WLF

Daca gasesti o lista cu revizia care se face la fiecare inspection, o sa vezi si cam la cati km e recomandat sa le schimbi, era undeva pe forum. Dar oricum mai mult la ochi, se face o bavura pe margine de la uzura.

Esti prea stresat, astea sunt din ciclul "asa fac toate". :twoup: Ornamentele de crom costa in jur de 200 euro pe fiecare parte, mi se pare foarte mult. Ti s-au matuit?

Daca iei fara display, o sa regreti. Mi se pare foarte insipid bordul fara.

Am luat masina de Bucuresti, cu acelasi proprietar din 2005, si are oglinzile neinscriptionate si omul a zis ca nu i s-au furat niciodata, chiar l-am intrebat cum de nu le are insciptionate sau macar cu protectii din alea. :twoup:

Nu stiu sa aibe vreun cod de piesa BMW ca sa zicem ca sunt OEM. Era doar o idee de imbunatatire, se pot imbraca si arata mult mai bine, cel putin mie asa mi se pare. Zic asta pentru ca am eu pe masina si la inceput am crezut ca este ceva original, nu mai vazusem, pana am dat-o jos si am descoperit ca este imbracata in ceva material cu textura similara cu bordul. Daca as stii ce naiba de material este, as imbraca si portiunile de plastic vopsit care se scorojeste in timp.

Cea de E39 se poate imbraca frumos de tot intr-un material identic cu textura bordului, si nici nu se vede vreo diferenta. Simpla de plastic arata foarte urat, la E46 mai merge ca e panoul de clima langa rama.

Este chiar pret normal de vanzare. Pana si un netbook e mai ieftin si mai performant. ai dreptate! in unele zone ale tarii laptopurile sunt moca Nu trebuie sa te superi, dar daca configuratia este cea de pe abtibild, atunci un netbook e mult mai performant, daca te gandesti ca majoritatea au 1g RAM si 160 HDD. Uita-te pe orice magazin online, si o sa vezi ca cel mai ieftin laptop porneste de la 13-14 milioane cu 2g de RAM si hard de la 160 in sus.

Despre X5-uri E70 este vorba? Ca 2006 pana in 2007 mai sunt si E53.

Este chiar pret normal de vanzare. Pana si un netbook e mai ieftin si mai performant.

Pai nu, amicu asta al meu cumpara de la tiristi, adica din rezervorul tirului, nu de la tir care transporta motorina la PECO. Pur si simplu face tiristu cursa Bucuresti-Cluj, si-a alimentat tiru, a iesit consumu mai bun, surplusul il vinde, ca patronu oricum i-a platit motorina, n-are de unde stii ca asta a iesit mai bine la consum si i-a ramas.

Eu sunt curios si cat de fiabil este, ca totusi nu il iei sa il tii in casa. Daca dupa un an da rateuri, nu e o afacere prea buna.

Apropo de asta, am un amic care si-a cumparat statie, disperat ca detectoarele de radar nu mai sunt sigure. Si acum cand vrea sa isi faca plinul, iese pe centura si da prin statie: are cineva economie? Ca cica asa se spune in argoul tiristilor, cine are motorina de vanzare. :twoup: Dar motorina e buna, ti-o scoate din rezervorul tirului, e pur si simplu motorina de la pompa si cui ii ramane peste cat a consumat in cursa, vinde.

Daca e cutie automata in 6 viteze, atunci numai Shell poti baga in ea. La restul este Esso.

Pai da-i o comanda omului, poate iti face reducere :twoup:

Mecanice adica genul acela de se monteaza pe volan sau pe schimbatorul de viteze?

up ...

up ...

up ...

Cam asta am auzit si eu ca se recomanda recent: The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles Asta inseamna 160.000 km, si eu vreau sa mi-l schimb curand, am acum chiar 160k km si cred ar fi cazul, am uneori socuri mici la turatii joase, si la oprire pe loc.

Are un amic asa ceva, ii detecteaza radarele noi, le-a intalnit pe valea Oltului de mai multe ori si de fiecare data le-a simtit din timp, cand dadeau pe alta masina.

Pana la urma fiecare face ce considera ca e mai bine pentru masina lui, se documenteaza, discuta cu altii, si apoi trage o concluzie personala, ce e bine si ce e rau. Daca tu crezi ca uleiul este lifetime, atunci nu il schimba.

Fiecare intelege ce doreste, eu sunt convins ca nu exista asa ceva ca ulei lifetime, proprietatiile unui ulei nu pot ramane aceleasi forever, la un moment dat se deterioreaza. BMW recomanda schimbul de ulei de motor la 25.000 de km, eu si multi altii il schimbam cam pe la 10 mii pentru ca mediul in care este folosita masina accentueaza uzura uleiului. Tu la cat il schimbi?

Multa vreme BMW nu a recomandat schimbarea uleiului considerat lifetime. Insa recent in orice service BMW recomandarea este 100.000 mile, adica exact cat este garantia extinsa acordata de BMW. Sunt zeci de exemple, eu am urmarit recent un forum de X5 din USA si acolo se discuta intens despre schimbarea uleiului in transmisie. Si cum cutiile BMW sunt fabricate printre altele si de ZF, asta e recomandarea producatorului direct de la el de pe site: http://www01apps.zf.com/kst464/ZF_Interoel...2011_en0700.pdf Maintenance recommendations ZF automatic transmissions 5 and 6-speed as well as 4HP20 automatic transmissions: ZF 5 and 6-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating conditions, such as: - frequent highway driving in top speed range, - offensive, sporty driving style, - frequent trailer operation, being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or 8 years, depending on the load. In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant specifications.

Dar in Romania ce are daca schimbi uleiul la reprezentanta? E un simplu E60, parca ai avea vreun Porsche sau vreun Ferrari de trebuie sa faci revizii numai la specialisti.

Probabil nu se vand oricui, cred ca sunt folosite de recuperatorii de masini.