WLF

Nici macar un Golf de 800 de cai nu ti-ar place? Numai unu din asta probabil : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=12107&hl= :)

Ei na, ai avut destule BMW-uri noi, nu ne mai pacalesti. Pentru un angajat la McDonalds si fost angajat la Filaret te-ai descurcat foarte bine. Nu e cazul sa fi modest. Cred ca incepi si tu sa te uiti la alte marci. Daca nu sint indiscret, cam care ti-ar mai pune sangele in miscare macar la fel ca BMW-urile? Ce vorbesti de modestie, pai se poate compara el cu altul de pe aici de pe forum caruia BMW ii dadea familiei lui 10 masini pe an? Sa fim seriosi, ii e si omului rusine, doar e un simplu angajat la McDonalds.

LE: Pentru ca se pare ca dureaza prea mult cautarea ta pe google, te mai intreb ceva. ASC este inclus in DSC?

Nu, doar te intreb cum franeaza ASC-ul rotile. Ce inseamna la tine ca franeaza.

Eu as vrea sa stiu cum franeaza ASC-ul rotzile pe spate, si pe cele de pe fatza nu le franeaza. Mai exact, cum actioneaza franele.

Esti atat de sigur? Uita-te pe realoem, si o sa vezi ca 325i are cutie in 6 trepte. LE: e SMG in 6 trepte pe realoem, ciudat. M-au fentat aia care au pus anuntul, au trecut 6 speed manual, am luat-o de buna.

Interesant, sunt chiar curios ce discutii o sa aveti voi doi: Nu de alta, dar ultima oara cand cineva si-a permis sa iti contrazica afirmatia de mai sus, ai concluzionat ca e prost. :blink:

Iti fac eu placerea sa te intreb ce e ala tii, ca vad ca esti insistent.

Vorbesc de scameri, nu de nemtii care vand. Nu prea ard romani ca isi cam pierd vremea cu ei.

E vrajeala toata faza. Aceasi poveste, prelucrata mult mai bine. E posibil sa se fi razgandit, deobicei nu prea ard romani.

Cand spui ca merge in mai putine pistoane, inseamna ca in cilindrul respectiv nu e ardere, nu ai scanteie sau nu ai benzina. Ma gandesc ca asta vrea sa spuna Kretzu, dar nu stie sa explice. Se simte usor cand nu merge in toate pistoanele.

Manual are 6 viteze, chiar e misto. E diferenta mare de pret fata de Germania, cu transport si 10% vama si tot iese sub 10 mii de euro, si nici nu discutam de dotari extra. Taxa de inmatriculare este 970 euro, si ajunge la 11 mii o masina care in tara vad ca merge la 13-14 mii. Ma rog, din ce am vazut nu ar fi chiar impecabile, dar cu o mica pregatire samsareasca si iese full-extra impecabila. Daca ar fi si una cu motor M56 SULEV, care intra la Euro5, taxa e 0.

M-am uitat pe mobile.de si pe autovit dupa 325i . Scumpe, in Germania sub 10 mii de euro nu gasesti, iar in tara am vazut ca sunt undeva la 14-15 mii de euro. Nu mai vorbim de dotari sumare si km multi. In conditiile astea, si pe mine m-ar bate gandu la un 325i, dar ceva de genul: 325i 325ci

La banii aia poate un touring cu peste 200k sau un sedan taxi. Si eventual un compact.

Vezi ca are legatura, e motor M10, n-ai auzit tu din astea pana acum. :)

Stiu, dar masina lui Kretzu e 525d si am presupus ca despre asta e vorba cand zice ca porneste in 3 cilindri la inceput.

Ca unele dintre bujiile incandescente sunt mai arse?

Stai linistit, e doar imaginatia mea, realitatea cu siguranta e diferita, poate altcineva cu mai multe cunostinte tehnice ne spune precis cum sta situatia.

Deja avea 10 ani modelul, cat ai fi vrut sa continue productia. Seria 6 a continuat abia dupa 15 ani. Nici seria 6 nu a fost un succes?

Tocmai de aia adauga la sfarsit un disclaimer, parerea mea, my two cents, sau ce vrei tu. In opinia mea, o masina pentru care trebuia sa astepti 3 ani ca sa fie livrata dupa ce a fost comandata, a fost un succes.

Te rog eu pe viitor, cand mai scrii ceva, adauga la sfarsit, "parerea mea" sau "in opinia mea" sau "eu ma gandesc ca", e a saptea oara cand spui ca a fost un esec, ca asa ai citit tu pe google.

Ba eu cred ca v-ati nascut in BMW. Motorul la Dacii e pus ca si la BMW, unele au chiar si un fel de paleta de racire cum e vascocuplajul la BMW, dar e pe direct.

Cum ma, Dacia 1300-1310 are motorul asezat ca si BMW-ul, longitudinal.

Pune daca gasesti, ca vezi ca suntem cam praf si din doua topicuri, nu putem fi siguri 100% care e numerotarea. Si eu google-esc de zor dar nu gasesc nici un rezultat edificator. Eu ramasesem pe ideea asta cu Dacia, ca e la fel, de la volanta spre bot, insa nu mai tin minte nici eu la ce motor se zicea ca era asa, dar sigur era unul vechi, parca era o discutie despre ursi/rechini.

E valabil la toate, sau chestia asta depinde de la motor la motor? Pune si linkul de unde ai luat, sa vedem cum e la alte tipuri de motoare.