WLF

Va rugam contactati dealerul din tara dvs. :blink:

Ma nu inteleg de ce tot ne ameninti. Da-ne afara si gata, daca iti stam in gat in asa hal. Atata te zbati ca nu mai faceti aia ca va luati suspend, nu mai ziceti nimic ca nu stiu ce, deja ai devenit obsedant. Cand dadeam raspunsuri la probleme si se adunau useri pe forum iti placea, acum strambi din nas si dai marunt din buze. Despre EGR s-a discutat in alt topic, si a existat o contradictie. Bavaria a facut un topic unde astepta un raspuns la o intrebare din acel topic. Daca cineva era interesat sa raspunda si sa vina cu argumente, o facea, dar e foarte usor sa te contrazici doar asa, vorba ta, ca ti-a spus tie un om, sau dupa cum spunea altcineva, a vazut el pe discoveri. Si apropo, daca tu consideri ca topicul lui Bavaria e la misto, atunci si despre topicurile tale se poate spune ca le faci ca sa te mai lauzi.

Nu inteleg, vrei sa il provoci pe Bavaria sa iti dea un raspuns, sau pentru ce sunt insistentele astea? Sunt cat se poate de on topic. Doi membrii au dat solutia, unul dintre ei chiar ne-a aratat care ar fi EGR-ul la benzina. Eu am incercat sa ii spun parerea mea, insa omul stie sigur si gata, ce rost mai are sa il contrazic? Ce se mai poate demonstra mai mult de atat? Vrei sa ii spun bai esti prost, taci din gura? N-are sens, iese flame. Daca consideri ca nu e corecta explicatia, fa tu un topic despre EGR si spune-ne parerea ta, poate asa ne lamurim.

Pai nu vezi ca Poyut stie si gata? Nu e foarte clar ca au EGR? Eu il cred pe cuvant, n-am nevoie de argumente, daca el stie, sigur au EGR.

Pai ce nu e clar? Ne-a lamurit un expert, au EGR. :blink:

Pai daca e ok cu folie, e clar, termostatul deschide prea repede, si o parte din lichid apuca sa fie racit. Adevarul este ca nici nu putea sa iti dea un termostat de la alt model, pentru ca al tau e numai de M47. Poate ca nefiind cel OEM, sa difere temperatura de deschidere. La cele clasice, care nu vin incorporate in cotul de plastic, scrie pe ele gradele, tin minte ca pentru E34 520i erau vreo 3 termostate identice, dar cu temperaturi diferite, a trebuit sa ma duc cu cel vechi la magazin ca sa fiu sigur.

Cand revii dupa suspendare, mai dezvolta un pic subiectul, parca lipseste ceva. :blink:

Ce fel de termostat ai pus, au diferite grade la care deschid. Daca ai luat unul care se deschide la o temperatura mai mica decat cel care l-ai avut inainte, e ceva normal.

Pentru explicatia asta ar trebui neaparat sa infiintam un topic pentru perlele debitate de membrii forumului.

:) Esti simpatic. Deci pentru cultura ta generala, ce ai aratat tu este valva PCV. Motoarele pe benzina de la BMW nu au nevoie de EGR. Topicul are sens, era o intrebare simpla, de ce nu au nevoie, pentru ca uite sunt unii ca tine care spun: "eu stiu si gata" :blink:

Bine, daca matale spui ca stii sigur, atunci te cred pe cuvant. Motoarele de BMW pe benzina au EGR. Lasand gluma la o parte. Deci tu zici ca CRANK VENT VALVE este valva EGR. De valva PCV ai auzit vreodata? Ar trebui, ca e o problema des intalnita la E46. Te-ai intrebat vreodata ce inseamna P C V ?

Nu te mai agita degeaba. Nu au pentru ca nu au nevoie de asa ceva. Intrebarea topicului era de ce nu au nevoie, era subinteles faptul ca nu au EGR.

Mi-a placut expunerea. Realista.

