WLF

A, am inteles, ti s-a intamplat tie la V8 si asta ar fi solutia. :) Poti scoate sondele lambda si o sa vezi ca masina merge ca racheta, si o sa consume cu galeata. :) Vrei sa zici ca un an de zile ai mers cu sonda lambda stricata si cu check engine aprins !?

Pai si la cald, ce treaba are sonda lambda cu pornirea greoaie?

Pai bine bine, dar ce tip de motor ai?

Fara sa le fac reclama. www.metrafo.ro Eu mi-am gasit un kit pentru instalat carkit bluetooth in E46. Au multe chestii pentru BMW. Am vazut si ceva adaptor pentru antena.

Cred ca ar trebui sa dezvolti un pic ideea de navigatie handsfree. :)

Eu zic ca aerul prin canalul secundar nu intra, ci iese afara din carcasa filtrului.

Pai daca citeai topicul de e46fanatics, trebuie sa ai un cd player fabricat dupa 09.2002, si versiune de soft minim 43. Stinge de la buton cd player-ul, porneste-l din nou, tine apasat 10s pe "m", si o sa iti apara seria si softul, ultimele 2 cifre trebuie sa fie mai mari decat 43. Daca vrei sa iti apara AUX cand nu ai nimic conectat pe cablu, va trebui sa adaugi 2 condensatori si o rezistenta, e o schema simpla pe care o gasesti tot acolo, dar nu cred ca merita efortul. Iar apoi din butoanele 1-6 reglezi volumul de intrare pe AUX.

Nu prea se gaseste asa ceva, nici macar o explicare completa a codurilor de eroare. Cu ce te pot ajuta e link-ul asta, mi-a trebuit si mie sa aflu ce inseamna un cod de eroare, si asta e tot ce am gasit mai bun pe google. http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopi...fa39fd62fb7842b

Pai ce operatiune. Mergi la un magazin de electrice si cumperi un cablu de aux-in (jack sau mai bine spus cablu de casti), costa 2-3 lei. Apoi iei ori un cablu IDE, pe care il tai astfel incat sa iti ramana doar 10 pini (5 pe 2 randuri), ori un cablu de carcasa ori sursa care merge la placa de baza si care chiar are 3 pini. Sectionezi amandoua cablurile astfel incat sa legi cele 3 fire care vin din cablul jack pe pinul 8 si 9, respectiv 4 (masa), la cablurile corespondente din mufa care o vei baga in cd player. Daca ai cd player in masina, cu versiune de soft mai mare de 43, atunci iti merge, daca nu, nu.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ighlight=aux+in http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=427248 Americanii il fac din cablu IDE sau din cablu de alimentare de la sursa de PC. Eu am gasit chiar o mufa BMW cu zece pini, din care am scos pinii care nu imi trebuiau.

Pai trebuia sa citesti atent explicatia la piesa 4: Conexiune intre airbag si slip ring.

Eram curios ce cod scrie pe motorul tau in locul in care ar fi trebuit sa fie seria.

Piesa 4 e un cablu. Omul vorbeste de altceva, cred. Piesa 3 este banda: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=35

Asa face si a mea. Am reusit sa imi fac un cablu de Aux-in pentru cd player la care pot lega orice dispozitiv audio, inclusiv ipod, inspirat de pe e46fanatics.com Intentionam sa il cumpar de la reprezentanta, dar costa 240 lei pentru un cablu de 2.5 lei si o mufa de BMW.

Tu crezi ca banda aia e in airbag? :)

Nu va mai agitati ca motorul nu are nici o serie. In locul unde normal ar fi trebuit sa fie seria la motoarele europene, este un cod oarecare. Si eu am aceasi problema, practic codul asta de care spun este si pe un 330xi si pe un 325i, in locul unde ar fi trebuit sa fie seria. RAR-ul le-a trecut simplu : FARA SERIE. Fac pariu ca si pe motorul lui Trappy este acelasi cod ca la mine. 7502900 01

Era cineva pe forum care vindea panglica la 50 euro.

Nici nu cred ca exista asistenta la urcare.

La motorul tau, tremuratul se rezolva in cele mai multe cazuri cu valva PCV, poate ai si un suierat subtil care nu l-ai bagat in seama. Pune si tu un stetoscop pe pompa de apa. :)

Nu cred ca s-ar aprinde check engine de la o bataie de fulie. Plus ca pompa de apa daca se duce, iti fierbe apa fara doar si poate, si nici nu prea face zgomot. Poate zgomotul vine din alta parte, se propaga din metal in metal si il auzi in alta parte.

Pai oricum in poza nu pare sa fie motorul tau, cel putin asa imi amintesc.

Nu are.

filaret il vinde cu 85 E parca ...japca grava Pai poate OEM atata o fi, desi ma indoiesc. La 1 milion e FEBI mi se pare, am vazut la el in topic.

Iti dai seama ca am studiat problema. Din ce am vazut eu, la mine cel putin, adica motor in 6 cilindri, trebuie fortata conducta sa se conecteze. Nici nu stiam ca si pe modelele europene exista asa ceva, credeam ca doar pe cele de State. Americanii o inlocuiesc cu una goala. http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Figure%202

Este 1 milion nou, grozadan aduce pe comanda.