WLF

Da, deci masina e bulletproof, intra DSC - nu derapeaza niciodata, orice viteza ai avea in curba. Eu zic ca DSC-ul reduce catre zero patinajul rotii, dar asta inseamna ca exista un patinaj.

Mie mi-a venit 330xi-ul cu lanterna in torpedou. A stat o noapte in curtea vamii, deschisa de fraier ce am fost, ca era decuplata bateria, s-a dus lanterna si paznicul care fusese in tura de noapte. I-am mai dat si 500 de mii sa pazeasca masinile. Eu ma intreb ce face cretinul ala cu lanterna, ca in Dacie nu are unde sa o alimenteze, sa ii cada degetele de jegos. A, si scule lipsa in toate masinile, numai cheia de roti si cricul. Dar e de inteles, prin cate maini a trecut.

Iti face ca dracu cand intra DSC-ul, si fix pe roata de care zici tu, simti masina cum se apasa pe roata din interior cand intri tare intr-o curba, si se torsioneaza, deci oricum pleaca intr-un fel de drift scurt. Dar ai vazut tu ce se intampla? Eu personal nu mi-am vazut din exterior masina cand iau curbe tare si nici pe altcineva sa mearga asa pe strada. Deci din ochi, n-as putea face o diferenta clara, si nici tu. Vorbim vorbe.

Tot ce e posibil, dar deja filozofam, asta e ideea, nu poti fi categoric "din ochi". Se vede ca ii fluiera roata pe accelerare cand iese din curba, asta e clar, dar n-avem noi de unde stii noi ce mai are activ, pentru ca la felul in care ia curbele, nu pare ca i se duce masina foarte tare, asa cum s-ar duce fara nici un sistem de stabilizare. Eu cred ca pe link-ul care l-a pus kretzu cu plecarea de pe loc a 335-ului, ca are DSC on si cutie automata, la felul in care pleaca, fara pic de scartz. Imi aduc aminte de videoclipurile cu stig de la Top Gear, cat de tare ii fugea de fund in curbe si cum iesea pe drift.

Eu nu inteleg ceva. Cand o masina ca cea din filmulet, are sisteme de control, DSC, DTC, whatever, cum poti sa spui ca ochiul tau vede ca diferentialul e de vina. De ce nu DSC-ul? Ai facut tu derapaj vreodata cu DSC activ?

Poate asa le-au cumparat din Germania, cine crezi ca mai pastreaza dupa 7-8 ani toate accesoriile masinii. Mai ales cand masina trece prin multe maini, dealeri privati, etc.

Bai nene, la ce nivel de cunostiinte a ajuns Ciupanezu asta, nu imi revin din soc, vede din "ochi" pe youtube ca era evident faptul ca un LSD l-ar fi ajutat mai mult in curbe. Master of science and technology. Stiu stiu, ma duc sa cant la alta masa. <_<

Aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=43486&hl=

Mai ai suportul de pahare? Am ce vrei tu,scuze dar am vazut doar azi anuntul tau <_< Acum il vand, ca am gasit consola de telefon, poate te mai intereseaza.

Arata chiar interesant. Pacat ca sunt putine poze.

Ti-ai rupt degetele cand ai pus la loc cd-player-ul? <_< La mine erau asa de multe cabluri in spate, incat abia abia am reusit sa il pun la loc si nu cred ca il mai dau jos vreodata. Cablul asta simplu ar trebui sa intre pe AUX numai daca este conectat device-ul si deja ruleaza muzica. Mai era o varianta de cablu, la care erau si niste diode mi se pare, si cand dadeai pe MODE, se ducea in AUX fara sa fie nimic conectat. Eu n-am probat, am Harman Kardon pe masina si am deja acolo un cablu care vine de la sistem, nu pot sa il elimin, eventual numai sa adaug in mufa pinii de la aux.

Pai tu iti dai seama ca la tine acum fata e mai jos ca spatele? Nu e bine, schimba urgent cauciucurile.

Eu mi-am pus M3 Dream pe 17, am facut putini km, in jur de 4000, nu le-am zgariat sau lovit pana acum. Am dat intr-o groapa la un drum lung, si am facut o bolfa la un cauciuc, insa janta nu are nimic (am inlocuit cauciucul cu cel de la roata de rezerva si la echilibrare era ok).

Am inteles acum. Deci nu e vorba de ulei BMW (castrol), ca in poza, ci ulei Eurolub care, ca si alte uleiuri de pe piata de altfel, e aprobat de BMW. Nu cred ca vinzi nici un litru aici pe forum, din pacate pentru tine.

Pai sunt rude, ala smecher care a personalizat masina asta, e "tata pisica".

Are cineva un translator din mirc in limba romana? Nu ma descurc deloc.

Bara spate de pe masina din poza. Inclusiv bandouri si intaritura de aluminiu. Pret 150 Euro.

Ma kretzu, ii dai solutia inainte de a intreba ce model are? Sau solutia e universala? Pai la E34 sunt doua relee spre exemplu, intr-o cutiuta pe aripa stanga, pentru fiecare treapta a ventilatorului.

Deci e vorba de ulei EUROLUB, aprobat de BMW? http://www.hunold.de/

Nu te prosti, sunt urate cu spume. Mai bine la 250 euro iei faruri cu lupa si angels eyes.

Pai ai doua, unul in stanga pentru resetat km si unul in dreapta pentru setat ceasul. Deci cel din dreapta, de langa turometru.

Din butonasul din dreapta de la ceasuri, pui computerul de bord pe temperatura, si apesi pe butonas. Se va schimba si la climatronic.

Ce faceai daca ramaneai inchis in portbagaj? Ai maner din ala fosforescent sa deschizi portabagaju?

Tu ai luat-o deja inmatriculata in Suedia, dar cred ca a fost mai scumpa ca una din tara sau din Germania. Am un prieten rezident in Danemarca. Pentru a inmatricula o masina adusa din alta tara, ar plati taxe foarte mari, peste 10 mii euro in functie de categoria la care e incadrata masina. El isi cauta un E46 320d 2003-2004 si a renuntat pentru ca ar fi iesit cu el la 20k euro. Pana la urma si el a luat un Mitsubishi pe care a dat in jur de 10k euro, cam cu 5-6 mii peste pretul care ar fi fost in Germania.

Si acolo sunt taxele alea imense ca in Danemarca? Taxa noastra triplata e o nimica toata, am inteles ca pentru un E46 de genul asta se plateste ceva de genul pret germania + peste 10 mii euro taxe.