WLF

Pai mai citeste o data definitia sasiului: the term chassis means the frame plus the "running gear" like engine, transmission, driveshaft, differential, and suspension.

Nu am nevoie sa caut pe google prostii. Eu ma refer la sasiu, daca intelegi bine, daca nu treaba ta. Nu inteleg unde a aparut in fraza mea cuvantul caroserie. Din text e evident ca ma refer la sasiu, ti-am pus definitia, ti-am pus poza sa vezi cum arata, poate ar fi mai simplu sa iti spun ca obiectul acela din poza, e mai rigid la cabrio decat la coupe. Un cabriolet se construieste pornind de la sasiu, nu il construiesti sedan, si apoi incepi sa tai din el si sa adaugi ca sa compensezi. La asta m-am referit cand am afirmat altceva, ca un cabriolet nu a fost inventat in 2006.

Iti pun o poza, poate nu stii cum arata un sasiu. http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Chassis...aust_system.jpg

Stiu ca e pierdere de vreme, o sa mergi pana in panzele albe cu teoria ta. Daca mai ziceai si ca virgula caroseria albastra face sasiul mai rigid, si daca are trapa sa nu are, si daca geamurile sunt electrice sau nu, erai si mai categoric. Nu inteleg ce legatura are caroseria ta cu afirmatia mea ca sasiul unui cabrio e mai rigid ca sasiul unui coupe. Textul de comentat este : un sasiu de cabrio e mai rigid ca un sasiu de coupe, stop. Esti in stare sa ramai la text?

Am scris eu cuvantul caroserie undeva? Am scris doar fraza urmatoare : sasiul de carbrio e mai rigid decat sasiul de coupe. Unde vezi tu cuvantul caroserie?

Nu imi trebuie nici un paragraf. Am afirmat ca un sasiu de cabrio e mai rigid ca un sasiu de coupe. Nu stii sa citesti romaneste? Iti scriu in engleza.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chassis In the case of vehicles, the term chassis means the frame plus the "running gear" like engine, transmission, driveshaft, differential, and suspension. A body (sometimes referred to as "coachwork"), which is usually not necessary for integrity of the structure, is built on the chassis to complete the vehicle.

Cedez, n-are nici un sens sa mai continui ....

Tu nici nu iti dai seama ce vorbesti. Mai reciteste ce am scris mai sus. Deci iei un coupe si il faci si cabrio, si atunci devine flexibil. Rigidizezi sasiul ca sa compensezi. Deci nu rezulta ca sasiul devine mai rigid, deci implicit un sasiu de cabrio e mai rigid ca un sasiu de coupe?

O dai in diverse. Sa fii sanatos.

Eu nu cred ca ai ochelarii pe nas sa citesti. Iti fac textul mai mare.

N-am nevoie sa vin cu linkuri de pe google pentru ceva care e foarte logic. Ia un coupe si fa-l cabrio. Nu ti se pare LOGIC ca va trebui sa ii pui un sasiu mai rigid? Deci nu rezulta ca sasiul de cabrio e mai rigid ca si sasiul de coupe?

Sasiul unui cabrio e mai rigid ca sasiul unui coupe. Nu inteleg de ce nu intelegi.

Nu ma contrazic cu tine, ca ar fi pierdere de vreme, insa cabrioletul nu s-a inventat in anul 2006.

Google-itul inseamna documentare?

Eu cred ca nu intelegi ce inseamna o masina rigida. Ai un coupe sa zicem, si ii montezi o simpla bara de torsiune intre oalele de la telescoape. Bara e din aliaj, greutatea e nesemnificativa, deci masina practic e la fel. Care va fi rezultatul?

Sa inteleg ca ai condus una si asta a fost concluzia care ai tras-o? Deci toata teoria ta se bazeaza pe feelingul care il ai tu conducand un cabrio? :blink: Nu cred ca trebuie sa citesti tratate despre masini ca sa stii ca un cabrio e mai rigid.

Cred ca nu intelegi ideea. E vorba de un singur rand de text, nu prea conteaza ce contine (evident trebui sa fie de bun simt). Nu ti s-a facut observatie pentru continut, ci pentru marime.

Pai evident ca e important, se creaza un efect de tunel, vascocuplajul trage aer dinspre radiator. Fara difuzor, o sa il traga haotic.

Fix acolo e valvetronicul. Ala se aude ca un tacanit. Nu sunt multi mecanici care cunosc motorul N42 si nici multi care au auzit de valvetronic si unde e situat sau cum functioneaza. Eu zic ca e zgomotul normal al motorului.

Standlicht. Ai un bec ars pe pozitie.

Dar masina aia nu ajunge si ea pe la RAR-ul bulgaresc? Cine elibereaza CI? La ei nu sunt cozi, programari, birocratie? Eu zic ca pierzi o saptamana pe acolo.

Da-i ma foc la carsoftu ala. Nu ti-au zis ce eroare da la AB?

Masina e din 93, are semnale pe aripa. Iar la motor se vede ca e o inventie, are motor M20 cu filtru de aer de M50, deci sigur a fost schimbat motorul. Se vede si bobina de inductie care e asezata nefiresc langa baterie.

Stiu ca nu l-ai schimbat, dar asa cum pentru un schimb de debitmetru pana nu resoftezi, masina va merge tot la fel de prost, e posibil ca si pentru alte piese sa fie aceasi faza. Daca la un 320d, nu al tau sa zicem, i se duce debitmetrul, si proprietarul va lua un debitmetru nou, sau unul de pe o masina fara probleme, si il pune pe masina lui, tot la fel de prost va merge masina daca nu ii face resoftare.