am prins, imediat dupa ce treci pe sub pasarela pe dreapta, e o intersectie chiar in fata. Ma gandeam ca se "vinde" mai ieftin motorina, mai stiu cazuri asemanatoare.

Unde e Petromu asta in Cluj? Ca din poze nu imi dau seama.

Ba da eu tot n-am aflat cu cat se vinde motorina la Peco ala unde e baiatu asta sef de statie.

Sa nu uiti cand o vinzi sa mergi frumos cu ea. :twoup:

Cu cat se mai da motorina?

Sunt care nu au. Nici eu n-am stiut pana n-am vazut in manualul masinii ca exista si versiunea cu cutie automata simpla.

Da, inseamna ca neamtul a schimbat jantele cu astea pe care le ai pe masina, daca rezerva e tot Star 175. Si eu pe E65 am avut rezerva la fel ca jantele cu care era incaltata masina. Cele mai misto pentru E65 sunt Style 128 pe 21', parerea mea. Eu am avut pe 19' pe masina, dar totusi pareau prea mici.

La unele modele, chiar este un fel de mov-albastrui afisajul asta, nu stiu care e motivul. Am vazut live, nu in poze. Oare este vreo modificare care se poate face, mie mi-ar place mai mult.

Cred ca sunt aceleasi canale ca si la bara normala, nu le vad rostul la cele de M din moment ce M-tech I nu are prize laterale langa proiectoare.

nu asa ai la X5 gen ? Da, dar fara conturul ala de lemn pe volan, mi-ar fi placut sa aiba. Pai am vazut ca in descrierea optiunilor de fabrica ale masinii ai jante STAR 175, care sunt cu totul altfel fata de ce ai acum pe masina, dar sunt tot clasice cu spite groase, nu individual. Credeam ca jantele de individual sunt standard.

Eu nu imi dau seama cum de nu ai jantele de Individual, cu capac pe mijloc. Jantele care le ai pe masina acum sunt obisnuite.

Unde naiba se ducea ala in 300, pe ce sosea, pe DN1?

Baiatu asta chiar vrea sa isi ia masina, si noi aici batem campii. Are topic si pe vwforum. http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=68613&st=0 Motanule, nu stiu cum de, dar si aici si acolo topicul s-a dus dracu si un lucru comun vad ca esti tu. :twoup:

Haide ma, fii serios, o integrala sta cu mult mai bine pe curbe decat RWD. Cam asta e atuul integralei pe circuit sau raliu, nu vorbesc de strada si linie dreapta. Pai ce sens ar mai avea sa mai ingreunezi masina daca RWD ar fi superior, doar de dragul de a avea tractiune pe toate rotiile? Nu poti face cu un RWD ce faci cu AWD pe curbe, nici macar nu se conduc la fel. Gresesti. O integrala sta mai bine in conditii de aderenta precara: zapada, pietris, macadam. Adica fix conditiile din CNR/WRC. Un viraj nu se abordeaza cu acceleratia in blana, de aderenta ai nevoie sa te inscrii pe trasa si abia dupa apex accelerezi. p.s. A facut Ferrari vreo masina cu tractiune integrala? p.p.s. Vad ca aduci circuitul in discutie: nici in F1 nici in F3000 si nici in Fia GT sau WTCC nu exista masini 4wd. Completeaza si tu cu alte campionate de viteza exclusiv pe circuit. Posibil sa gresesc, e doar parerea mea. Dar nu vezi tendinta in ziua de azi? Lambo e integral, Porsche e integral, pentru ca nu se mai poate pune atat de multa putere doar pe o singura punte, ai nevoie de toate rotile. Sub o anumita putere, nu prea e mare nevoie de 4wd, dar deja cand nu mai ai cum sa tii masina pe strada cu caii doar pe o punte, integralul e decisiv. Si n-ai cum sa vezi in F1 vreodata integrale ca nu au nevoie, e ilogic sa ingreunezi masina aia atat de performanta si de stabila doar ca sa ai 4wd.

Cam asa zic si eu, e ca si omul batran, degeaba creierul comanda daca corpul nu mai poate. Dereglatu, toate directivele BMW pentru cutiile GM nu recomanda schimbarea uleiului, il considera lifetime. Asta e valabil pentru generatia E46/E39 si anterioara . Insa pentru cutiile noi se recomanda la 100 de mii de mile. Si cum toate cutiile noi sunt ZF, schimbul de ulei e cam necesar.

Cutia a fost conceputa a fost sa se adapteze rapid, insa cu cat se invecheste masina, cu atat reflexul cutiei dispare, de asta si incep sa se strice cutiile parerea mea. Daca ar ramane la fel de intuitive, nu s-ar mai strica niciodata. Parerea mea, cel putin asa ma gandesc eu. Chestia cu resetul din pedala e vrajeala, numai pe tester o resetezi cu adevarat. Pe mine resetul chiar ma ajuta si imi dispar socurile. Am o prostie de powerbox cu telecomanda si cred ca pe langa 40 de cai, ii mai da si cuplu si sare de 500nm si nu mai rezista cutia. Pentru ca mi s-a intamplat dupa ce am cumparat masina, desi mergea smooth, dupa ce m-am jucat cu dracia aia de powerbox si i-am dat niste forja, sa schimbe cutia haotic, si pe langa socuri, pe manual schimba viteza cu un delay cam mare. Probabil cuplul mai mare facea o presiune suplimentara, si uleiul fiind vechi si contaminat, a zapacit de tot mecatronica din cutie. Dupa ce am resetat cutia, si-a revenit miraculos si nu a mai facut probleme de atunci. Proprietarul mi-a spus ca uleiul a fost schimbat la 100 de mii de km, acum am 160 de mii, nu stiu ce sa mai zic.

Haide ma, fii serios, o integrala sta cu mult mai bine pe curbe decat RWD. Cam asta e atuul integralei pe circuit sau raliu, nu vorbesc de strada si linie dreapta. Pai ce sens ar mai avea sa mai ingreunezi masina daca RWD ar fi superior, doar de dragul de a avea tractiune pe toate rotiile? Nu poti face cu un RWD ce faci cu AWD pe curbe, nici macar nu se conduc la fel.