Da-ne afara si de pe forum daca tot asta urmaresti. Cu amenintari din astea mai degraba tu faci troll, macar daca ai fi in stare sa iti pastrezi decenta de a nu mai categorisi, dar faci ce faci si tot in jigniri o dai.

Pai atunci sa avem o explicatie corecta de la un expert, speram sa ne si explice cum reuseste el sa conecteze senzorul la o sirena suplimentara, sau macar sa ne spuna ce i-au zis lui la service-ul unde a aflat de sistemul asta. Vad ca nu vrea sa ne lumineze. :blink:

Ce vorbesti ma prostii. :) E un modul cu sirena separata, care in momentul in care hotul dezactiveaza sirena principala, activeaza imediat sirena secundara. In combinatie cu o alarma Viper, e metoda de protectie infailibila. Am primit explicatia aseara de la un expert. :blink:

Le-a nimerit si el, stai linistit, stie sa caute pe google. :blink: Interesant articolul, dar intrebarea era de ce nu ar fi EGR la motoarele BMW pe benzina. Daca am fi avut un expert desemnat, dupa cum a fost propus Ciupanezu spre exemplu, probabil aflam imediat raspunsul la intrebare. :)

Noi nu suntem cunostiintele tale, ne cunoastem asa vag de pe un forum. :blink: Eu daca vreau sa aflu ceva, intreb un expert, nu ma hazardez sa caut raspunsuri pe forumuri ca cine stie ce prostii aflu. Deocamdata te-am propus pe tine, dar vad ca nu vrei sa devii expertu nostru.

Ca sa vezi ce inseamna sa scrie unu o aberatie pe forum. Maine o sa dea cineva un search cu google, si o sa gaseasca ce scrie careva gen Ciupanezu, si apoi o sa ia textul, si o sa il dea exemplu la altii pe vreun forum: Vezi ce zice ala? Exista valva EGR, ti-am zis eu. :blink: Ce iti e si cu google asta ....

Aia a gasit el ma pe google cand a dat search sa vada daca exista EGR la BMW pe benzina. :blink:

Eu zic sa iti vezi lungul nasului si sa mi te adresezi cuvincios, nu ne tragem de sireturi ca n-am facut armata impreuna. Data viitoare cand mi te mai adresezi cu clasici in viata, te-as ruga sa inchizi calculatorul si sa te duci sa te culci. In alta ordine de idei, suntem pe bmwclub, nu opelclub si nu vorbim despre alte masini cand omul are o problema cu un BMW.

:blink: Pai spune ma un motor de BMW pe benzina, autodidactule, sau macar unul de la alta marca. Cand faci afirmatii de genu asta trebuie sa te bazezi pe ceva, nu? Aici trebuie sa dai sfaturi corecte, sa ajuti oamenii, nu sa scrii aberatii. Si nu mai imita clasicii in viata, ca repet din nou, nu este Zoo aici. Ce ai spus tu mai sus e ceva de genu: daca afara nu ploua, inseamna ca daca nu e soare si nici nu ploua, inseamna ca e toamna.

Vad ca te-ai blocat, hai sa te intreb ceva mai simplu. Zi un model de masina pe benzina, in afara de BMW care are valva EGR, ca poate ai citit tu undeva pe niste site-uri.

Ce motor pe benzina de la BMW are EGR? Ca doar vorbim de BMW-uri aici, nu?

Tocmai asta e prostia. Doar cele cu vas de expansiune separat se aerisesc singure, au o gaura mica langa buson pe unde iese aerul, la 530i/535i si la 524td vasul e pus sub parbriz. Cele cu vasul corp comun cu radiatorul au acel surubel pe la care se face aerisirea. Mai era o smecherie, sa dai o gaura mica in termostat, fix unde este sageata care iti indica pozitia in care trebuie montat, pentru o aerisire mai rapida. La tine nu e nevoie, ca dupa cum spune si Gyno, ai acel surub pe corpul termostatului de la care mai poti aerisi daca doresti.