WLF

Pe dedesubt nu cred ca are acces, vine chiar undeva pe la punte asezat. Are dreptate, tot pe deasupra trebuie sa incerce, va trebui sa desfaca admisia ca sa aiba acces ca lumea. Pentru senzorul de axe cu came, poate pe dedesubt e cel mai bine, e pozitonat pe carcasa de la lant, in fata. Nu imi dau seama de distanta intre motor si ventilator, nu stiu daca i-ar fi mai usor pe sus sa desfaca.

Aparent e in spate nu in fata. Chiar langa cutie.

Revin asupra ideei, se pare ca la M43 e asezat in spate, spre cutie, nu in fata la fulie. Ideea e aceasi, e prins cu un surub, e la fel de simplu.

Probleme din cate tin minte a avut GBU la un 525i din 2001. Amandoi senzorii de axa cu came erau defecti, masina nu tragea si ii murea motorul intermitent. Dupa ce i-a schimbat, nu au mai fost probleme. Mi se pare ca tu ai doar un sensor de axa cu came, schimba-l urgent. Referitor la senzorul de pe vibrochen, e relativ simplu, citeste de pe fulia mare, e usor de dat jos si schimbat, ai o mufa si senzorul e prins cu un surub langa fulie. Ar trebui sa desfaci pe dedesubtul masinii, din cate tin minte nu ai vascocupla ca sa te deranjeze. In principiu e plug and play.

Si masina care o ai este ........

Arata bine coupe-ul ala, pacat de interiorul ala naspa. Merita schimbul, dar mai negociaza la diferenta aia, macar sa iti ramana un 3-400 de niste jante mai serioase.

Siguranta de care zici este ca o sarma, am pierdut si eu cateva si imi clantanea ciudat la roata. Dar de rupt bucata din placuta n-am auzit in viata mea. Fa-ne poze sa vedem.

Kickdown e o retrogradare a treptelor la cutia automata. Intr-o depasire, la cutia manuala poti sa schimbi din 5 in 4 ca sa ai putere, insa la automata ce faci? Apesi pana la fund pedala si atunci cutia stie ca trebuie sa retrogradeze o treapta, uneori chiar mai multe, pentru a iti da suficienta putere.

Se mai aude ceva cu testele alea de motorina? Sunt foarte foarte curios. :blink:

In actele de Germania din cate tin eu minte nu scrie absolut nimic despre motor. Mi-am adus o Alfa din Germania si tin minte ca pe cartea de Romania la RAR a trebuit sa scrie FARA SERIE, pentru ca nu era nici in brief, nici pe motor.

Ar trebui sa aiba 4, ca si ursuletul.

Marfa. :) Textul nu se poate face la fel? Nu exista un font asemanator?

E bine pusa poza, dar scrisul trebuia sa fie la fel ca ala orginal. Marfa oricum. :blink:

Da, sa vedem. Pune-l pe Gigi Becali sa ne distram.

Am eu alta chestie de facut. De curand am fost intr-un shop si avea pe perete posterul asta mare de tot cu Scarface, dar isi pusese poza lui si numele lui, arata misto. Care il modifica sa vedem?

@angelayes: ce curea? ca doar are lant, e M50. Nu te mai stresa, e din volanta. Incearca sa opresti masina si sa asculti daca face zgomotul, eventual de afara, ar trebuie sa clantane cam la fel.

Ti-a venit mai Bibilica? :blink:

Oricum ducem lipsa de discutii pe forumul Retro, daca e cineva interesat de piese si vrea sa discute pe tema asta, o poate face aici. :blink:

Kitch :blink:

Eu zic sa desfaci volanul si sa mergi cu masina fara piesa si fara airbag, sa vezi daca mai face. Nu cred ca poate fi din servo.

Si sa nu il uitam pe Panke ! :)

1. Nu exista Alpina cu motor M50 2.5 , asta se poate verifica direct pe site-ul Alpina.de, la history. Cel mai mic motor a fost 2.8 de 240 de cai. 2. Daca masina era Alpina, atunci si pe carte si pe seria de caroserie scria Alpina, in nici un caz BMW. Vorba lui Vadim, ti-ai si gasit unde sa umbli cu cioara vopsita. :blink: Zi-le la profani ca e Alpina, nu aici pe forum ...

Te cred, acum titlul e decent, nu pot reproduce cum era inainte ...

S-a modificat. Pe viitor sa tii minte, titluri cum ai pus, iti vor atrage suspend fara nici un avertisment.

Daca mai faci titluri de genu asta, iti sterg topicurile din start. :blink: