WLF

Da ma, dar in Germania nu iau toate cazanele TUV-ul. Si acolo nu merge cu smenuri.

Gata, sa schimbam subiectul. Lasati-l in pace.

Daca nu te potolesti acum, e nasol.

Nu, doar daca s-au platit accizele la sfarsitul leasingului. Ca asa era pe vremea aia, inainte de 2007, luai masina pe leasing indiferent pe ce perioada, doar pentru ca aveai avantajul sa nu plateai accizele si tva-ul decat la sfarsitul leasingului. Si cand a intrat legea in 2007, dupa intrarea in UE, in loc sa platesti taxa de inmatriculare, plateai accizele.

Pai luata de noua, cand, acum? Daca nu are nici un fel de taxa platita, atunci da, se plateste timbru.

Eu cu Rares ne dam plusuri unu altuia. Nu pot sa ii zic aluia nimic ca isi recupereaza taxa dupa ce a vandut masina anul trecut cand legea nu era asa ca acum, ca probabil si eu as face acelasi lucru ca el. Banul e ban si asta este. Daca ar fi vandut-o ieri si l-ar fi mintit pe ala, atunci era un ordinar.

Scrie cam de multa vreme, cred ca ne spulbera pe toti.

Ma rog, l-am facut mincinos ordinar degeaba. Acum ca isi recupereaza sau nu taxa, cand si-a vandut masina nu era legea de asa natura, deci plm, sunt banii lui. Ii mai dadui si ban forever de pomana, ca m-a enervat, dar l-am iertat. Pai nu ma, ca nu el a pus anuntul, e anuntu aluia care a cumparat-o de la el. Si eu am crezut la fel initial, ca e anuntul lui.

Cred ca am inteles si eu gresit, ca am crezut ca tocmai si-a vandut masina, ca anuntul ala e al lui si a scris ca taxa nu e recuperata, si dupa ce a dat-o, imediat se duce sa o recupereze. Deci masina e la ala care a luat-o de la el acum. Plm, oricum s-a ars ala care a luat-o de la el daca recupereaza taxa.

Ia jet ma tu de aici, mai faci si pe interesantu acum.

Aha. Deci pui anuntul ca taxa nu a fost recuperata, o vinzi, si acum iti recuperezi taxa. Mincinos ordinar, practic l-ai ars pe ala care i-ai vandut-o, acum ca te-ai vazut cu sacii in caruta, vai de pwla aluia cand va vrea si el sa isi vanda masina.

Pai poate nu l-a dus intelectu sa faca asa ceva.

Deci hai sa excludem asta cu contractul de vanzare cumparare de la un SRL catre o persoana fizica si chiar si invers. La inmatriculari, la taxe si impozite locale, anaf etc., un contract de vanzare cumparare dintre o firma si o persoana fizica este nul, nu mai discutam subiectul. Daca esti atat de dobitoc sa cumperi o masina de la o firma fara sa primesti o factura, atunci iti meriti soarta (inclusiv eu care am patit-o). Am cumparat o masina de la Bucuresti, am facut doar contract de vanzare cumparare, am radiat-o, am scos si numere rosii de Bucuresti, am zis ca totul e ok, si cand m-am dus la Valcea sa inmatriculez masina am luat-o in freza, aia de la Bucuresti nici macar n-au mai raspuns la telefon vreodata sa imi dea factura. Solutia a fost sa ma duc la un parc auto local si i-am dat aluia ceva, ca sa imi dea el o factura de vanzare cum ca masina a fost lasata in consignatie acolo la el si practic el m-a intermediat, nu mai tin minte, dar am fost cam disperat la momentu ala, acum multi ani. Apoi, legat de ce zici tu cu firma care dispare. In 2006 cand am plecat in USA, aveam o masina pe leasing, care am vandut-o unui prieten, el preluand ratele, masina ramanand pe firma mea. Cand m-am intors acasa prin 2007, inainte sa plec din nou in USA, m-a rugat ala, ca tocmai achitase ce mai era la leasing, sa ma duc cu el la BT Leasing sa inchidem leasingul si sa ii vand masina, i-am dat factura, o delegatie sa se ocupe el de fiscal si ce mai era etc. Dobitocu, l-a durut la basca, n-a trecut masina pe numele lui, a lasat-o pe firma mea. Intre timp, cat timp am stat eu in USA, m-am trezit ca nu depusesem nu stiu ce naiba de bilant, registrul comertului ma daduse in judecata, trecuse si termenu de recurs, si mi-au radiat din oficiu firma. M-am bucurat, am zis am scapat de firma aia fara bataie de cap. Iar el a vandut masina mai departe. Prin 2011-2012, ma suna unu din Alba Iulia, care avea masina aia a mea, inca pe firma mea in acte, si ca vrea si el sa o inmatriculeze nu stiu ce. I-am zis, bai baiatule, firma aia nu mai exista din 2008, ai innebunit, de unde sa iti mai dau eu acte, cine dracu te-a pus sa iei o masina asa pe vorbe, fara sa o radiezi etc. Nu stiu ce dracu a mai facut, dar situatia cred ca e cam nasoala pentru el.

