WLF

18, 19, 20, la fel le rupi in gropi daca e sa fie. Dar pentru aspect, minim 19. De altfel, majoritatea am vazut ca vin acum din fabrica cu roti pe 19.

Pai e si normal, doar e un BMW, nu? <_< Discutia din topicul asta e un caz particular oricum. Nu are legatura cu tinuta de drum.

Ce vrei sa spui, ca Bmw 320i e slab? <_< Acum am vazut si de ce a degenerat discutia, n-am bagat de seama ca era cu vreo 3 pagini inainte, ma si miram. Copilul asta s-a imflamat aici si a vazut rosu in fata ochilor ca si el are tot 320i, probabil face ravagii cu el. :)

Da, te inteleg perfect. Dar se punea un 320i in conditii de linii si sportivitate maxima, iar pentru asa ceva, e ca si cum pleci la lupta cu un pistol cu apa. Pentru categoria lui, 320i e o masina ok, dar nu trebuie sa ceri foarte mult de la ea ca n-are de unde. Daca cineva citea topicul de la inceput, initiatorul dorea senzatii de la 320i, dorea linii cu diverse, si cam ce ar putea face sa dopeze masina pentru mai multe senzatie. Despre asta discuta, nu despre un 320i la modul general. Pai de unde senzatii, 320i e masina de senzatii tari?

Important e sa fie mari. <_< Macar 19', daca nu chiar 20' La ora actuala imi plac foarte tare astea, dar sa fie minim 20' :

Ideea topicului e de a dopa un 320i ca sa aiba mai multa putere. Iar initiatorul a venit cu niste ipoteze ciudate in care 320-ul facea niste masini net superioare pe hartie, lucru contestat de marea majoritate. Deci despre ce discutam? 1: sa dopezi un 320i e ca si cum ai arunca orzul pe gaste. 2: teoretic ce spune el despre liniile care le-a facut nu au baza pe hartie. Acuma ca pe tine te deranjeaza ca ai 320i si eu am spus ca e pistol cu apa, desi pentru tine e o racheta, e partea a doua, e mai mult offtopic.

Asta e si ideea, ai dreptate. Iti iei 320i pentru placerea proprie, nu pentru forje si linii. Nu e masina pentru asa ceva.

Exact. Nu realiezi ce moale este masina pana nu vezi diferenta cu altceva o idee peste. Dar nu asa ca te sui intr-una mai puternica si o conduci 10 minute. Sa o ai pentru o perioada lunga de timp, sa poti sa o cunosti mai bine. Pentru ca daca stai sa te gandesti, 325i are 300cc in plus si 22 de cai, dar e o diferenta foarte mare. Deci 320i nu numai dpdv al sportivitatii e depasit, dar si dpdv tehnic. Daca tot vrei sportivitate de la o masina, 320i nu e masina de la care sa o ceri. E o masina prea normala si nu poti sa te gandesti la linii, ce sa mai zic de bagat cai in ea.

In fine. Vad ca posesorii de 320i s-au ofuscat. Parerea mea, si nu e una in necunostinta de cauza, 320i e foarte moale, exagerat de moale. N-are cuplu deloc, te irita la condus. Ma rog, pentru unii e racheta, e si normal daca te dai jos din 316i sau 1.9TDI sa ti se para ca fuge. Dar sa faci linii cu 320i? Sa ii pui cip, turbo, compresor? Cea mai mare prostie, masina e un pistol cu apa. Un 325i E46 are 22 de cai mai mult si 1s la sprint, face 7.2s suta. Sunt doar 22 de cai dar daca i-ai adauga la alta masina, nu ar face 1s mai putin.

Cred ca bati campii. Tu nici macar n-ai dat quote, ai pus intre ghilimele ce am scris eu. Ai intrat in discutia ca nuca in perete.

Cand aveam varsta ta, aveam E34 535i, tu probabil inca nu aveai carnet pe atunci. Si am trecut prin faza asta cu linute, forje, chestii ca orice adolescent. La ora actuala asa fac linii, eventual inchid ochii sau casc de plictiseala.

