WLF

Exact, in conditii normale nu fuge de spate, iar AWD nu te ajuta in conditii normale cu nimic, ca nu are de ce. Posibil sa fie de ajutor in situatii dificile, dar adevarul este ca nu multi pot spune asta, ca nu toata lumea exploateaza masinile la maxim. Asta nu inseamna ca nu e folositor, daca vrei tu sa fii linistit, de ce sa nu iei AWD, nimic nu e bullet-proof pe lumea asta. Iar despre soferii astia de 21 de ani care n-au nevoie de AWD ca sunt prea soferi, sa nu uite ca abia s-au dat jos de pe bicicleta, poate inca mai au julituri in genunchi.

Pai E46 mi se pare ca nu are X-drive.

Adica .. pe sosea curata (curata ca in Romania :twoup: ) in curba nu fug de spate? Nu stiu daca e sesizabil fenomenul .. peste tot .. dar in Bucuresti .. daca ploua putin ... nu inseamna ca asfaltul e doar ud .. se face mazga ... de la mizeria de pe sosele ... Pe mazga aia si cu 316i alunecam de spate prin oras, cu toate ca intra ASC-ul in functiune. La drum lung daca mergi fara sa fortezi nota, nu ai probleme, eu zic ca in oras unde faci multe manevre uneori foarte bruste, sunt sanse mai mari sa iti fuga spatele. Mai zice un destept ca iernile nu mai sunt ca pe vremuri si ca nu merita AWD pentru maxim 2 luni de iarna. Eu zic ca un sofer poate face un accident o data la 50-60 de mii de km, poti merge bine mersi un an intreg, si sa faci accident fix in perioada aia de iarna din Romania.

Pe linie dreapta sau sosea curata nu fug de spate, orice ai face in limita normalului. Trage altfel un AWD, simti diferenta.

Pe griblura sau nisip intr-un viraj nu fug de spate? Pe asfalt curat si in linie dreapta poti merge si pe doua roti daca vrei. Niste telescoape mai slabite pe spate intr-o curba cu denivelari pronuntate, te arunca de pe sosea.

Nu este cam scumpa masina? 17 mii euro?

@Changing: Ca tot m-ai intrebat, m-am uitat de curiozitate si am vazut doua second hand, unul sedan unul coupe, 60k respectiv 68k, plus unul accidentat undeva la 30k. Mi se pare diferenta mare fata de unul din Europa, 60k $ sunt 40k euro. Vama am eu blat sa se plateasca 3-4 mii $ numai, transport 1500$ si iese 44k euro acasa, e chiar prea ieftin. @mik15: la RAR iese ca unul din Germania. Masina ti-o vand dupa ce platesc eu vama si taxa inmatriculare la ea.

Nu ma complic cu masini asa de scumpe, nu am banii necesari momentan si nici nu vreau sa am astfel de responsabilitate pe banii clientului, intarzie masina, se zgarie pe vapor, lumea n-are rabdare, n-am chef de dureri de cap. De 50 de mii aduc 3 bucati de E90 si le vand cu 10 mii $ profit de fiecare.

Fara dotari sport. E pachet premium, vin dotarile de baza ca sa zic asa, piele, comenzi, cd, totul electric, trapa etc. Daca vrei navi, pachet sport, te duce mai mult si nu stiu cat de repede as gasi. In 28 de mii $ (adica 18 mii euro) ti-l aduc si ti-l dau inmatriculat in tara daca vrei, cu taxa de inmatriculare si cu factura, si ti-l iau si pe banii mei, doar cu un avans modic ca sa fiu sigur ca esti serios. Plec luna viitoare in Florida, in 2 saptamani masina poate fi in Bremehaven.

Iti ofeream ceva. In banii astia, 325i motor de 3000cmc din 2005-2006, fara navi, in rest toate dotarile, maxim 50 de mii de mile, chiar si cu taxa de inmatriculare inclusa. Kilometraj real, fara accidente, intreg istoricul masinii la dispozitie din momentul fabricarii. Tu alegi culoarea.

