WLF

Am scris eu mai sus cine. Au fost PM-uri.

Crezi ca daca te-ai inregistrat cu proxy nu ne dadeam seama ca esti tu? E incredibil de adevarata vorba veche din popor : te-ai simtit cu musca pe caciula.

Nu numai Bavaria, dar si eu si Paul am primit. Persoana am identificat-o foarte usor.

Si eu am patit asa la un E34, mi se dusesera senzorii de presiune si taiau compresorul. Erau prea scumpi sa dau atatia bani pe ei, si mi-am tras alimentare direct la compresor cu un buton separat, insa asezat pe consola, sub butonul de ASC. L-am legat la plusul de la casetofon din cate tin minte. Am cautat un buton ca lumea de am capiat, dar n-am gasit nimic si am ramas cu unul de ventilator.

Si din pompa de motorina tremura sa stii. Am avut un prieten cu un 525td, foarte ingrijita masina, super din toate punctele de vedere. A inceput sa scuture pe la 100-120, si ii facea faza cu fluctuatiile de la turatie. A mers la ceva specialist si faza de ti-am zis-o eu cu pistonasu i-a spus ca are. I-a reglat nu stiu cum pompa, sa nu mai atinga pistonasu partea aia unde era uzura, ca facuse un rid la cota maxima, si la relantiu ii statea la 1100. Si n-a mai avut probleme de atunci.

Ciupi, 524td nu are debitmetru de aer. In general din pompa de motorina electronica apar fluctuatiile. Este un pistonas inauntru, la un moment dat incepe sa se uzeze cilindrul unde culiseaza si ii da acele fluctuatii.

E fix acelasi turbo si pe E46 si pe X5 cu M57, are part number: 11652249950 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...s=on&showeur=on Insa pe X5 cu M57N de 211 cai, e altul: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...r=on&series=E53

Ceva nu e in regula cu bara aia, nu are proiectoare, e primul coupe care il vad fara.

Pai din mosi stramosi, motorina nu era aditivata ca in ziua de azi, si puteai vedea iarna cum stateau camionagii cu faclia sub camion sau IMS, sa o incalzeasca. Acum nu mai este nevoie.

Ai procedat foarte bine. N-ar trebui sa ai probleme. Din cate tin minte, iarna parca se baga vreo 3-4 litri de benzina in rezervorul de motorina, presupun ca sa nu inghete, nu stiu precis de ce.

Interesant. Sa trag concluzia ca un kw de diesel e diferit de un kw de benzinar? Nu stiam.

Nu. :blink:

Pai rasnita aia a ta nu ma mir ca face brrrr. :blink:

La vara. Mai tii mult jucaria aia? Cand iti iei si tu o masina serioasa. :blink:

Ai o siguranta pe timonerie. Mie mi-a sarit de mai multe ori de m-a disperat la un 520i. In mers, schimbam viteza si ramaneam cu schimbatorul in aer, mestecam ca in mamaliga cu el de parca nu mai era nimic pe acolo.

Este vorba de seria 1, el are al tip de volan. Aparent numai pe volanul sport s-au montat comenzi. Daca ai fi avut volan sport, comenzile se puteau monta fara sa schimbi volanul sau airabgul. Aici ai tipurile de volane de pe Seria 1. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...922&hg=32&fg=35 In principiu e simplu, eu mi-am pus pe un E46, insa nu stiu la E87 daca e asemanator. Poate ca la E87 sa fie plug and play si resoftare, la E46 au trebuit adaugate cateva fire si pini. Daca ai EML, iti merge si pilotul automat fara nici o modificare. (teoretic) By the way. Mi-a zis tata ca m-ai sunat pe numarul meu. Presupun ca asta era problema.

Informatii despre masinile cumparate de la carsontheweb, poti afla de la comisionarii vamali, pentru ca pe firma nu iti poti face importul singur, ai nevoie de comisonar vamal pe care binenteles ca il platesti cu un comision de vreo 50 de euro. Prin mainile lor trec facturile si foile de tranzit vamal, si cu siguranta un comisionar mai mare iti poate da detalii despre carsontheweb.

Mehrwertsteuer. Asa i se spune la TVA-ul german. Inainte de intrarea in UE, cand cumparai masina de la un dealer si o scoteai din spatiul UE, iti recuperai Mwst daca trimiteai dovada. Insa unii dealeri preferau sa opreasca o garantie, si sa iti factureze masina la un pret mai mic. Mie mi-a cerut 400 euro garantie, pe care tipul cu platforma a platit-o si apoi si-a recuperat-o singur la urmatorul drum.

Ei, asta nu stiu sa iti spun, trebuie aflat din termeni si conditii. Nu eu am facut ghidul, este pus de cineva de pe alfaclub care si-a luat masina de la ei. Se pare ca sunt si alte persoane care si-au luat si au fost multumiti, si cu siguranta si eu voi face la fel cat de curand. Ultima mea masina am cumparat-o din Germania fara sa ma deplasez pana acolo. Am platit un tip care aduce masini pe platforma, am vorbit cu neamtul la telefon si mi-a trimis toate actele prin fax. M-a costat 50 de euro pentru ca respectivul sa se abata de la ruta lui si sa imi confirme ca masina corespunde cu ce am primit de la neamt si ca totul e in regula, si 500 de euro sa mi-o aduca pe platforma la urmatorul drum care l-a avut. Mi-a platit el garantia care se lasa pentru Mwst, si mi-a adus toate actele facute. Am fost super multumit.

Prin contract masina trebuie sa fie in stare perfecta, fara nici un defect, carte de service si tot ce trebuie. Eu spun ca e mai sigur decat sa te duci si sa te fraiereasca vreun arab prin Germania.

E strict pentru dealeri, asta e faza. Oricum nu trebuie sa le trimiti documente, si oricum nu cred ca e SRL care sa nu aiba toate activitatile trecute in statut.

Iti redau de pe Alfaclub.ro un ghid pentru cumparat masina de la licitatii. Personal sunt membru de aproape 2 ani al site-ului de licitatii, si probabil am intrat intr-o baza de date cu mailuri, pentru ca primesc o gramada de oferte de la diversi dealeri din Germania, Belgia si Olanda.

Nu trebuie sa alergi prin Germania de nebun. Eu sunt adeptul licitatiilor de la o vreme, am primit multe recomandari de la cei care au cumparat de acolo. Masina ti se da in stare perfecta si fara defecte ascunse prin contract. Platesti banii in avans si te duci si o ridici fara stress si fara umblatura. Trebuie sa o iei pe o firma, asta e singurul inconvinient, insa ai avantajul ca o iei la pretul Netto si platesti tva-ul in Romania doar cand o vei vinde.

Daca o cumperi pe firma, platesti valoarea Netto. Daca iei pe persoana fizica, mai adauga la pretul netto si 19% TVA. E codul postal si orasul unde se afla masina. De ce nu cumperi de la licitatii? E mult mai simplu, nu trebuie sa umbli aiurea.

Avea casco. I-a trimis pe amaratii aia in concediu fara plata.