WLF

Nebun la D4, sah !

Asta cu R a fost foarte tare. Las-o in 6. :) Las-o cu volanul intr-o parte. In State e obligatoriu ca in panta sa lasi volanul inspre bordura, in caz ca pleca masina de pe loc, se infige in bordura si se opreste.

Hai ma nimeni din topicul asta n-a condus sau avut, Dacie? Toata lumea s-a suit direct in BMW? In ultima vreme am vazut pe foarte multe masini servodirectie electrica, poate si asta e o diferenta majora intre servodirectie mecanica si electrica. Cred ca ar trebui sa schimbati uleiul servo, nu stiu cati l-au schimbat de cand s-a fabricat masina, dar teoretic ar fi o usoara imbunatatire.

N-are cum. Raportul este 40/60.

Salut, vad ca te pricepi in V12 si as vrea sa ma ajuti si pe mine cu cateva sfaturi. Am un 850i E31 din 1990 m70, din pacate are o problema, se aprinde un bec in bord EML si apoi nu se mai accelereaza cum trebuie. Daca opresc motorul, il las putin si pornesc din nou isi revine pentru un timp, apoi se aprinde din nou becul si nu mai accelereaza. Ai patit asa ceva? Ai idee despre ce este vorba? Multumesc ! EML=clapeta de acceleratie electronica. Schimb-o, sau e posibil sa fie chiar doua clapete. In general nu ai ce sa repari la EML.

Nu ma duc la reprezentanta pentru un schimb de ulei, si cred ca la ultimile schimburi de ulei facute, uleiul l-am turnat singur in motor, fara manusi, printr-o palnie murdara si cu care s-au mai schimbat inainte alte zeci de litri fara sa fie curatata. Se prea poate sa fiu eu mai putin pretentios, insa pentru a turna ulei in motor nu trebuie sa urmezi un anume ritual. Si te rog eu nu mai exagera, ca nu ti-l torna dintr-o galeata murdara umpluta la robinet. Deja ajungem in extreme.

Aici gresesti fantastic! Nu este o fitza ! O pompa litrometrica cu afisaj electronic costa intre 700-1000 Euro, ce suma pt AB ! :) Iar atunci cand ma duc la un restaurant de 5 stele am pretentia ca acea friptura pe care o platesc inzecit sa-mi fie servita ca la 5 stele, nu ca la bodega din autogara, pricepi? :) Absolut. Insa esti curios sa vezi felul in care ti-o prepara in bucatarie? Mie mi-ar fi frica sa ma uit prin bucatariile asa ziselor restaurante de 5 stele din Romania. In aceasi ordine de idei, trebuie sa stai sa pazesti mecanicul de la service sa iti bage uleiul printr-o metoda elaborata si pe masura pretentiilor tale? Practic esti intr-un service BMW, iti pune ulei original BMW, mecanicul ala are cat de cat o diploma sau o calificare care sa ii permite sa iti toarne uleiul in motor, deci toate premizele unui schimb de ulei corect sunt indeplinite. Pana la urma pretentia de a avea palnia curata si virgina de orice alt tip de ulei, e un moft exagerat.

E relativ aberant, clar. Dar pe de alta parte, si eu cand mi-a zis unu ca s-a triplat taxa auto, nu l-am crezut. Nici nu stii ce sa mai crezi cu aberatiile din Romania.

Eu am auzit alt zvon. Ca daca ti-l faci de acum, ramane la pretul celui actual, si daca ti-l faci din 2009, va costa in jur de 200 euro.

Nu trebuie sa patineze. Apesi acceleratia, accelereaza.

Nu m-ai jignit cu nimic. Ideea e ca nu poti avea pretentii cu un anumit lucru si in acelasi timp faci concesii cu alte lucruri. Daca tot esti fitzos si pretentions, atunci fii pana la capat. Iti iei si nevasta virgina daca e cazul.

Ultima fitza, incredibil. Sa inteleg ca te deranjeaza la maxim ca folosesc aceasi palnie si acelasi bidon sa iti schimbe uleiul, dar cand mergi la restaurant nu prea conteaza ca au mai mancat alti zeci de mii din farfuria ta si au folosit chiar aceasi furculita? Sau mergi cu tacamurile de acasa? esti tare! vrei sa spui ca tu ai mancat la restaurant in farfurii nespalate, tacamuri murdare, etc... ??? ai dat exemplul pe langa subiect... Bafta :) Exemplu? Pai ce legatura are una cu alta? E vorba de pretentiile exagerate ale unui om aici. Daca ai pretentia ca palnia cand ti se schimba uleiul sa fie curata ca lacrima, presupun ca te duci la restaurant cu lingurile de acasa sa nu cumva sa ramana reziduuri de la alti. Daca nu te duci si accepti farfurie si lingura utilizate de altii, inseamna ca exagerezi grozav cand in motor ti se pune un compus chimic numit "ulei" cu aceasi palnie cu care li s-a mai pus si altora. Deci pentru ca e un service "premium", ar trebui sa foloseasca palnii de unica folosinta?

Ultima fitza, incredibil. Sa inteleg ca te deranjeaza la maxim ca folosesc aceasi palnie si acelasi bidon sa iti schimbe uleiul, dar cand mergi la restaurant nu prea conteaza ca au mai mancat alti zeci de mii din farfuria ta si au folosit chiar aceasi furculita? Sau mergi cu tacamurile de acasa?

