WLF

Hmm, si eu vreau sa fac asta in curand. Ce ai pus in loc? Ai fortat conducta?

Este retrofit kit OEM, dar e cam scump. Intreaba la AB. Si eu cautam zilele astea un modul ULF de BT, ma rog, pentru alt model, si se pare ca pe bimmernav.com se gasesc. La mine e mai simplu, am deja modul de BMW Assist, n-am nevoie de cat de modul ULF si atat, restul este deja in masina. http://www.bimmernav.com/store/catalog/bmw...ec88af06bc35321

Erau firele in scurt cand iti arata +50 de grade.

De ce nu mergi la reprezentanta si cumperi un "retrofit aux-in", costa 220 RON. In felul asta poti lega orice dispozitiv doresti la headunit-ul masinii. Chiar si un HDD.

De ce n-ai baga? Crezi ca nu or stii sa faca uleiuri mai bune fata de turci? Eu am bagat in BMW ulei Prista Oil, o avea ceva? :) prista e bun. se da gartofan cu el pe masina la raliu. din pacate cred ca numai pe aripi are prista, in motor e altceva. :) Am bagat ca sa curat motorul, inainte de schimbul normal de ulei, masina era statuta de foarte multa vreme si uleiul era negru. Dar mai da-l naiba de Castrol, ca zici ca altii nu se pricep sa faca uleiuri bune. Daca nu ar fi uleiul asta original BMW, nici ca as baga Castrol in masina, cred ca mai degraba as incerca Mobil 1.

De ce n-ai baga? Crezi ca nu or stii sa faca uleiuri mai bune fata de turci? Eu am bagat in BMW ulei Prista Oil, o avea ceva? :)

Nu. Venetian blinds face parte din efficent dynamics, si sunt pe E46 320d, dar sunt montate in interior. La E60 le-au pus in fata, unde zice MaQ ca a vazut plasticurile respective. Probabil ce a vazut el erau improvizatii. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05

Funny, din site-ul ala am descoperit ca am o masina facuta in Africa de Sud.

Nu. Vibreaza la o anumita viteza, exact ca si jantele care nu sunt echilibrate. Sunt doua praguri de vibratie, 90 si 120 parca, nu mai tin minte, e vorba de forta centrifuga, ma rog, chestii de fizica, ma depasesc explicatiile. :)

Discurile ovalizate fac asa.

stii care e parerea mea? Schimba testerul, carsoft sucks.

Poate avea ceva de genul "jaluzea", sunt actionate hidraulic, se deschid doar cand este nevoie sa raceasca radiatorul. Face parte din "efficient dynamics". Mi se pare ca pe realoem le zice chiar "venetian blinds" adica jaluzele venetiene.

Pai cred ca il calibrezi tu, ii specifici in ce treapta este, intr-o anumita pozitie, asa ma gandesc.

Romulus si-a setat la un moment dat sa i se adauge cate 10 posturi zilnic, probabil ca sa ii faca fata lui Ciupanezu. Acum si-a setat 25 de posturi zilnic, si tot nu ii face fata. :)

Cel din 2004 care zici tu, e modelul cu barile negre, arata aiurea rau. Erau la 16-17 mii $ cu motor de 2.5 Modelul 2006 in sus, are barile in culoarea caroseriei, arata mai misto. Asta de l-am luat e bluewater cu interior black. Dar ai grija ca majoritatea nu au piele, au leatherette cum zic americanii, e de fapt piele artificiala. Daca arata inca bine, fara uzura, sigur nu are piele naturala.

Tocmai am cumparat unul din State. 2006, 22 de mii de mile, steptronic. 22 de mii $ a costat acolo, cu toate cheltuielile si comision iese 33 de mii $ inmatriculat in tara, ca sa iti faci o idee.

Ceva de genul. http://www.zeckhausen.com/CDV.htm Cred ca o sa o dau jos pe a mea, nu pare complicat, doar ca trebuie aerisit dupa.

Restrictioneaza circulatia lichidului, ca sa protejeze transmisia. Avantajul ar fi ca nu schimbi discul de ambreiaj asa des. Cica ar fi la bimmerfans o valva aftermarket cu o gaura, care se poate pune in locul celei originale, modelele europene nici nu au asa valva. Americanii o pun pe asta aftermarket doar ca sa nu piarda garantia.

Nu ma refeream la masina ta in special, erau doar fapte diverse, sesizate de mine pe un alt tip de BMW.

Arata misto cu semnalele aprinse pe post de pozitii. La radio nu ai ce sa ii faci, nu se schimba din soft. Numai la un electronist poate. Dezavantaje mai ai la mile in loc de km, si consum in mpg, trebuie sa stai sa convertesti (asta daca nu s-a putut schimba deja din setarile masinii, la mine nu merge). La comenzi de piese o sa fie iar cam aiurea. Am fost la reprezentanta si dupa VIN nu au gasit un retrofit de aux-in, dar pe care cautand pe o varianta europeana l-au gasit. La ce viteza e limitata? A mea la 128 mph moare, e tare frustrant. Cutiile manuale au un clutch valve care nu te lasa sa "dump the clutch", deci orice ai face nu poti sa pleci cu scartz. Nu ii place benzina de Romania, cea de 95 ma refer, n-am probat alta. A avut vreo 40 de litri de benzina in rezervor cand a venit, era racheta. Acum cu benzina romaneasca parca e mai moale, sau cel putin asa o simt.

Ai scris exact cum ai inteles despre ce se vorbea. Adica nimic. :)

Ma sincer, depinde si cu ce atitudine te prezinti la RAR, daca te duci ca un "smecher", iti arata ei cine e de fapt smecher. Sunt prea multe cazuri de genul.

Pai si nu ti-a oferit nimeni sa te rezolve "dupa program". Ma mir.

Lasa ca daca nu are, facem cheta si i le cumparam. :)

Bine zis "estimat"....vreo 10.000 Euro. Nu vreau bani ca daca am banii in mana ma duc direct la banca sa mai iau vreo 6-7000 sa-mi iau E90, sau E92.Vreau schimb +- diferenta , neaparat in jur de 200CP, benzina. Dimineata o spal si fac si poze..... Aoleo, pai ce asa s-au ieftinit E90 si E92 de minim 200 de cai? Vreau si eu doua. Glumesc. Sincer, masina ta mai mult de 8 mii euro nu face. Daca o dai pe bani si mai iei din banca 6-7000 Euro, tot nu iti ajung de un E46 cu 200 de cai, poate doar un 320d frumos, fara suparare. Sau era vorba de schimb cu E36 si diferenta?