WLF

Foarte misto, depinde totusi de calitate. Pana la urma 2000 lei sunt 450 euro, nu mi se pare asa scump avand in vedere ca navi original te duce si mai mult. Daca as avea CD player pe masina, l-as vinde cu 150 euro si as mai pune 300 euro si l-as lua, nu mi se pare mult pentru un asa upgrade.

Bara spate nu pare de M, mai degraba e bara de coupe ca n-are bandou.

Spune-i sa o puna la 12 mii, poate asa are vreo sansa sa o vanda. Eventual sa ii schimbe jegul ala de schimbator, cum poti cere 17k pe o masina cu pielea jumulita, lipsa de respect.

Daca asta cere 17k, eu am dat-o super moca pe a mea.

Imi place optimismul tau. :)

Corect. Eu am ca principala activitate la firma comert cu autovehicule usoare pana in 3.5 tone. Am ramas cu impresia ca este intermediere.

Deci nu e RCA facut in Romania, e facut acolo unde e si inmatriculata masina. Eu eram curios de masina cu numere straine si RCA romanesc.

O intrebare. Cat zici ca este RCA-ul? Pentru masina cu numere straine. Ca auzisem niste preturi mari, gen 100 euro pe luna.

Si in plus de asta iti si tin topicul sus.

Pai e in bord la E65 si la noile modele, nu au mai pus-o in portbagaj.

Vindea un coleg pe forum magazie de E65.

N-am mai vazut pana acum casetofon pe seria 7, credeam ca acolo e numai cd player. Navi n-are legatura cu magazia, unitatea e in portbagaj.

Are casetofon sau nu vad eu bine?

Daca firma are ca activitate intermediere auto, se pune tva doar la adaos, pentru ca masina e considerata marfa. Cand masina e trecuta ca mijloc fix, se pune tva pe toata valoarea ei.

Si eu iti dau un up pentru sinceritate.

Pai atunci le strangi cu doua degete din laterala parca, au ca niste cleme care le tine fixe.

Pai cine o ia pe firma, nu iti plateste TVA-ul? Deci asta chiar a fost tare. Are vreo importanta ca il deduce, nu tot banii lui sunt? Cand o vinde ce va face? Nu tot tre sa se scada cu TVA-ul la stat?

Airbagul de volan? Pai daca a sarit, sunt terminate, se topesc si nu mai ai cum sa le refolosesti, tre sa iei alt cablu.

Cum adica polishate? Pai si semnalele pe fata cum de sunt asa clare? Ca la farurile originale sunt mascate. In plus, sticla la farurile originale e striata, vad ca asta e clara.

Cerea 24 de mii neinscrisa la momentul respectiv. Acum dupa un an si ceva cere 17 mii inscrisa, urmareste finalul topicului.

Era mai tare ca era ca noua si era benzina. Poate ca ai dotari mai multe. Un 330xd identic are si Automobile Bavaria la 13.500 si banuiesc ca iti dau si garantie second hand. Pana la urma tot piata stabileste pretul, nu cred ca mai poti vinde ceva in ziua de azi la pretul care il vrei. O sa te convingi dupa vreo 4-5 luni ca nu iei mai mult de 14k. Mai e un coleg pe forum care vinde un 330xi 2004, de la 24 de mii acum un an, a ajuns acum la 17 mii si cu siguranta o sa coboare si mai mult. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=27481&hl=

Pai n-ai ce sa faci, asta e pretul pietii. Mai poti vinde apartament cu 100 de mii cand acum se vand cu 60 de mii? Asta este, o treci la pierderi. Am dat in martie, 330xi 2003 cu 23 de mii de mile reale la bord, la 14k euro inmatriculat, si era mult mai tare ca al tau. M-a costat numai spaga la RAR 750 euro, plus 20 de milioane omologarea, toate astea pe langa taxa de inmatriculare de 1500 de euro. In Germania o masina asemanatoare era 15 mii euro.

Chestia e ca sustine pretul spunand ca e 4x4. As fi inteles daca avea xDrive, dar e un simplu 4x4 cu raport standard, este o diferenta notabila doar fata de tractiunea spate. In ideea in care spunea ca ce stie mai multe 535-ul ala, care in primul rand are Dynamic Drive.

Este E46, revino-ti la realitate, deja E90 are facelift, mai e un pic si apare seria urmatoare. E greu de acceptat o pierdere de 5-6 mii euro intr-o masina, dar valoarea actuala e undeva la maxim 13 mii euro.

Clar sunt schimbate, dar arata suprinzator de bine, fata de cele originale.