Parca e motor de 3000cmc pe 325i. In aceasi bani nu vrei unul cu maxim 50-60 de mii de km?

Tu esti mai altfel. E de la benzina 100%. Filtrul nu deranjeaza cu nimic.

Nu cred ca este filtrul de benzina. Mai degraba benzina de la OMV.

Nemtii astia care isi comanda masina de noua, sunt cretini, pun pachet M pe masina fara comenzi pe volan, cu casetofon, fara climatronic si fara geamuri electrice pe spate.

Pai am dat quote la ce ai zis tu, deja nu mai comentam masina, doar mi s-a parut stupid motivul care l-ai scris: intoarce lumea capul dupa ea, deci e super tare. Posibil sa nu iti fii pus problema ce gandeste lumea cand se uita la tine. Daca tu asa gandesti, esti gay.

Pai si nu ti-ai pus problema cam ce gandesc cei care se uita la masina? Adica totusi, daca te-ai imbraca in clown si ai umbla pe strada, sigur ai atrage multe priviri, nu? Eu personal daca te-as vedea la semafor, as zice cu voce tare: ia uite la martalogu ala in compactu ala misto. Si sigur vreun tovaras din dreapta ar zice: cred ca e gay.

Nici mie nu prea imi place E90 in mod deosebit, dar E46 deja e demodat, iar E60 vezi mai des ca Loganul, asa ca sunt sigur ca in curand imi iau un E90 pe benzina. Apropo, motoarele astea de Audi, au distributia pe curea?

E frumoasa, dar e .... compact. In semnatura nu ai specificat 325ti. E cam feminina.

Nu inchide careva topicul asta ca deja incepe sa dea pe afara.

E92 325i, gri sobolan. E un prieten foarte apropiat, tocmai ce a mai vandut un bloc prin Floresti si luna viitoare ma duc sa ii aduc un FX35 nou. Ce iti e si cu tehnicienii astia dentari care peste noapte au ajuns mari antrepenori. :twoup:

Daca vezi unul CJ XX BZZ taie-i fata fara mila. :D

Difuzorul e separat, mai dai si pe ala o suta si ceva. Am luat volan M imbracat in Alcantara cu comenzi si airbag rotund la 450$, in locatia de unde l-am luat erau o gramada de BMW-uri la dezmembrat, inclusiv modele gen E90, E65, nu ar fi fost greu sa gasesc si o bara, pentru ca aveau locatii asemanatoare pe tot teritoriul americii. Nu aveam timp sa le primesc si sa le pun la vapor pana plecam spre tara. http://www.lkqcorp.com/home/home.asp Pacat ca nu au poze mai mari, era impresionant de mare junkyard-ul.

Ce forum? Nu ma refeream la Audi. Spuneam ca aici pe forum numeri pe degete 335d chiar si 330d, preponderente sunt 320d. Deci modelul din 2005 e facelift la modelul vechi? Nu mi se par asemanatoare, nici interiorul parca nu e acelasi. E complet schimbata masina. Oricum, E90 in afara de un facelift nesesizabil, e acelasi ca in 2005. Audi deja are 3 A4 care abia seamana unul cu altul.

Ce ma distreaza e ca toata lumea compara motoare care nu le au pe masina, sau mai bine spus, motoare care pana si aici pe forum le numeri pe degete. 335d e clar mai bun ca motorul echivalent pe Audi, dar cate sunt pe forum? 5-6? Cate 320d sunt? 100-110? A4 e peste E90 fara doar si poate. Dar nu e cinstita comparatia. Din 2005 cand a aparut E90, Audi a avut 2 modele de A4. In 2005 inca mai era modelul din 2002. Insa E90 e la fel de urat ca si in 2005.

Pai asa mi-l luam din State, pe bucati, bara fata o gasisem la 300$ incompleta, bara spate cam tot asa, dar nu mai aveam timp sa le comand si sa le pun la pachet. Nu dau 1000 euro nici batut, adica 1600$ pentru ce? Doua bari si doua praguri?