WLF

Se vede clar la volan, n-avea ce sa caute pe modelul cu facelift tipul acela de volan M. Rotile pe 18 trebuie sa intre lejer, n-au cum sa strice aparatorile de noroi. Cred ca s-a zgarcit si nu le-a mai cumparat, sigur a fost lovita.

Deci tu vorbesti de racordul flexibil, la care i se zice popular, saxofon. Trebuie schimbat, altfel iti vibreaza tare.

Deci de fapt e modelul fara facelift, si i-a pus el faruri si stopuri.

Poti explica mai exact? Ce perina ? E touring masina?

Ei sunt tineri si nelinistiti, nu e nimeni sa ii intrebe de ce nu sunt acasa la ora mesei. :blink:

Poate e doar in imaginatia ta? :blink:

Cand sunt sub 3 grade afara, te avertizeaza ca se poate forma polei. Poti sta linistit, e ceva normal.

Noi il luam cu glume sa nu il speriem, si tu vrei sa il vezi alergand dupa antigel albastru. :blink: Completeaza cu apa distilata atunci.

Inseamna sa iti pui ochelarii de soare, o manea in cd player si sa fii COOL. :blink: Glumesc, ti-a dat Bavaria solutia mai sus.

Cred ca asta e.

Ne-ai lamurit bustean.

Pai cum sa o lasi inmatriculata acolo? Ti-o radiaza cel care ti-o vinde, iei niste numere provizorii. Nu te costa mult reparatia, dar nu e nici un business, mai bine iei una intreaga.

Ce naiba inseamna precatalizator? Exista si aftercatalizator? :blink:

Mergi pana acolo si vezi daca porneste .....

E foarte simplu, ai functia IGNORE si ma poti ignora pe viitor, nu esti nevoit sa ma suporti, la fel poate face oricine. Din pacate, eu fiind moderator, sunt nevoit sa citesc tot si uneori am nevoie multe condimente pentru a digera toate aberatiile pe care le citesc pe aici. Iar cu mesaje personale, nu ma pot risca, un alt moderator a fost facut albie de porci de respectivul in privat, nu vreau sa am aceasi onoare.

Nu sunt broker, dar pur si simplu iti invidiez viata tumultoasa, am citit pe alt forum ca ai avut de 7 ori malarie, ceva febra tifoida, ai participat la ritualuri de sacrificare umana, ai dat cu masina peste aborigeni, ai luat masa cu seici, ma rog, eu din astea numai in carti de Jules Verne am citit.

De la o vreme am inceput sa citesc aventurile tale adaugand un pic de sare si piper, e doar o impresie personala, nu trebuie sa imi dovedesti mie nimic.

Cum ii zicea la service-ul din Elvetia? Jules Verne?

Debitmetrul probabil, cam asta e cauza generala. Mergi la un service BMW si cu siguranta vei descoperi care e problema. In orice caz, motoras sau nu stiu ce senzor, n-ai treaba.

Masina e verde cu piele crem cumva? Un prieten a avut mai demult un 730d din 2001 cu probleme la cutie, asemanatoare cu ale tale.

Pai nu prea te faci inteles. Despre ce motoras vorbesti si despre ce senzor?

Ai E46 cu motor de 1.9 pe benzina, si ai acceleratie electronica?

O fi chiar moderatorul care i-a dat ban lui Romulus acum cativa ani pe vwforum, poate de aia s-a infipt in el asa direct. :)

Am si eu o intrebare, ce pachet M ai tu pe E38?

Ai motor M44. Racirea e cu vascocuplaj. Parerea mea e sa schimbi termostatul, e ieftin, probabil cu tot cu manopera iesi pana intr-un milion. Oricum vine iarna si o sa ai nevoie de caldura inauntru.