Reciteste, am editat. Mi s-a parut ca Olimpus a scris, nu tu.

Eu cred ca nu se exprima Olimpus corect, cand schimbi din 2 in 3, ai maxim 100 la ora, 95-100 cam asa. La cam orice BMW in 6 cilindri ai avea. Daca Olimpus a vrut sa spuna ca a stat in fata la Mazda aia cand a schimbat din 3 in 4 la 130 la ora, se abereaza si mai si mai rau. Nu vorbim de drumuri virajate aici. E vorba de linie data intre 320i si diverse masini. Cat de pilot trebuie sa fi? Daca nu furi startul, nu trebuie decat sa ti volanul drept, pedala la fund si sa schimbi vitezele.

Mda. N-ai nici cele mai elementare dotari de confort, dar vrei compresor. Incepe cu un volan sport ....

Haideti bai fratilor terminati cu aberatiile. GOLF 5 GTI face in 7.2, pai e o secunda pana la 8.2 cat face 320i, ce dracu. Asta inseamna ca in momentul in care masinile schimba a 3-a, este o distanta de 3-4 masini intre ele, fiti seriosi. Nu stiu cu ce soferi va dati voi la linii, dar 320i e o pocnitoare lesinata, nu stiu cum dracu de va ganditi sa faceti raliu cu ea.

Tu cred ca nu realizezi ce povestesti aici. Cand schimbi a treia la un BMW, in general, ai aproximativ 100 la ora la turatie maxima. Deci daca tu ai stat 0-100 langa o masina care face pe carte cu 1.5s mai putin ca tine, inseamna ca ai turbo si nu stiai. Masina ta face 8.2s suta pe carte, deci real ai face cam 8.5-9s. N-ai cum sa faci nici o masina din cele care le-ai enumerat.

Nu stiu ce soferi erau in masinile astea de care povestesti tu, dar dupa datele tehnice ar trebui teoretic sa te spulbere. Am avut un 320ci pentru o zi, cat mi-a stat masina in service. O pocnitoare nene, lesinata rau, n-am vazut asa ceva, am avut mai demult o Alfa JTS de 166 de cai si se infigea mult mai bine. Deci vinde-o si ia ceva mai serios daca vrei senzatii, minim 200 de cai.

Vrei cam multe. <_< Nu stie sa ruleze muzica.

Nu se vede nici o diferenta. Isi reface chiar si textura aia ridata.

Se poate reface, daca nu e rupta pielea, am refinisat eu unul care era uzat, nu mai avea luciu si era decolorat. In operatiunea initiala era vorba de vopsea profi Leaterique, insa pe la noi nu se gaseste. Eu am folosit SIGMAROM, e o vopsea de piele mai traditionala. Se spala bine de tot volanul, pana uzura face pori. Se vopsesc doar partile uzate, cat sa fie absorbita vopseaua si fara sa se lase urme de pensula, cateva straturi. Pe unde e pielea inca lucioasa si neuzata, nu se da, altfel iese ca dracu. Se poate vopsi si intregul volan, dar trebuie data cu smirghel toata pielea ca sa faca pori.

Vezi aici, au un filmulet cum sa faci: How to set your BMW Bluetooth system in pairing mode short video http://www.bimmernav.com/BMW_Bluetooth_Fun...l_Overview.html

Pai masina ta are bluetooth? Ai un buton langa avarii, in fata compartimentului de stocare de sub cotiera?

Nu cred ca avea 260, asta cu blocatul ceasului e cam de poveste. La 260 in momentul impactului se faceau ca si aia cu seria 7 de la Giurgiu.

O sa arate rau, dedesubt e un cauciuc moale, nu e ca cele fara piele dintr-un material dur.

7.1s 0-60 mph, deci vreo 7.3 0-100kmh M-am uitat si n-am vazut mai mult de 235 de cai, chiar astea mai noi din 2008.