WLF

Nu cred asa ceva, cel putin as zice ca ce spui tu e valabil la masinile aproape noi. Si eu conduc de multa vreme numai automate, si nu se adapteaza rapid deloc. Poate la tine care ai mecatronica noua in cutie, sau cel putin reparata, sa se adapteze mai repede, dar la masinile cu 150 de mii de km in sus, unde valvele alea din mecatronic nu ca sunt uzate, dar probabil si-au format depuneri in timp ca si orice alta piesa mecanica, nu mai sunt atat de sensibile.

Nu cred, R32 e integral, pe curbe integralele stau mai bine ca RWD in opinia mea. Nu m-am dat cu 135i niciodata, dar R32 am adus din State si e smechera masina, chiar e sportiva de nivel M3, nu ca performante ca acolo sta slab, 250 de cai si face 0-100 in 6.5, ci la feeling ma refer.

Probabil antena.

L-a ce discutii s-a ajuns. Vand GOLF GTI 2007, poate se suceste initiatorul topicului.

BC bord computer.

Nici prima n-are legatura cu problema ta, tine de pornire. Eu as zice ca ti s-a dus debitmetrul, mai vedem si alte pareri.

Pe aici prin provincie nu prea e asa mare riscul de furt, mai mult de vandalism sau spargere imi e frica.

Deci sa inteleg din tot topicul asta ca omul s-a sucit si vrea sa isi ia 135i si altii zic ca mai bine VW Golf R32. Ce sa zic, parerea mea ca e mai ieftin R32 si e 4x4, merita.

:twoup: De ce atat de mult? Pai atat este la reprezentanta, n-as avea incredere sa il schimb in alta parte, mai trebuie umblat si pe la partea de soft a cutiei.

Daca :) BMW promoveaza rotile PATRATE ( CUBUL ) eu am descoperit ca nu se poate merge cu roata patrata ci cu cea ROTUNDA :twoup: Discutia asta cu lifetime e veche de cativa ani de zile pe forumul asta, dar daca plm e mai interesant chatroom-ul decat problemele tehnice, se mai intample sa descopere cineva in 2010 ca uleiul de automata se schimba.

Am pe masina un powerbox de genul asta, montat de proprietarul anterior. L-am folosit de cateva ori si am descoperit ca imi zapaceste rau de tot cutia automata. Cand am luat masina spre exemplu, toate bune si frumoase, vreo saptamana a mers perfect pana mi-am amintit de telecomanda de la modulul asta de powerbox si i-am dat niste forja sa vedem diferenta. Dupa o vreme a inceput cutia sa imi schimbe ciudat, cu intarziere si cu ceva socuri. Am resetat cutia, au disparut problemele, am frecat iar prostia aia de powerbox iar probleme, iar reset, de o luna totul e in regula, dar cred ca dau jos powerboxul ca e inutil. Si eram deja suparat ca trebuie sa cheltui 15 milioane pe schimbul de ulei, inutil.

Nu pricep ce satisfactii mai poate sa iti dea un E46 vechi de 10 ani si probabil chel. E o masina uzata moral, in afara ca te duce din A pana in B, chiar nu inteleg ce satisfactie poti sa ai. Mai zicea cineva mai demult ca E46 e limuzina. Wow.

Ai descoperit roata. :twoup:

Golf 4 cred ca e printre cele mai ieftine masini la intretinere, mai ceva ca Dacia 1300, si cred ca si printre cele mai fiabile. Decat un cazan de E46 forjat, mai bine un Golf in toate mintile lui.

Schimbi uleiul sau faci update de soft, una din astea e solutia.

Exact, eu mi-am pastrat MID-ul. Altfel nu ai cum sa resetezi consumul spre exemplu, din maneta de semnalizare doar treci de la o functie la alta, nu e ca la E46 sa tii apasat mai lung si sa se reseteze. E o mufa mica alba cu 5 fire care intra in MID, doar trebuie sa tai fiecare cablu si sa il prelungesti cu 1 metru sa zicem.

Nu le pierzi daca pastrezi partea de jos a MID-ului si prelungesti cablul pana in torpedou. Totul functioneaza ca si pana inainte, am facut eu chestia asta. Singurul dezavantaj e ca daca vrei sa mai resetezi unele din functiile computerului de bord, trebuie sa umbli in torpedou, dar na, nu faci asta toata ziua.

Exact, asta e ideea. Trafic2k i-a oferit practic 22k, si el a zis ca nu poate sa reduca la 22k avand in vedere etc. Facem exercitii de gramatica pe topicul omului.

Intelegi gresit. :twoup: Ai extras din context, ideea era ca n-are cum sa reduca la mai putin de X cand piata e aia care o arata el. Intelegi acum?

Chiar sunt curios, am trimis email.

Eu nu cred asa ceva. Senzorul este pe fundul vasului de expansiune, ce sa caute senzorul de nivel pe corpul termostatului ? Cum naiba sa masori nivelul la termostat, nu ti se pare ilogic?

Tija aia e mai mult o chestie vizuala, e un flotor, n-are treaba cu senzorul.

Am vazut si eu masini prin Valcea cu oglinzi inscriptionate cu numere de B, pentru ca le-au cumparat de la Bucuresti.

Pai ai bunatate de masina si o lasi sa rugineasca... Asa am adus-o din State. Acolo asigurarile costa foarte mult daca sari peste limita de km pe care ti-o stabilesti cand faci asigurarea, asa ca uneori nu mai circuli cu masina pur si simplu, nu sunt ca romanii nascuti cu fundu in BMW.

Si eu am avut in 2008 un 330xi din 2003 cu doar 33 de mii de km reali, ce e asa de mare mirare.