WLF

Ciudat, eu mereu credeam ca e invers, masinile diesel se incalzesc mai rapid.

Sincer, suna foarte stupid, nu am mai auzit pana acum asa ceva. La BMW esti avertizat separat daca nu mai ai un bec de frana. Becul de Check Engine nu se aprinde doar dupa cum vrea producatorul, este obligat prin lege sa il faca de asa natura sa se aprinda in anumite cazuri, emisii peste norma legala etc.

Pai cine a zis ca ai gresit !? Noi ne-am amuzat doar de "cartea de vizita" pe care ne-ai prezentat-o. Dupa cum ai vazut, nici unul dintre noi nu a indraznit sa te intrebe ce inseamna ca te pricepi la masini, adica daca recunosti ce marca e cand o vezi pe strada sau daca ai ceva experienta concreta cu repararea lor.

Asa pentru cultura noastra generala, la ce reprezentanta lucrezi?

Mai sunt consiliere de service pe aici pe forum, nu esti singura fata "care se pricepe la masini". :blink:

Vrei sa iti iei masina cu peste 250 de mii de km? Nu te-as sfatui.

Gresesti Paul, sunt unele care au in dotarile optionale si senzor pentru incalzirea duzelor. Vine la pachet cu spalatorul pentru geamurile din spate.

Nu trebuie sa tragi de ea. Uita-te pe partea de jos a carcasei, o sa vezi o gaura. Pe acolo introduci o surubelnita, si va trebui sa misti un disc zimtat pana cand oglinda se va elibera. Ti cu mana de oglinda si invarti de disc cu surubelnita pana simti ca oglinda iese singura. Nu mai tin minte foarte bine cum era la E34, dar parca incalzirea in oglinzi functiona numai cand puneai pe dezaburire.

Nu e nevoie sa intervi. Aici nu este vorba de pareri. Eu nu imi dau cu parerea, spun un simplu adevar automobilistic. Orice cutie automata e conceputa sa faca frana de motor, la fel ca si o cutie manuala, iar franele sunt mai mari pentru a compensa gradul de uzura mai ridicat. Un drum in coborare facut cu frana de motor, iti poate prelungi viata franelor cu destul de multe luni in functie de cat de des treci pe acolo. Ciupanezu isi da cu parerea, din lipsa de cunostinte si din lipsa de logica, si ar face mai bine ori sa se documenteze corect, ori sa taca din gura.

Continui in prostia ta. Nu a fost exlus nimic. Daca vrei, faci numai frane de motor pana te plictisesti. Ca apesi ambreiajul si bagi in treapta inferioara la manuala, sau apesi siguranta si pui in 2 la automata, e acelasi lucru, tot frana de motor o sa faci. Daca ai avea frane la automata la fel ca la manuala, ai schimba vreo 3 seturi de placute in acelasi timp in care schimbi un set la manuala.

Da, are logica unuia care citeste dar nu intelege ce citeste. Orice cutie automata poate face frana de motor, trebuie sa fi foarte inteligent sa sustii ca in conceptia cutiilor automate a fost exclusa frana de motor. Tu la cutia ta, nu ai PRND432, deci probabil de aici lipsa de cunostinte.

Pai logica ta infailibila, a tras mega concluzia ca cei de la BMW cand au conceput cutia steptronic au zis: da-o in pana mea de cutie, ca si asa Ciupanezu nu o sa foloseasca frana de motor, ii dam niste frane mai mari si o sa fie multumit. Eu stiu ca iti place sa citesti mult si esti pasionat, dar daca faci o fraza compusa din 3-4 adevaruri, nu inseamna ca automat fraza respectiva are si vreo logica.

Nu te puteam corecta pentru ca nu aveam de unde stii ce dotari extra are masina ta.

Pai bun, si atunci hai sa urmarim logica ta: Cutiile steptronic nu au fost gandite pentru a folosi frana de motor, de aceea franele sunt mai mari ca la cutiile manuale. Toate masinile cu cutie automate au franele mai mari. Stai un pic si gandeste-te, ce s-ar intampla daca ar avea frane exact la fel ca la manuala, gandindu-te ca franele la automata sunt mult mai folosite ca la manuala.

Ce geamuri, de la usile din spate?

Din cate tin minte, echiparea OEM e de fapt Walker. Mai mult as zice ca sunt de vina meseriasii care l-au montat, decat provenienta racordului.

O sa propun o noua sectiune, care sa se intituleze: "cele mai penale posturi".

Nu ma refeream la parerea ta despre filtrele sport, ma refeream la stilul imitativ pe care il dezvolti de ceva vreme. Incearca sa fi original, ca aici nu suntem la Zoo si nu se arunca cu banane. Cei de la KN pe situl propriu spun ca se castiga pana in 4 cai putere, banuiesc ca testele lor sunt pe masini care au de la 200 de cai in sus, deci un procent de 1-2% este foarte decent, doar nu se asteapta nimeni la un filtru minune.

Pai daca ai citit, atunci ce sunt cu intrebarile astea stupide? Stii ca o data ti-am gresit numele si te-ai suparat. E posibil sa nu ma fi inselat, pentru ca practic imiti pe altii si deja am sentimente de deja-vu cand te vad scriind ceva. S-ar putea maine cand te trezesti de dimineata, sa ai barba, daca mai imiti persoana respectiva.

Pe masina mea nu, din simplul motiv ca nu mai am masina. Insa am avut o neplacuta surpriza de curand, la o masina care i-am adus-o lui tata din Germania, neamtul sau turcul ce naiba era, a dat jos filtrul KN si m-a lasat si fara tubulatura care mergea in bara, insa a uitat sa dea jos abtibildul de la KN. @ciupanezu: vrei sa iti fac copy/paste de pe pagina producatorilor sau ce doresti? sunt destule articole unde sa te documentezi. Nu ai nimic de castigat daca pui filtru, impropriu spus "sport", in nici un caz cai putere daca il pui pe motoare de 1.6 Ai putea castiga la intretinere, chiar daca e mai scump, il schimbi mai rar. Din cate am citit, au avut un succes important doar pe Skyline, parca 20 de cai putere.

Ori e un sentiment de deja-vu, ori incepe sa iti creasca si tie barba. :blink: Filtrele OEM sunt de fapt filtre de la un supplier agreat de BMW, caruia i s-a dat anumite specificatii pe care sa le respecte. Cei care fac filtre sport, au tot interesul sa cerceteze mai intens fenomenul, asta pentru ca s-au specializat in domeniul asta. Eu cred ca un filtru sport K&N spre exemplu, este superior la orice capitol unui filtru OEM.

Nu neaparat, mai degraba au impresia ca schimbarea uleiului repara de la sine cutia care deja dadea semne de oboseala.

Pai sunt multe care pica fix dupa ce l-i se schimba uleiul. Probabil uleiul nou e mai subtire, nu imi explic coincidenta.

De ce? Am vazut mai multe cutii automate stricate decat cele manuale.

Da, nu ai ambreiaj, ai ambreiaje.