Era vorba doar de inmatriculatul unei masini pe numele tau daca ai luat-o de la o firma. E obligatoriu sa ai factura, contractul de vanzare cumparare nu este valabil, nici macar nu se face asa ceva.

Da, evident ca iti cere factura. Peste tot. Inmatriculeaza tu in Romania o masina cumparata de la o firma, fara sa ai factura. Doar cu contract de vanzare cumpare. Nu stiu cate masini ati avut voi pana acum, dar eu am avut macar 50 daca nu mai mult. Daca ai cartea masinii dar nu esti trecut pe ea, este zero. Proprietarul din acte poate scoate duplicat la carte declarand-o pe aia pierduta, fara macar sa fie prezenta masina la RAR.

Contractul de vanzare cumparare de la o firma catre oricine altcineva este fix zero, n-are absolut nici o valoare. Asta va poate spune oricine vreti voi, ANAF, politie etc. Firma elibereaza factura, fara factura e degeaba.

Cand a inmatriculat-o, a invechit-o ca sa fie taxa mai mica, la traducerea cartii a bagat la vrajeala ca aia e prima inmatriculare. Ea ca si fabricatie a iesit la RAR 2006, dar probabil ce au luat aia ca prima inmatriculare e data aia data de COC ca si prima omologare. Si la mine la masina scrie undeva pe brief nu stiu cat 2005, dar e anu cand s-a lansat modelu, ea fiind 2007. Pai prima inmatriculare in Germania se ia in considerare la ANAF pentru calculul taxei. El in anunt zice ca e adusa in 2008.

Da, am vazut intr-un topic de pe e90post aceasi contradictie, si unii spun ca pentru BMW expresia short engine se refera la altceva fata de expresia uzuala.

Cred ca te hazardezi sa ma numesti obraznic, asa cum te hazardezi sa ii numesti pe unii milogi. Nu te-am jignit cu nimic, vad ca tot agresiv esti, fara motiv. Am spus ca daca tu care esti o persoana cu stare, te-ai uita la preturile astea de revizie pentru 100 lei diferenta, atunci da, te-ai putea numi milog. Dar presupun ca nu e cazul, ca umbli cu masini noi in garantie etc., nu cu masini de 5 mii de euro. De la tine de acolo de sus e greu sa te uiti la astia cu E46 presupun, care sunt niste masini ieftine, nu sunt masini de milionari.

Pai nu, ca americanii zic short engine si long engine. Cand zic long engine, se refera la motorul cu chiulasa, cand spun short engine, se refera la blocul motor complet.

Dorule, o iei pe aratura. Ce inseamna in conceptia ta un milog? Unu care are o masina de 4-5 mii euro si cu un salariu de 2000 lei, e milog ca nu poate plati 950 lei o revizie, adica jumatate din bugetul lui lunar? Poate tu ai fi milog la valoarea ta, daca ai face nazuri la preturi, ca ti se par scumpe, dar unu de genul celui de mai sus nu poti sa il numesti milog decat daca n-ai nimic in cap.

Da, stiam ce e cu remanufactured, dar expresia short engine, aveam impresia ca se refera la blocul motor doar. Si e posibil sa fie doar blocul motor complet, adica cu pistoane, biele, vibrochen etc., chiar daca acolo poza arata un motor cu tot cu chiulasa. Pentru ca daca te uiti la engine block, arata doar blocul motor, dar eu cred ca e chel, adica doar blocul fara componentele interne. Uite de pe wikipedia la ce se refera expresia short engine: http://en.wikipedia.org/wiki/Short_block A short block is the portion of the engine block below the head gasket but above the oil pan Sau: http://www.ehow.com/facts_6934642_short-block-engine_.html Most simply put, a short block is the engine block and its internals only.

Pai nu traducere, da search si o sa gasesti niste topicuri in care aia si explica ce se intampla cu masina.

Motor klappert de pe google rezulta ca e tacanit de tacheti gen, bataie metalica. Deci aia e problema, cu distributia.

A ba nu, ti-au schimbat motor plus chiulasa. Ca la blocul motor ii zice engine block.