Deja 335i a coborat sub 30k $ in State, cu vama si adus iti iese pe la 28-30k Euro fara taxa, poate chiar mai putin.

Si afirmatia ta e unica. :)

Are o scuza. Se auto-dispretuieste.

Ciupa, anturaju tau?

Lasati-l ca nu se mai opreste.

Chiar si x-ul clasic e foarte misto. Conduc de o vreme alternativ un 330xi si un 325i si pe drumul spre casa fac cu amandoua cam aceleasi experimente, 325-ul fuge de fund in orice curba, 330xi-ul te bruscheaza de ajungi sa derapezi tu in scaun, dar masina sa stea ferm pe traiectorie. :) Cred ca o diferenta importanta intre xi si xdrive este ca xi-ul e mai lent ca un i pe timpul de 0-100 pe cand xdrive e mai rapid ca i-ul. Probabil xdrive-ul transfera pe spate puterea pentru o mai buna propulsie. Din 2006 xdrive este pe seria 3 si 5, am gasit pe wikipedia.

Misto. Nu stiam ca se pot regla asa. Eu am mai incercat sa reglez dupa balamaua de pe stalp, dar desi se deschidea mai bine, nu mai era aliniata corect usa cu caroseria si trebuia sa reglez incat sa fac un fel de compromis, un pic mai bine sa se deschida si cat de cat sa fie si aliniata usa. E drept ca era un E34, poate nici nu avea gaurica asta.

Intocmai. De asta si spun ca nu tot ce e valabil la ei, e si la noi, si la fel, nu tot ce fac ei tre sa facem si noi. Ai auzit de probleme cu sludge la noi? Nu prea, pentru ca noi folosim ulei la bidon, calitativ, schimburi regulate, etc. Am scris asta in alt topic: "Apropo. Am facut un schimb de ulei la o statie EZ Lube. Parca eram la benzinarie, aveau probabil tancuri cu ulei sub. Un tip cu un computer iti baga VIN-ul si ii spunea calculatorul ce ulei si ce cantitate este potrivit pentru masina ta. Parcai masina pe rampa, golea uleiul, schimba filtrul si apoi iti turna uleiul potrivit in motor ca si atunci cand bagi benzina, erau vreo 4-5 pompe cu pistol ca si cele de benzinarie. Totul dura cam 10 minute si te costa 19.99$ indiferent de cantitatea si tipul de ulei. Daca motorul iti consuma ulei, te puteai duce oricand si ti se completa gratuit. Si in cei 19.99$ intra si o inspectie si verificare gratuita totala a masinii. Mi se pare grozav, faci plinul de benzina si iti faci si revizia, totul cat bei o cafea. " Pai nici nu ma mir de problemele lor cu sludge in motor, cine stie ce ulei mi-au turnat in motor. Cam asta e si cu solutia asta de curatat. Daca unu pe E46fanatics a folosit-o, asta nu inseamna ca e si recomandat sa facem si noi, solutia aia poate a fost facuta de producatorul respectiv cu gandul la Chevy sau cine stie ce japoneze. In plus, benzina lor e plina de etanol, ala face foarte rau motorului, cred si eu ca au motiv sa il curete cu asa ceva.

Apropo de covorase. Pana de curand nu stiam, dar pe E46-le de State, exista alt sistem de prindere al covorasului, sistem arici. In locul clipsului care trece prin covoras si se insurubeaza, exista un alt tip de clips cu cap mult mai mare si ca un arici, care se fixeaza de podea. Iar pe spatele covorasului vine o bucata de material care se prinde de arici. Sistemul e mult mai bun, pentru ca la spalatorie intotdeauna am avut probleme, mi s-au pierdut clipsurile sau chiar mi-au fost rupte. De acum o sa imi comand clipsuri tip arici si o sa cos o bucata de material pe covorase, mai ales ca la majoritatea BMW-urilor ori presurile nu sunt originale, ori clipsurile lipsesc.

Pai cel mai bine ar fi sa verifici intr-un service. Acum asa la prima impresie din ce spui tu, eu cred ca ar fi discul de vina. Dar depinde si ce inseamna la tine scartait, ca de exemplu si rulmentii huruie sau zdrangane cand se uzeaza, daca un mecanic asculta zgomotul poate face imediat diferenta intre zgomotul rulmentului uzat si zgomotul discului uzat. Aa, am uitat sa adaug. Se incalzesc mai tare rotile? Mie de la frecat mi se supraincalzea roata, janta si cauciuc, comparand cu alta care era in regula.

Daca i-a intrat acolo o pietricica ii face praf discu in caz ca se freaca de el. Sa dea roata jos la o vulcanizare si sa ii roage pe aia sa sufle cu pistolu de aer. Dar daca suprafata la disc are valuri si nu e oglinda, e clar.

La mine facea ingrozitor, mi se aprinsese becul ca trebuie sa schimb placutele dar l-am ignorat si oricum nu intentionam sa schimb ceva la ea, era o masina veche care o luasem in State sa ma tina o juma de an. Cred ca un set de discuri e 3-4 milioane.